極氪 CLTC 續(xù)航打幾折？ 一般來說，極氪的 CLTC 續(xù)航折扣在七折左右，但具體會因季節(jié)和使用情況有所浮動。 在城市夏季，CLTC 續(xù)航大約能達(dá)到 9 折；城市冬季則大概為 7 折。這是因為冬季氣溫低，電池性能會受到影響，能耗增加。 閱讀全文>>

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• 2024-09-21

極氪 009 真實事故導(dǎo)致死亡的原因可能是多方面的。 首先，駕駛員的操作失誤可能是一個因素。比如在駕駛過程中注意力不集中、超速行駛、違規(guī)駕駛等，這些不當(dāng)操作都有可能增大事故發(fā)生的風(fēng)險，并導(dǎo)致嚴(yán)重后果。 其次，車輛所處的交通環(huán)境復(fù)雜。如道 閱讀全文>>

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• 2024-09-18

極氪續(xù)航打?qū)φ凼窃趺椿厥拢?/h1>

極氪續(xù)航打?qū)φ壑饕�有以下幾個方面的原因。 首先，使用場景對續(xù)航影響很大。比如在冬季，氣溫低，電池活性下降，能耗增加，續(xù)航會明顯減少，甚至打?qū)φ�。夏季開空調(diào)、冬季車內(nèi)頻繁開空調(diào)休息等，都會加大能耗，影響續(xù)航。 其次，駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要。急 閱讀全文>>

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• 2024-09-18

極氪 X 動態(tài)續(xù)航顯示很低可能有以下幾個原因： 首先，車輛的電池管理系統(tǒng)可能存在優(yōu)化不足的情況。這會影響對剩余電量和續(xù)航里程的準(zhǔn)確估算。 其次，駕駛習(xí)慣對續(xù)航影響較大。比如頻繁急加速、急剎車，或者長時間高速行駛，都會增加電耗，導(dǎo)致實際續(xù) 閱讀全文>>

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• 2024-09-15

當(dāng)您的奧迪 A4L 油表續(xù)航顯示為零，別慌！ 一般來說，這時候車子還能跑一段距離，大概 20 到 30 公里左右。但要注意，這個里程數(shù)不是絕對的，會受到多種因素影響。 比如車型，不同款的奧迪 A4L 油箱大小和油耗可能不同。 還有駕駛 閱讀全文>>

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• 2024-09-13

近日，凌寶汽車官方宣布，2025款凌寶BOX正式上市，消費者可以選擇兩款車型，分別為140km青檸版，指導(dǎo)價為3.79萬元；以及205km甜橙版，指導(dǎo)價為4.19萬元。這款新車作為凌寶BOX系列的新增車型，在動力和外觀設(shè)計上保持了現(xiàn)有車型的風(fēng)格。 閱讀全文>>

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• 2024-09-05

上汽 MAXUS 大通 D60 的真實油耗會因多種因素而有所不同。綜合多位車主的情況來看，一般在城市擁堵路況下，油耗大概在 8 - 9 個左右；在高速行駛時，油耗能達(dá)到 7 個左右。有車主實測，在涵蓋城市擁堵、高架、鄉(xiāng)村道路等多種路況下，行 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

嵐圖 FREE 318 四驅(qū)的續(xù)航實測情況不錯。在高速經(jīng)濟(jì)模式下，進(jìn)行了一系列實測。測試在內(nèi)環(huán)快速路上，車載 1 名成人，音樂、雨刮器全程運行，無其他負(fù)載。測試前將電充至 100%，設(shè)置駕駛模式為經(jīng)濟(jì)模式，能量回收為弱，動力模式為純電優(yōu)先+ 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 MAXUS MIFA 9 的續(xù)航實測表現(xiàn)相當(dāng)出色。在“市區(qū)-快速路”的測試中，快速路段行駛 100km 時，動態(tài)表顯剩余里程與實際剩余里程差值約 18 公里，行駛 200km 時，差值約 2 公里。而在“快速路-高速路”的測試中， 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

極氪 001 WE100 的續(xù)航實測效果因多種因素而有所不同。在不同的使用場景和條件下，其表現(xiàn)如下：高速場景：- 從浙江出差去山東的來回數(shù)據(jù)，車載兩人加行李約 160 公斤，去時趕上降溫下雨，山東境內(nèi)十度以下，能耗約 21kwh/100 公 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

嵐圖追光實際續(xù)航和標(biāo)續(xù)航情況不錯。長續(xù)航版 CLTC 工況續(xù)航 730km，電池包容量 108.73kWh，在中低速光電測試中，即便暴雨天氣，續(xù)航成績也能達(dá) 643.1km，達(dá)成率約 9 折。高速續(xù)航成績約 502.3km，大概是官方續(xù)航的 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通純電動 MAXUS 空調(diào)的使用方法如下：上車后別著急開空調(diào)。要是車子停放時間長或者經(jīng)過長時間暴曬，車內(nèi)空氣污濁且溫度高。先把車窗打開，再打開外循環(huán)，把廢氣和熱氣排出去，然后關(guān)窗開空調(diào)。使用過程中，要內(nèi)外循環(huán)交替。一直用內(nèi)循環(huán)，就等于 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 T60 皮卡柴油版的油箱容量為 75 升。這款車的柴油版動力方面，搭載上柴的 VM2.8T 柴油發(fā)動機(jī)，采用 VGT 變截面渦輪增壓技術(shù)和 BOSCH 第三代高壓共軌燃油直噴技術(shù)，最大功率 150 馬力（110kW），峰值扭矩 3 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

極氪 001 續(xù)航能否達(dá)到 712km 要分情況來看。從多個實測案例來看，在一些較為理想的條件下，是有可能達(dá)到甚至超過 712km 的。比如一位車主在特定條件下測試，車輛為 we712 版本，已行駛接近 6000 公里，舒適駕駛模式，中動能 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

極氪 001 單電機(jī) WE 版的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。在夏季，有車主進(jìn)行了 4 小時暴走實測。前一晚在國家電網(wǎng)快充站補好電，100%電量下剩余續(xù)航里程約 524km。從早上 9 點出發(fā)到晚上 9 點返回，全程跑了 400km，剩余表顯續(xù)航里程 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

林肯冒險家 PHEV 的純電續(xù)航里程為 64 公里。實際使用中，以正常駕駛習(xí)慣配合動能回收系統(tǒng)，續(xù)航表現(xiàn)可能達(dá)到甚至超過理論續(xù)航值，大概在 40 公里左右。這款車搭載 1.5T 三缸發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，與之匹配的是 E-CVT 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

極氪 001 的 C 級別車?yán)m(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。以實際測試為例，有以下幾種情況：在一次真實用車場景實測中，長續(xù)航雙電機(jī) WE 版在 100%電量下，剩余續(xù)航里程約 524km。全程高速，駕駛習(xí)慣較激進(jìn)，最終實測續(xù)航約 419km，達(dá)到官方 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 EUNIQ 6 和埃安 LX 誰更出色，這得從多個方面來比較。先說外觀，EUNIQ 6 整體設(shè)計較為圓潤飽滿，有時尚科幻感，比如封閉式前格柵。埃安 LX 的外觀則相對傳統(tǒng)些。內(nèi)飾方面，EUNIQ 6 采用簡約設(shè)計，大量鍍鉻裝飾，軟 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 T60 皮卡有藍(lán)牙音樂功能。操作方法如下：首先，開啟手機(jī)端藍(lán)牙功能。然后在車載系統(tǒng)中，點觸主界面上的聯(lián)系人模式圖標(biāo)，點擊【藍(lán)牙設(shè)置】，進(jìn)入藍(lán)牙連接界面。藍(lán)牙開關(guān)默認(rèn)為關(guān)時，點觸藍(lán)牙開關(guān)，進(jìn)入藍(lán)牙配對界面。點觸需要連接的手機(jī)名稱，連 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 EUNIQ 5 純電 7 座的續(xù)航情況如下：不同版本的續(xù)航里程有所差異。2020 款大電量旗艦版 7 座的 NEDC 續(xù)航里程為 420km。2019 款綜合續(xù)航里程為 350km。2020 款 1.3T PLUG IN 插電混動 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-02