2019款英朗雙離合是干式的，這款車搭載的是一臺DSS干式雙離合變速箱。別克英朗配備的是16寸雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂，輪圈尺寸為205/55 R16，車身尺寸方面長寬高分別為4609、1798以及1486毫米，軸距為2640毫米。 閱讀全文>>

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一般是油浮子（油表顯示傳感器）故障導致；油表是油浮子檢測油位的，如果檢測信號失真就會出現(xiàn)油表不顯示的問題，需要進行維修或更換。如果油位傳感器沒有問題，那么很有可能是儀表盤的油表線路出現(xiàn)問題，這時應該拆下儀表盤，用萬用表和大頭針，找準儀表上對應油表的線路進行檢測。 閱讀全文>>

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21款英朗搭載的變速箱為通用自主研發(fā)的，第三代6擋手自一體變速箱。朗典范兩個車型均為1.5L+6AT的動力組合，21款的最大變化是在原有的1.3T+6AT動力系統(tǒng)上，再加一套48V輕混系統(tǒng)。 閱讀全文>>

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2020款的別克英朗使用了全新的6前速AT變速箱，15N車型配備6速DSS智能啟停變速箱，是通用自行研制的變速箱，并不是網(wǎng)絡上許多人誤認為的愛信變速箱。 閱讀全文>>

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將車輛舉升起來，在變速箱下方有一個放油螺絲，將螺絲擰下來就可以放油了。較好的換油方法是動態(tài)換油，采用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環(huán)，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油效率高達90以上，保證良好的換油效果。不過損耗的變速箱油較多。 閱讀全文>>

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英朗使用的是通用的變速箱。別克英朗變速箱1.5L車型的是6速DSS智能啟停變速箱和6速手動變速箱，1.4T車型變速箱是7速DCG智能雙離合變速箱，帶有運動模式。 閱讀全文>>

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電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發(fā)生。 閱讀全文>>

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離合器的擋位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調(diào)節(jié)一下離合拉線和擋位止鎖就行了；離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良。這種情況下就應該更換與原車匹配的質(zhì)量好的壓盤。 閱讀全文>>

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英朗搭載的變速箱為通用自主研發(fā)的，第三代6擋手自一體變速箱。英朗典范兩個車型均為1.5L+6AT的動力組合，新款的最大變化是在原有的1.3T+6AT動力系統(tǒng)上，再加一套48V輕混系統(tǒng)。 閱讀全文>>

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2021款英朗搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，并匹配6擋手自一體變速箱，發(fā)動機方面四缸英朗的這臺1.5L DVVT四缸發(fā)動機擁有83kW的最大功率以及113匹的最大馬力，峰值扭矩為141N·m，其中最高車速可達180km/h。 閱讀全文>>

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別克英朗行駛中變速箱異響，首先檢查變速箱油位是否正常，變速箱油位中是否有金屬雜質(zhì)碎屑。在變速箱油沒有問題的情況下，則可能是變速箱內(nèi)的軸承或者齒輪磨損所致，需要找4S店拆除并查看原因。 閱讀全文>>

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17款英朗是6速干式雙離合變速箱。變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變距。 閱讀全文>>

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1、動力差異，1.0T提供125馬力，最大扭矩170，最大扭矩轉速區(qū)間2000-3600轉；1.3T提供163馬力，最大扭矩230，最大扭矩轉速1800-4400轉。2、從動力上看1.3T無論是在功率輸出還是扭矩爆發(fā)上都比1.0T有不小的優(yōu)勢。 閱讀全文>>

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別克英朗gt使用型號為6T40/45E的六速AT變速器。自動變速器是相比于手動變速器，出現(xiàn)的一種能夠自動按照汽車車速和發(fā)動機轉速來實行自動換擋操縱的變速裝置。 閱讀全文>>

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