新大切諾基的性能如何

新大切諾基性能頗為卓越。外觀在保留經(jīng)典元素的同時(shí)更顯硬朗大氣，尺寸加大讓車(chē)內(nèi)空間更充裕。內(nèi)飾不僅寬敞，還憑借大量木紋、皮革等營(yíng)造出高檔質(zhì)感，娛樂(lè)系統(tǒng)也很豐富。動(dòng)力上，多種版本可選，無(wú)論是 V6、V8 燃油版，還是 2.0T+電機(jī)的插電混動(dòng)版，都能提供強(qiáng)勁動(dòng)力。操控方面，懸掛對(duì)側(cè)傾抑制佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛輔助配置豐富，越野版硬件強(qiáng)大，通過(guò)性良好。

在動(dòng)力性能細(xì)分領(lǐng)域，新大切諾基表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油直噴技術(shù)，動(dòng)力輸出充沛，無(wú)論是城市街道的日常通勤，還是越野路況的復(fù)雜挑戰(zhàn)，都能輕松應(yīng)對(duì)。與之匹配的8AT變速箱，換擋過(guò)程平順自然，還具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，能根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景智能選擇合適擋位。

值得一提的是，其2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與P2雙電機(jī)組成的4xe混動(dòng)技術(shù)更是一大亮點(diǎn)。最大功率可達(dá)276千瓦（375馬力），綜合最大扭矩637?！っ祝C合油耗百公里僅4.3升。P0電機(jī)作為48V BSG電機(jī)，有效提高了啟停效率，讓車(chē)輛運(yùn)行更為安靜，震動(dòng)也更小，在急加速時(shí)還能提供額外扭矩助力。P2電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，在混動(dòng)模式下，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力輸出。4xe車(chē)型的P0電機(jī)峰值功率33千瓦，確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)并提升燃油經(jīng)濟(jì)性；P2電機(jī)峰值功率100千瓦，不僅支持純電行駛，在急加速時(shí)還能與發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，提供澎湃動(dòng)力。此外，還提供HYBRID混動(dòng)、ELECTRIC純電和e-SAVE節(jié)能三種動(dòng)力模式，滿足不同駕駛需求。

操控性能上，新大切諾基基于全新平臺(tái)打造，前虛擬主銷雙叉臂+后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，配合空氣懸架和動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)，在多彎山路上對(duì)側(cè)傾抑制良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高。高速行駛時(shí)，車(chē)廂靜謐性出色，為駕乘者營(yíng)造舒適的環(huán)境。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與電子限滑差速器的配備，加上低速四驅(qū)功能和多種駕駛模式，使其越野通過(guò)性參數(shù)出色，無(wú)論是面對(duì)崎嶇山路還是復(fù)雜越野路況，都能展現(xiàn)強(qiáng)大的通過(guò)能力。

總之，新大切諾基在動(dòng)力、操控等多方面性能均衡且出色，既兼顧日常城市駕駛的舒適便捷，又具備強(qiáng)大的越野實(shí)力，是一款性能卓越的車(chē)型，能滿足不同消費(fèi)者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）