CR發(fā)動(dòng)機(jī)的性能怎么樣

CR發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，在動(dòng)力、油耗、可靠性等多方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它運(yùn)用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)，無(wú)論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性良好，像阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，有效降低了油耗。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性優(yōu)秀，正常保養(yǎng)使用很少出故障，噪音和振動(dòng)控制也不錯(cuò)，能帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，以新款CR-V所采用的2.0L和2.4L自然吸氣引擎為例，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩提升至192 N·m，比前款型號(hào)多出2 N·m，動(dòng)力輸出更上一層樓。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到140 kW，在4400rpm時(shí)可釋放出222 N·m的扭矩，為車(chē)輛在各種路況下提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

全新一代CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41%，極大地降低了油耗和排放，卻依然保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。高壓縮比與缸內(nèi)直噴（DI）技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，優(yōu)化了尾氣排放。智能啟停系統(tǒng)也發(fā)揮了重要作用，減少怠速燃油消耗和尾氣排放，為環(huán)保和節(jié)能做出貢獻(xiàn)。此外，E-CVT雙電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)縫切換和傳輸，讓駕駛過(guò)程更加流暢。

在可靠性方面，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域底蘊(yùn)深厚，CR發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)與制造工藝。高效燃燒系統(tǒng)提高燃油利用率，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁且油耗更低；先進(jìn)氣門(mén)控制技術(shù)使進(jìn)排氣更精準(zhǔn)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。實(shí)際使用中，車(chē)主反饋動(dòng)力輸出平穩(wěn)，噪音控制出色。

總之，CR發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其卓越的動(dòng)力性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色的可靠性，在SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為眾多消費(fèi)者信賴(lài)的選擇，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途跋涉，它都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）