在汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，智能座艙已成為衡量一輛汽車科技含量與用戶體驗的關(guān)鍵指標(biāo)。近日，領(lǐng)克在2025數(shù)字化理事會·智能座艙體驗營上，憑借從LYNK OS N到Flyme Auto Go的一系列創(chuàng)新舉措，向大眾展示了其在智能座艙領(lǐng)域的卓越成果，為出行體驗的升級帶來了全新可能。

雙階段OTA：多維度雕琢座艙性能

首次OTA主要聚焦于基礎(chǔ)性能的強化與生態(tài)布局的拓展。在應(yīng)用適配方面，成功接入了瀏覽器與QQ音樂等熱門應(yīng)用，極大地豐富了車內(nèi)的娛樂生態(tài)；在導(dǎo)航功能上，新增了巡航紅綠燈讀秒與可視化車道引導(dǎo)功能，讓駕駛者能夠更直觀地掌握路況信息，提升導(dǎo)航的實用性。此外，語音助手的識別率得到提高，喚醒響應(yīng)速度加快，進一步降低了用戶的使用門檻。

第二階段OTA則著重在視覺體驗與AI交互層面進行升級。HMI界面經(jīng)過重新設(shè)計煥然一新，HUD顯示更加清晰合理，車控車設(shè)的響應(yīng)邏輯也進行了重構(gòu)，真正實現(xiàn)了“所見即所得”的便捷操作。新增的大模型語音交互功能，使車控語義更加貼近日?？谡Z，識別范圍更廣，還支持包括“廣普”“川普”在內(nèi)的方言識別，讓語音操控更加自然流暢。另外，地圖搜索功能的效率優(yōu)化，讓導(dǎo)航“搜周邊”的體驗更加迅速，多任務(wù)之間的切換也更加自然流暢，在軟硬協(xié)同的作用下，用戶無需再為冷啟動應(yīng)用而長時間等待，實用功能能夠一步直達。

Flyme Auto Go：老車型智能煥新的破局之策

在智能化浪潮的沖擊下，老車型面臨著芯片代差、更新頻率快、生態(tài)碎片化等諸多問題，導(dǎo)致其難以跟上智能化的步伐，智能化升級成為了老車主們的迫切需求。領(lǐng)克與魅族攜手推出的Flyme Auto Go解決方案，為老車型的智能化升級帶來了新的曙光。

Flyme Auto Go采用了一種創(chuàng)新的“手機算力車端呈現(xiàn)”輕量級模式。老車機只需安裝該應(yīng)用并掃碼綁定手機，就能解鎖近似于Flyme Auto的完整智能體驗。無需更換芯片，也無需對系統(tǒng)進行大規(guī)模重構(gòu)，憑借手機的強大硬件和AI能力，老車型就能輕松具備地圖導(dǎo)航、音樂播放、語音助手、應(yīng)用推薦等一系列智能化功能。

展望未來，領(lǐng)克在智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐不會停歇。它將持續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，不斷探索新技術(shù)、新模式，為消費者帶來更加智能、便捷、舒適的出行體驗，在汽車智能化的賽道上書寫屬于自己的輝煌篇章。