方向機(jī)故障的原因是什么

方向機(jī)故障原因多樣，涵蓋轉(zhuǎn)向機(jī)、助力泵、濾清器等部件問(wèn)題，還有外力撞擊、部件老化等因素。轉(zhuǎn)向機(jī)活塞、缸筒拉傷或密封圈損壞，會(huì)使助力壓力無(wú)法有效建立；助力泵流量控制閥與閥座、安全閥鋼球封閉不嚴(yán)，影響泵壓；回油濾清器堵塞，導(dǎo)致助力油循環(huán)不暢。此外，外力撞擊致機(jī)械結(jié)構(gòu)變形，部件隨時(shí)間老化磨損，也可能引發(fā)故障。

除了上述提到的部件問(wèn)題，潤(rùn)滑不足也是方向機(jī)故障的一個(gè)重要原因。當(dāng)潤(rùn)滑油長(zhǎng)時(shí)間未更換或者出現(xiàn)泄漏情況時(shí)，方向機(jī)內(nèi)部的零部件之間的摩擦就會(huì)顯著增大。這種增大的摩擦力會(huì)加速零部件的磨損，久而久之，就可能導(dǎo)致方向機(jī)出現(xiàn)故障。就好比一臺(tái)精密的儀器，如果缺乏足夠的潤(rùn)滑，各個(gè)部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得卡頓，最終影響整個(gè)儀器的正常工作。

駕駛習(xí)慣同樣對(duì)方向機(jī)有著不可忽視的影響。有些駕駛員習(xí)慣在駕駛過(guò)程中將方向盤(pán)打死并保持一段時(shí)間，這種做法會(huì)對(duì)助力系統(tǒng)造成較大的壓力。助力系統(tǒng)長(zhǎng)期處于這種高壓狀態(tài)下，其內(nèi)部的部件更容易出現(xiàn)疲勞和損壞，進(jìn)而引發(fā)方向機(jī)故障。這就如同一個(gè)人長(zhǎng)期承受過(guò)重的負(fù)擔(dān)，身體機(jī)能會(huì)逐漸下降，最終出現(xiàn)各種健康問(wèn)題。

制造缺陷也可能導(dǎo)致方向機(jī)故障。在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，如果某些批次產(chǎn)品的質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格，方向機(jī)可能會(huì)存在先天的缺陷。這些缺陷在車(chē)輛使用初期可能并不明顯，但隨著使用時(shí)間的增加和行駛里程的增長(zhǎng)，問(wèn)題就會(huì)逐漸暴露出來(lái)。

總之，方向機(jī)故障是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。了解這些原因后，車(chē)主在日常使用中應(yīng)注意定期保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)關(guān)注車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題，以降低方向機(jī)故障的發(fā)生概率，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）