寶馬3系進(jìn)氣門積碳故障的原因是什么

寶馬 3 系進(jìn)氣門積碳故障主要由機(jī)油蒸汽、冷啟動(dòng)混合過稀、不良駕駛習(xí)慣和燃油品質(zhì)等因素導(dǎo)致。首先，曲軸箱廢氣經(jīng)通風(fēng)裝置進(jìn)入進(jìn)氣歧管，其中的機(jī)油蒸汽若不能充分燃燒，便會(huì)在進(jìn)氣門附近形成積碳。其次，冷啟動(dòng)時(shí)積碳吸收汽油致混合氣過稀，啟動(dòng)后又使混合氣變濃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，長期低速行駛、燃油雜質(zhì)多等也會(huì)加速積碳形成。

先來說說機(jī)油蒸汽這一因素。在寶馬3系的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，氣缸內(nèi)混合氣燃燒后，部分廢氣會(huì)進(jìn)入曲軸箱，這使得曲軸箱壓力增大。而曲軸強(qiáng)制通風(fēng)裝置會(huì)將曲軸箱中殘留的燃油輸送到進(jìn)氣歧管進(jìn)行再燃燒。然而，廢氣中包含的機(jī)油蒸汽、空氣中的微粒和水分等，若無法在這一過程中充分燃燒，就會(huì)逐漸在進(jìn)氣門附近堆積，久而久之形成積碳。

冷啟動(dòng)混合過稀也是重要原因。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收。這就導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，車輛啟動(dòng)變得困難。但當(dāng)車輛啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使得混合氣變濃，進(jìn)而造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

不良駕駛習(xí)慣也會(huì)加劇進(jìn)氣門積碳故障。比如長時(shí)間低速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率會(huì)受到影響，不完全燃燒產(chǎn)生的物質(zhì)就容易在進(jìn)氣門等部位堆積。此外，燃油品質(zhì)同樣不可忽視。如果添加的油品不佳，含有較多雜質(zhì)，那么在燃燒過程中，就可能導(dǎo)致進(jìn)氣門更容易出現(xiàn)積碳問題。

總之，寶馬3系進(jìn)氣門積碳故障是多種因素共同作用的結(jié)果。機(jī)油蒸汽、冷啟動(dòng)混合過稀、不良駕駛習(xí)慣以及燃油品質(zhì)等，都在其中扮演了重要角色。車主們了解這些原因后，在日常使用中可以更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)進(jìn)氣門積碳故障，保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）