發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)白煙

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)白煙的原因較為多樣。一方面，正常情況下，剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，部分燃油未充分燃燒，以蒸汽形式排出形成白煙，待溫度上升便會(huì)消失。另一方面，若溫度正常仍冒白煙，問(wèn)題就較為復(fù)雜了，可能是供油系統(tǒng)或燃油中有水，被加熱成水蒸氣排出；也可能是噴油時(shí)間過(guò)遲、噴油嘴霧化不良，導(dǎo)致柴油無(wú)法完全燃燒；還可能是氣缸壓力過(guò)低等內(nèi)部問(wèn)題，使得部分柴油無(wú)法充分燃燒。

當(dāng)供油系統(tǒng)或燃油中混入水分時(shí)，這些水分在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫環(huán)境下被迅速加熱，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為水蒸氣排出，于是便出現(xiàn)了白煙。噴油時(shí)間過(guò)遲，會(huì)讓柴油進(jìn)入氣缸的時(shí)間滯后，無(wú)法在最佳時(shí)機(jī)參與燃燒，部分柴油就只能以油蒸汽的狀態(tài)被排放出來(lái)。而噴油嘴霧化不良，柴油無(wú)法均勻地分布在氣缸內(nèi)，不能充分與空氣混合，自然難以完全燃燒，與高溫廢氣匯合后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒出白煙。

至于氣缸壓力過(guò)低，多是由于活塞、缸套等部件出現(xiàn)磨損或損壞，密封性能下降，使得壓縮過(guò)程中壓力不足，部分柴油得不到足夠的壓力和溫度條件來(lái)充分燃燒，最終變成油蒸汽從排氣管冒出。

另外，在寒冷的冬季，廢氣遇冷會(huì)迅速形成水蒸氣，車輛剛啟動(dòng)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)大量霧狀白煙，這是常見現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后便會(huì)消失。但要是持續(xù)冒白煙，還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或者渦輪密封環(huán)損壞導(dǎo)致機(jī)油泄漏到排氣管內(nèi)被燃燒等原因。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)白煙是一個(gè)需要重視的問(wèn)題，它涉及到燃油、噴油系統(tǒng)、氣缸等多個(gè)方面的狀況。不同原因?qū)е碌陌谉熐闆r有所差異，若無(wú)法自行判斷，最好及時(shí)前往專業(yè)維修站點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，以免造成更嚴(yán)重的損壞，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）