絞牙避震和普通避震的區(qū)別在哪里

絞牙避震和普通避震在功能、便捷程度和適用場景等方面存在明顯區(qū)別。功能上，絞牙避震可調(diào)節(jié)高度和阻尼大小，能更好適應(yīng)不同路況，普通避震結(jié)構(gòu)固定無法調(diào)節(jié)；便捷程度方面，普通避震調(diào)整需更換整套部件，耗時費錢，絞牙避震通過旋鈕和預(yù)壓就能簡便調(diào)整；適用場景上，絞牙避震適合對性能有較高追求、熱衷改裝的車主，普通避震適合日常城市道路駕駛、對性能要求不高的車主 。

從功能深度剖析來看，絞牙避震的高度調(diào)節(jié)優(yōu)勢明顯。駕駛者能依據(jù)不同駕駛場景，像賽道駕駛時降低車身高度，增強(qiáng)穩(wěn)定性；通過調(diào)整阻尼大小，在顛簸路面增加回彈阻尼，提升舒適性。而普通避震預(yù)先設(shè)定好高度和阻尼，面對不同路況難以做出調(diào)整，導(dǎo)致舒適性和操控性大打折扣。

在起源方面，絞牙避震脫胎于賽車技術(shù)。賽車對性能和調(diào)整靈活性要求極高，所以絞牙避震誕生以滿足其需求，在節(jié)省資金投入的同時提高調(diào)校速度。普通避震則源于簡單汽車懸掛系統(tǒng)，旨在滿足基本行駛需求。隨著汽車技術(shù)進(jìn)步和人們需求的提高，普通避震的局限性逐漸顯現(xiàn)。

便捷程度上，普通避震調(diào)整起來極為復(fù)雜，需要更換整套避震桶或彈簧，不僅花費大量金錢，還需要專業(yè)人員和設(shè)備，耗費大量時間。絞牙避震則簡單得多，只需通過旋鈕就可以輕松調(diào)節(jié)阻尼，通過預(yù)壓調(diào)整彈簧支撐力，普通駕駛者也能上手操作。

綜上所述，絞牙避震憑借可調(diào)節(jié)高度和阻尼的特性，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣和個性化體驗，適用于對性能有極致追求的人群；普通避震雖不可調(diào)節(jié)，但穩(wěn)定可靠，能滿足日常駕駛的舒適性需求。車主可根據(jù)自身實際情況合理選擇，讓愛車發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）