新思域的加速性能如何

新思域的加速性能較為出色。它搭載先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，能在短時(shí)間釋放強(qiáng)大扭矩，帶來(lái)迅速的起步動(dòng)力。不同版本車型的百公里加速時(shí)間有所差異，比如 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速 11.2 秒，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速 8.7 秒左右，部分 1.5T 實(shí)測(cè)零百加速能達(dá)到 7 秒多。而且加速時(shí)動(dòng)力輸出線性持續(xù)，無(wú)明顯頓挫感，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，可帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，新思域的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)，最大能爆發(fā)177匹馬力，峰值扭矩達(dá)220牛米。中低速狀態(tài)下，踩下油門，能明顯感受到強(qiáng)烈的加速感，動(dòng)力隨叫隨到，讓超車等操作輕松自如。其匹配的CVT及六速手動(dòng)變速箱，也為不同駕駛喜好的消費(fèi)者提供了選擇。CVT變速箱使得動(dòng)力輸出更為平順絲滑，在加速過(guò)程中幾乎察覺(jué)不到換擋的動(dòng)作；而六速手動(dòng)變速箱則能讓駕駛者更多地參與到駕駛過(guò)程中，享受操控的樂(lè)趣。

不僅如此，新思域在底盤調(diào)校上也下足了功夫。扎實(shí)的底盤，搭配能有效過(guò)濾顛簸的懸掛系統(tǒng)，在加速時(shí)能提供穩(wěn)定的支撐。即使高速行駛，車身也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，有著清晰的路面反饋，讓駕駛者在加速過(guò)程中能精準(zhǔn)控制車輛的行駛方向。同時(shí)，車內(nèi)座椅出色的支撐性和包裹性，在加速時(shí)也能讓駕駛者始終保持舒適的坐姿，不會(huì)因加速的作用力而產(chǎn)生不適。

新思域憑借優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、不同版本多樣的動(dòng)力表現(xiàn)、線性的動(dòng)力輸出、扎實(shí)的底盤調(diào)校以及舒適的座椅設(shè)計(jì)，在加速性能方面可圈可點(diǎn)，在緊湊型轎車領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足眾多消費(fèi)者對(duì)于車輛加速性能和駕駛體驗(yàn)的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）