發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因有哪些

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因較為多樣，涵蓋機(jī)油、部件及使用維護(hù)等多個方面。比如使用的機(jī)油品質(zhì)不佳或粘度等級不符要求，會加劇磨損、影響潤滑，致使燒機(jī)油；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙不當(dāng)、氣門油封老化磨損等部件問題，會破壞密封性，讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室；此外，機(jī)油加注量過多、維護(hù)保養(yǎng)不及時等使用維護(hù)問題，也可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

先來說說機(jī)油方面。若機(jī)油質(zhì)量等級較低，其本身的抗磨損、抗氧化等性能就不足，在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高溫高壓的惡劣環(huán)境下，無法為各個零部件提供良好的保護(hù)，零部件間的磨損便會加劇。而且，機(jī)油粘度過低，難以在零部件表面形成有效的油膜，零部件直接接觸摩擦；粘度過高，機(jī)油流動性差，同樣不能很好地發(fā)揮潤滑作用。這兩種情況都會導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸壁過度磨損，密封性能降低，機(jī)油就會進(jìn)入燃燒室被燒掉。

部件問題也不容忽視?；钊h(huán)與氣缸壁間配合間隙過大，原本起到密封作用的活塞環(huán)無法正常工作，機(jī)油就會從間隙處進(jìn)入燃燒室。氣門油封老化或磨損后，失去了良好的密封性能，機(jī)油會順著氣門桿滲漏到燃燒室。還有活塞間隙過大，活塞環(huán)上積碳堆積，使得活塞環(huán)與氣缸的間隙進(jìn)一步擴(kuò)大，機(jī)油也就更容易流入燃燒室參與燃燒。

使用維護(hù)不當(dāng)也是燒機(jī)油的一大誘因。機(jī)油加注量過多，會使曲軸箱內(nèi)壓力增大，過多的機(jī)油被甩到氣缸壁上，進(jìn)入燃燒室燃燒。維護(hù)保養(yǎng)不及時，例如長期不換機(jī)油，機(jī)油變臟變質(zhì)，無法起到應(yīng)有的潤滑和清潔作用，加速氣缸等部件的磨損。另外，空濾芯選用不當(dāng)、點(diǎn)火時間不當(dāng)、冷卻系污垢過多等，都會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，增加燒機(jī)油的風(fēng)險。

總之，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用中要注意選擇合適的機(jī)油，定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并解決部件問題，以減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）