氧傳感器損壞會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起嗎

氧傳感器損壞會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它能夠精準(zhǔn)檢測(cè)排氣中氧的濃度，并將信號(hào)反饋給 ECU，以此來(lái)調(diào)控噴油器的噴油量，確?；旌蠚饪杖急染S持在理論值附近。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，ECU 便無(wú)法獲取排氣管中氧濃度的準(zhǔn)確信息，進(jìn)而無(wú)法對(duì)空燃比進(jìn)行有效反饋控制，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈自然就會(huì)亮起 。

氧傳感器的工作原理，是將排氣中的氧含量轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，降低排放污染。一旦它出現(xiàn)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率就會(huì)受到影響，空燃比偏離理想狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下滑、燃油消耗增加，甚至引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

氧傳感器一般安裝在三元催化器旁邊，不少車輛在三元催化器前后各設(shè)有一個(gè)。前氧傳感器負(fù)責(zé)給 ECU 反饋信號(hào)，以調(diào)整空燃比；后氧傳感器則用于檢查三元催化器的工作狀況。要是前后氧傳感器傳遞給 ECU 的信號(hào)一致，那就意味著三元催化器可能失效，故障燈同樣會(huì)亮起。

氧傳感器損壞帶來(lái)的影響可不止于此。由于 ECU 接收不到準(zhǔn)確信號(hào)，汽車會(huì)出現(xiàn)油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等問(wèn)題。若不及時(shí)更換，不僅會(huì)干擾三元催化器的正常工作，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能導(dǎo)致汽車年檢不合格。

總之，氧傳感器雖小，卻關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和尾氣排放。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，氧傳感器很可能是“罪魁禍?zhǔn)住敝?。日常用車時(shí)，我們要多留意車輛狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢查維修，確保行車安全與車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）