自動(dòng)駕駛是不是不需要人員操作 可能是用戶(hù)當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于自動(dòng)駕駛是不是不需要人員操作這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
據(jù)外媒報(bào)道，近日，福特（Ford）將其歐洲插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）的測(cè)試擴(kuò)展到了德國(guó)科�。–ologne）。此外，福特還在倫敦和西班牙巴倫西亞的街道上測(cè)試插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，以更好地分析和展示此種汽車(chē)能夠給環(huán)境、商用車(chē)車(chē)主和運(yùn)營(yíng)商帶來(lái) 閱讀全文>>
日前，特斯拉正式發(fā)布消息，用戶(hù)可以免費(fèi)體驗(yàn)增強(qiáng)型自動(dòng)輔助駕駛功能。據(jù)了解，對(duì)于2021年2月15日之前交付的車(chē)型，用戶(hù)將在2月16日至2月26日期間獲得增強(qiáng)EAP的免費(fèi)體驗(yàn)。對(duì)于在2021年2月26日之前或之后訂購(gòu)并在2月16日至6月 閱讀全文>>
日前，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3所有車(chē)型將在限定時(shí)間內(nèi)免費(fèi)升級(jí)價(jià)值4.63萬(wàn)元的增強(qiáng)型自動(dòng)駕駛自動(dòng)輔助駕駛功能。以前，這種配置是可選的。我們從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，這個(gè)免費(fèi)活動(dòng)只在春節(jié)期間，而且只針對(duì)中國(guó)。 Model 閱讀全文>>
今天，Xpeng Motors正式面向所有用戶(hù)推出自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛測(cè)試。據(jù)了解，該測(cè)試可以檢測(cè)用戶(hù)是否具備使用自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛的基礎(chǔ)知識(shí)儲(chǔ)備。據(jù)此前報(bào)道，Xpeng Motors在智能體驗(yàn)活動(dòng)中推出了NGP Bata版，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航 閱讀全文>>
配置方面，2019款啟航1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版的配置較為豐富，提供了胎壓報(bào)警、兒童座椅接口、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，并有駕駛模式選擇運(yùn)動(dòng)功能。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的路都可以。自適應(yīng)巡航一般指自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在按設(shè)定車(chē)速進(jìn)行巡航控制的系統(tǒng)上，增加了與前方車(chē)輛保持合理間距控制功能的新系統(tǒng)。 閱讀全文>>
自動(dòng)駕駛和輔助駕駛區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)是：周邊監(jiān)控是人類(lèi)駕駛者還是系統(tǒng)。周邊監(jiān)控為人類(lèi)駕駛者為輔助駕駛，而周邊監(jiān)控為系統(tǒng)則為自動(dòng)駕駛。 閱讀全文>>
日前，我們從蔚來(lái)官方獲悉，從6月10日起，蔚來(lái)向車(chē)主推送最新的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)和NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)。此次推出的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)新增了7項(xiàng)功能，使其車(chē)輛達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛能力。
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特斯拉自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛高架上能用，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NOA，NavigateonAutopilot）就是在高架高速路段上，能夠讓汽車(chē)完全自動(dòng)駕駛。最典型的就是高速高架上，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速、自動(dòng)變道超車(chē)、自動(dòng)進(jìn)出匝道。 閱讀全文>>
今天，特斯拉宣布在全球范圍內(nèi)推廣V8.0系統(tǒng)。最新的固件升級(jí)不僅大大提升了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的性能，還改善了交互界面�，F(xiàn)在，他已經(jīng)走到了中國(guó)人民的面前，我們已經(jīng)從前面的同事那里得到了消息。特斯拉V8.0系統(tǒng)在中國(guó)正式開(kāi)始推送！ < 閱讀全文>>
特斯拉從誕生之日起就在全球大受歡迎，但最近的“大火”并不是一件很開(kāi)心的事情，國(guó)內(nèi)外的幾起命案也不得不多談一點(diǎn)。 這些案例與特斯拉的賣(mài)點(diǎn)之一“自動(dòng)輔助駕駛”密切相關(guān)。這個(gè)功能的官方名稱(chēng)是“自動(dòng)駕駛”。如果你從字面上翻譯這個(gè)短 閱讀全文>>
如何使用NOA功能？特斯拉還推出了一個(gè)與自動(dòng)駕駛相關(guān)的新功能，你可能在其他商用車(chē)型上看不到。它可以自主變道，加速超車(chē)，開(kāi)到高速匝道，這個(gè)過(guò)程完全不需要人為干預(yù)。是不是有點(diǎn)厲害？ 這一功能被稱(chēng)為自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，是特斯拉全自 閱讀全文>>
當(dāng)車(chē)輛判定路況滿(mǎn)足開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛時(shí)，儀表盤(pán)上方會(huì)亮起兩個(gè)灰色圖案，一個(gè)為車(chē)速表一個(gè)為方向盤(pán)。此時(shí)，連續(xù)撥動(dòng)巡航控制開(kāi)關(guān)2次，開(kāi)啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛。 閱讀全文>>
用戶(hù)可以通過(guò)OTA空中升級(jí)更新車(chē)輛和地圖，升級(jí)完成后在點(diǎn)擊“控制>Autopilot自動(dòng)輔助駕駛”即可開(kāi)啟自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，在駕駛員的監(jiān)管下使用這一功能。 閱讀全文>>
一般的自動(dòng)擋汽車(chē)上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S，有的車(chē)型沒(méi)有S擋，有M擋或者L擋，但意思是一樣的。P擋是駐車(chē)擋，R擋是倒車(chē)擋，N擋是空擋，D擋是前進(jìn)擋，D擋可以滿(mǎn)足一般路況的駕駛需要。 閱讀全文>>
1.長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍?huà)霥擋。2.高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行。3.在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。4.加大油門(mén)就可換到高速擋。 閱讀全文>>
減速中或下坡時(shí)，換入N擋，以滑行來(lái)省油；高速行駛時(shí)，突然換入低速擋（1、2、3）；停入車(chē)位時(shí)，車(chē)子未完全停止便換入R擋；對(duì)自動(dòng)擋車(chē)隨意拖車(chē)；冬天冷車(chē)啟動(dòng)后，不暖車(chē)立即上路且猛加速；上下長(zhǎng)陡坡時(shí)，一直掛D擋。 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱故障率及耐用度方面均有差距，這也要求我們駕駛者對(duì)自動(dòng)變速箱有一個(gè)更深入的了解及正確的操作。 閱讀全文>>
相比于手動(dòng)擋車(chē)輛而言，自動(dòng)擋車(chē)的出現(xiàn)確實(shí)在很大程度上讓開(kāi)車(chē)這件事變的“簡(jiǎn)單”了。但買(mǎi)了自動(dòng)擋車(chē)不代表不用理會(huì)擋位了，實(shí)際上自動(dòng)擋車(chē)也是有其特有的擋位操作規(guī)則的，不注意的話(huà)甚至?xí)䲟p傷到車(chē)子。 閱讀全文>>
自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧：短時(shí)停車(chē)：等待通過(guò)信號(hào)或堵車(chē)時(shí)，將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板；長(zhǎng)時(shí)停車(chē)：換入N擋，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)；當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可以將換擋桿保持在D擋滑行，但不要使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；換擋操作應(yīng)是收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。 閱讀全文>>
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