輪胎應(yīng)該如何處理

輪胎的處理方法多樣，常見(jiàn)的有翻新再利用、回收、熱能利用、填埋，也可加工成顆粒、膠粉，提取鋼絲圈等。翻新再利用能減少資源浪費(fèi)，輪胎回收可實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)，熱能利用能產(chǎn)生能源，但這些方式也都存在一定弊端，比如翻新不當(dāng)有安全隱患、回收處理可能產(chǎn)生污染等。而加工成顆粒、膠粉等方式，則能讓輪胎在工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域發(fā)揮新價(jià)值，助力環(huán)保與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 。

翻新再利用輪胎，在減少資源浪費(fèi)、節(jié)約成本方面效果顯著。特別是載重輪胎，翻新后能繼續(xù)“服役”，為運(yùn)輸行業(yè)節(jié)省開(kāi)支。然而，若翻新工藝不過(guò)關(guān)，如硫化溫度、時(shí)間控制不當(dāng)，會(huì)影響輪胎性能，埋下安全隱患，危及行車(chē)安全。

輪胎回收是實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用的重要途徑。通過(guò)專(zhuān)業(yè)處理，橡膠、鋼絲等材料能重新投入生產(chǎn)。但回收處理過(guò)程中的橡膠分解、化學(xué)藥劑使用等環(huán)節(jié)，若操作不規(guī)范，易產(chǎn)生污染，對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。

熱能利用是讓廢舊輪胎發(fā)揮“余熱”的方式，燃燒產(chǎn)生的能源可用于發(fā)電、供熱等。但不可忽視的是，燃燒過(guò)程中會(huì)排放如二氧化硫、多環(huán)芳烴等有害氣體，污染大氣環(huán)境，危害人體健康。

填埋雖操作簡(jiǎn)單，卻并非理想之選。廢舊輪胎結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，難以自然降解，長(zhǎng)期填埋會(huì)污染土壤結(jié)構(gòu)，影響土壤透氣性和透水性，還可能污染地下水，且占用寶貴的土地資源。

相比之下，將輪胎加工成顆?；蚰z粉，用途廣泛。顆粒可用于精細(xì)工業(yè)生產(chǎn)，為產(chǎn)品提供耐磨、防滑等特性；膠粉能用于防水卷材、再生膠生產(chǎn)、改性瀝青，提升材料性能。提取鋼絲圈，可直接售賣(mài)或制作噴砂鋼丸，實(shí)現(xiàn)資源再利用。

總之，廢舊輪胎處理方式各有利弊。在實(shí)際操作中，我們應(yīng)權(quán)衡利弊，選擇合適的處理方式，加強(qiáng)對(duì)處理過(guò)程的監(jiān)管，加大環(huán)保技術(shù)研發(fā)投入，以實(shí)現(xiàn)資源的高效利用和環(huán)境保護(hù)的雙贏，讓廢舊輪胎找到最恰當(dāng)?shù)摹皻w宿” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）