發(fā)動(dòng)機(jī)艙燙手是否正常

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙行駛一段時(shí)間后燙手通常是正常的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，運(yùn)行一段時(shí)間后就會(huì)很燙手。車(chē)輛行駛20公里左右發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，基本在90度上下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里還有排氣歧管等發(fā)熱部件。并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封性較好，停駛后熱量不易散發(fā)，熱量傳遞到引擎蓋會(huì)使其發(fā)熱。只要儀表盤(pán)水溫表未顯示水溫過(guò)高就沒(méi)問(wèn)題。

不僅如此，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度在九十度左右，正常工作溫度處于85 - 115度之間。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，各項(xiàng)性能也能得到充分發(fā)揮。而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水溫保持在80 - 90度也屬于正常范疇。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)還有諸如發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、點(diǎn)火線圈等眾多部件，它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)同樣會(huì)散發(fā)大量熱量，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的整體溫度。

值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是通過(guò)冷卻液來(lái)管理的。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷循環(huán)，隨后通過(guò)散熱器和風(fēng)扇將熱量散發(fā)出去。要是冷卻液不足或者沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充，發(fā)動(dòng)機(jī)就可能出現(xiàn)過(guò)熱情況，甚至自動(dòng)熄火。所以，定期檢查冷卻液水平以及冷卻系統(tǒng)的狀況尤為重要，要確保冷卻液充足且按時(shí)更換。

另外，水溫指示燈能直觀指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度狀況。藍(lán)色代表冷卻液溫度過(guò)低，紅色表示過(guò)高，若指示燈不亮，那就表明水溫處于正常狀態(tài)。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常升高，或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙異常燙手，那就需要立即停車(chē)檢查冷卻系統(tǒng)。比如查看冷卻液是否發(fā)生泄漏、散熱器有沒(méi)有堵塞、風(fēng)扇能否正常工作等。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)艙燙手在多數(shù)情況下屬于正常現(xiàn)象，但我們絕不能掉以輕心。定期對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，時(shí)刻關(guān)注水溫指示燈及儀表盤(pán)水溫表的情況，才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，減少潛在故障的發(fā)生，讓我們的出行更加安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）