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可能是電子油門傳感器或者傳感器電機的問題，建議去4S店或修理廠檢查下。汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。燃油供給系統(tǒng)故障：油質不好，霧化不好或熱值過低；汽油泵老化，泵油壓力低；燃油 閱讀全文>>
1、怠速狀態(tài)因為發(fā)動機轉速低，產生的熱量少，冷卻發(fā)動機的循環(huán)水溫度肯定就低；加速狀態(tài)則熱量多，所以水溫高。所以會有怠速無暖氣，加速有暖氣的感覺，其實暖氣一直都有，只是溫度低的時候沒有加熱效果，所以感覺到?jīng)]有暖氣。2、原因如下：車 閱讀全文>>
1、車子起步時，必須松開剎車，發(fā)動機處于非怠速狀態(tài)，變速器才可以將發(fā)動機的扭矩傳遞出去，否則，變速器電腦不會實施發(fā)動機扭矩傳遞控制。2、地面不平有坡度的原因，另一個就要考慮是不是，變速器本身動力不足的原因，也就是說會不會存在有打 閱讀全文>>
可能是因為節(jié)氣門、火花塞、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室及噴油嘴和火花塞積碳過多造成的。一檔二檔加油門有異響，變速箱異響也是變速箱故障的一種。變速箱故障的根源還是高溫引起，因為溫度過高會影響變速箱油的質量和潤滑性能。您好 閱讀全文>>
電子油門靈敏度調節(jié)方法如下：1、先取下油門塞、再用一字螺絲刀，然后朝另一個方向推動，這就可以輕松取下了。2、然后我們松開電子油門傳感器上的四顆小螺絲，最好使用記號筆標記一下，防止安裝錯誤。3、卸下油門踏板后，先用記號筆做個標記。如果 閱讀全文>>
可能是節(jié)氣門有問題，可能是機油粘度太高，也可能是機油太多。多加油：平時加油時，油位應保持在min刻度和max刻度之間。如果油位低于最低刻度，發(fā)動機將潤滑不良。車輛在加速時，如果感覺車輛的油門比較重，可能是油門下的彈簧用力過猛造成 閱讀全文>>
1、一是人機工程學。汽車廠商設計時按照國人普遍身高及腳長設計出適合絕大部分人體型的空間位置，使得踏板位置不會讓人感覺變扭同時帶來最佳的操控感覺。其次是安全考慮。2、為了更好地區(qū)分油門和剎車。設計剎車比油門高，從人體工程學的角度來 閱讀全文>>
先松開油，然后迅速踩下離合器。如果先松開油門，不踩離合器，會因為發(fā)動機轉速的降低而直接造成發(fā)動機制動的結果，從而降低車速。汽車換檔時首先要做的就是確保發(fā)動機的轉數(shù)足夠。如果你經(jīng)常開車，你可以通過速度來判斷是時候加速和換檔了。為了保護發(fā)動機，必須 閱讀全文>>
汽車的怠速不穩(wěn)，這個方法很簡單，如果發(fā)動機本身沒有問題的話，把怠速調高一點就好了，因為汽車的發(fā)動機怠速的高低就是油門固定的這個深度。更直白一點說就是發(fā)動機在不施加人為外力的情況下油門所控制的燃油燃燒數(shù)量。油門踩大一點，就感覺汽車的怠速穩(wěn)了 閱讀全文>>
1.5t的汽車，高速行駛時油門會有微微抖腳的感覺是正常的。下面，我將從兩個方面進行分析。第一個方面是駕駛座艙技術。本實用新型提供一種移動駕駛艙數(shù)據(jù)線和車體的連接裝置，涉及汽車駕駛座艙領域。本實用新型包括固定桿，固定桿的一側固定安裝有滑軌。該移動 閱讀全文>>
自動檔汽車，檔位是電腦（TCU)控制的，并不像手動擋變速箱那樣可以隨意升降檔，因此只能采用其他辦法去干涉電腦換擋手動擋車型駕駛時為了節(jié)油時會“拖檔”與“搶檔”，也就是讓發(fā)動機維持在較低的轉速下，變速箱維持在較高的檔位上。這樣一來發(fā)動機利用 閱讀全文>>
不松開油門就很難操作手動換擋車。當左腳踩在離合器踏板上，右手移動時，右腳如何穩(wěn)定地控制油門踏板？這確實是一個很困難的問題。從低速檔換到高速檔。在升檔過程中，在正常工作時，為了保持汽車充滿動力，避免加油后回油過多造成車速不匹配，在升檔前會給 閱讀全文>>
抖動原因分析：1、避震系統(tǒng)問題車身抖動還與避震系統(tǒng)老化有關。它主要負責過濾掉發(fā)動機在運轉時候的抖動，如果避震出現(xiàn)問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，打開車內電器系統(tǒng)時也很容易引起抖動。發(fā)動機會因 閱讀全文>>
燃料供給系統(tǒng)出現(xiàn)問題，燃油供給量直接影響動力的強度，而燃油的充分燃燒與燃油的量是動力的保障。汽油機燃料供給系統(tǒng)的任務是根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的需求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣體，供給氣缸，在接近壓縮末期時點燃并產生膨脹功。最后，供給系統(tǒng)還需要排放 閱讀全文>>
你有沒有踩離合？油門收了，但是發(fā)動機仍然有油的話，一樣會轉很快的。那個車子在收油的時候轉速會往上竄一下，這是會跳打，所以這是很正常的，這樣打的時候它會油門會轉速，會偏高一些，然后再掉下來。你好，建議去維修店清洗節(jié)氣門，這個 閱讀全文>>
深踩油門轉速上去不提速原因很可能是變速箱的問題，比較常見的原因是變速箱打滑，也可能是離合器的摩擦片磨損嚴重導致的。因為車主在踩油門時，發(fā)動機的轉速能夠正常提高，證明發(fā)動機的工作是正常的，主要問題還是在變速箱。所以如果油門位置傳感 閱讀全文>>
這是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥工作也有聲音，但聲音較脆。車主可以在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化。如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化應為氣門處異響。喘振”的原因是進氣管的真空端口堵塞，壓力傳感器無法立即感 閱讀全文>>
1、你好，在下坡的時候，油門松開，如果你不輕帶剎車，這時是車輪的速度帶動發(fā)動機轉，下坡時由于車輛的的慣性和地球的引力會導致輪速一直加快。這是車輪的速度帶動發(fā)動機轉動，所以發(fā)動機的轉速會升高。2、這是因為您下坡時由于慣性車子速度也 閱讀全文>>
自動擋車型掛檔在不踩油門時會向前行駛。具體的情況如下：d擋屬于前進擋。是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作臺中間靠后的位置上、N擋的后面，目的是實現(xiàn)汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。自動擋汽車會在不踩油門的情況下行走，因 閱讀全文>>
可能是因為節(jié)氣門、火花塞、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室及噴油嘴和火花塞積碳過多造成的。您好！關于您咨詢的問題，應該是發(fā)動機叫桿的聲音，引發(fā)叫桿兒的原因主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能 閱讀全文>>
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