路虎極光底盤(pán)的穩(wěn)定性怎么樣

路虎極光底盤(pán)的穩(wěn)定性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。它的底盤(pán)采用高強(qiáng)度材料打造，剛性與耐用性俱佳，能有效抵御車(chē)身扭曲變形，進(jìn)而提升操控精度。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在不同路況下都能提供良好支撐與減震效果。再加上諸多主動(dòng)安全系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)整，以及優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，讓路虎極光在行駛中始終保持穩(wěn)定可靠的姿態(tài) 。

從底盤(pán)的具體構(gòu)造來(lái)看，攬勝極光前橋采用全鋁制全框式副車(chē)架，這一設(shè)計(jì)大大提升了車(chē)輛的被動(dòng)安全性能。前懸掛為麥弗遜形式，小A臂和轉(zhuǎn)向拉桿采用鋼材質(zhì)，同時(shí)還具備制動(dòng)散熱導(dǎo)流設(shè)計(jì)，前制動(dòng)系統(tǒng)為風(fēng)活塞大二制動(dòng)系統(tǒng)搭配大尺寸通風(fēng)盤(pán)，不僅保障了制動(dòng)效果，也為底盤(pán)穩(wěn)定運(yùn)行助力。車(chē)輛中間部分，玻璃纖維護(hù)板、排氣管上方的隔熱裝置以及馬鞍型排列的油箱，這些巧妙設(shè)計(jì)使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。而后橋副車(chē)架與車(chē)身通過(guò)橡膠襯套相連，能有效減少震動(dòng)，提升NVH表現(xiàn)。后懸掛為4連桿形式，部分部件采用鋁合金材質(zhì)，彈簧和減震支柱的分體式設(shè)計(jì)，在降低車(chē)尾廂空間占用的同時(shí)，也為底盤(pán)穩(wěn)定性貢獻(xiàn)力量。

此外，路虎極光的底盤(pán)平整度十分出色，這使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力更加均勻，進(jìn)一步增強(qiáng)了穩(wěn)定性。其底盤(pán)懸架系統(tǒng)也十分優(yōu)秀，麥弗遜前懸架與多連桿后懸架的經(jīng)典組合，再搭配空氣懸架和主動(dòng)式自適應(yīng)底盤(pán)，無(wú)論是在平坦大道還是復(fù)雜路況，都能確保車(chē)輛穩(wěn)定行駛。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸架相結(jié)合，不僅能有效緩沖路面顛簸，還能保持車(chē)身高度。主動(dòng)式自適應(yīng)底盤(pán)運(yùn)用電子減震器智能調(diào)整，讓操控性和駕乘體驗(yàn)更上一層樓。總之，路虎極光在底盤(pán)設(shè)計(jì)、構(gòu)造以及調(diào)校等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其卓越的底盤(pán)穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）