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對于渦輪增壓車輛熄火前是否應該怠速的問題，我們已經給出了明確的答案。無論是從官方用戶手冊，還是從各品牌4S店維修總監(jiān)的回復中，都得到了明確的答案：“長時間高速或高負荷行駛后，建議怠速運行，這樣會更好的保護發(fā)動機�！币簿褪钦f，對于渦輪增壓的車 閱讀全文>>
《圖解汽車自動變速器維修技術》內容介紹作者：楊維俊主編出版社：化學工業(yè)出版社：2016年6月。這本書的一大特色是“圖文并茂”，減少了不必要的文字描述。具有內容新穎、系統(tǒng)性強、實用性強的優(yōu)點。本書適合汽車維修人員、汽車維修專 閱讀全文>>
《圖解汽車自動變速器維修技術》內容介紹本書以電控自動變速器為研究對象，系統(tǒng)闡述了電控自動變速器各控制系統(tǒng)的組成、結構原理和部件檢測方法，總結了電控自動變速器的常見故障診斷方法。這本書的一大特色是“圖文并茂”，減少了不必要的文字描 閱讀全文>>
汽車零部件材質不同，現(xiàn)在是追求輕量化的時代。目前從車身材料來看，鋼材約占車重的65%-70%，有色金屬占10%-15%，非金屬材料占20%。未來10-15年，汽車的各種材料和用量將平分秋色，包括普通鋼、高強度鋼、聚合物、鋁合金和鎂合金。接下 閱讀全文>>
汽車線控轉向技術取消了傳統(tǒng)方向盤與方向盤之間的機械連接，擺脫了傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)的局限性。線控轉向技術可以通過數(shù)據總線傳輸信號，并從轉向控制系統(tǒng)獲得反饋指令。由于取消了轉向柱等機械連接，線控轉向技術可以大大提高汽車的安全行駛性能，防止交通事故中轉 閱讀全文>>
長安汽車的發(fā)動機是哪里制造的？長安汽車發(fā)動機幾乎全部國產，部分微型車和汽車發(fā)動機產自重慶、河北、南京等地。福特、沃爾沃等某合資品牌的車輛發(fā)動機雖然采用了國外技術，但幾乎都是國產。關于長安汽車：長安汽車的全稱是重慶長安汽車股 閱讀全文>>
目前維修工作的專業(yè)性要求越來越高，發(fā)動機的電控系統(tǒng)和配置也越來越復雜。業(yè)界提出了一種新的方法，就是盡量不分解發(fā)動機和相關部件，先判斷引起問題的故障點，追求高精度。維持原來的方向(實證分析)分析；轉向的定量分析(取決于檢測數(shù)據的結果)其 閱讀全文>>
汽車駕駛技術是什么?汽車駕駛技術的意思就是：1、起步時，踩離合器踏板動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。汽車駕駛技術的意思就是：1、起步時，踩離合器踏板動作要利落，一腳到底，使 閱讀全文>>
現(xiàn)代汽車公司披露了一款全新的1.6升渦輪汽油發(fā)動機，該發(fā)動機采用了世界首創(chuàng)的技術，名為CVVD。CVVD系統(tǒng)計劃于今年晚些時候與新款索納塔轎車一同推出。它是該公司“智能流”發(fā)動機和變速箱系列的一部分，旨在優(yōu)化性能和燃油效率。“氣 閱讀全文>>
2021英朗輕混動車的iBSG電機是輕混動系統(tǒng)的核心，俗稱48V電機。位于發(fā)動機艙內，在啟動和停止時可以維持車輛電氣系統(tǒng)的正常運行，同時也參與動力輸出，最大輸出扭矩為20 Nm。48V動力電池，體積小，設計在車輛座椅下方。主要為iBS 閱讀全文>>
現(xiàn)在汽車行業(yè)最重要的是電氣化。所有汽車制造商現(xiàn)在都在大力投資這項技術。特斯拉不再孤獨。這是否意味著汽柴油的內燃將徹底消失？最終，是的，但不是很快。這就是寶馬看待事物的方式。寶馬集團首席技術官兼董事會成員Klaus Froelich在接 閱讀全文>>
現(xiàn)代汽車再次尋找創(chuàng)業(yè)人才。ZERO1NE加速器旨在尋找令人興奮的新公司，這些公司的技術可以由現(xiàn)代集團投資，并最終被現(xiàn)代集團使用。該汽車制造商將在整個7月接受申請，之后公司將對其進行審查�，F(xiàn)代汽車表示，到8月23日，它將準備好面試最有前景的初 閱讀全文>>
捷豹路虎(JLR)的新系統(tǒng)將使汽車能夠與交通燈“對話”并收集信息，從而告訴司機正確的駕駛速度，以實現(xiàn)一系列綠燈�！败囕v到基礎設施”或V2X系統(tǒng)被稱為綠燈最佳速度咨詢(GLOSA)，旨在防止交通燈處的交通喚醒，并幫助緩解城市地區(qū)的交通流 閱讀全文>>
5月21日，雷諾中國發(fā)布公告稱，易捷特新能源汽車有限公司(以下簡稱“易捷特”)董事會已任命趙衛(wèi)東為公司總裁。雷諾中國相關負責人今日對北京商報記者表示，趙衛(wèi)東自2017年11月起擔任雷諾中國副總裁，負責業(yè)務發(fā)展。在過去的15年里，他在汽車行業(yè) 閱讀全文>>
汽車啟停技術怎么用?汽車的自動啟停功能是默認開啟的，汽車在停車時踩下剎車，發(fā)動機就會熄火，重新踩油門，發(fā)動機就啟動了。一些手動擋的車型，汽車的電腦會根據駕駛員踩離合、掛空擋等行為，來關閉汽車的發(fā)動機。如果不需要使用自動啟停系統(tǒng)，可以手動關閉 閱讀全文>>
相比自動擋，手動擋更能體驗駕駛樂趣，那么如何駕駛手動擋汽車呢？我們來看看手動擋車的駕駛技巧。手動擋汽車駕駛技巧1、坐姿技巧新手司機往往坐在前面太遠，熟悉車輛后才把座椅調整到正確的位置。右腳輕放剎車踏板，大小腿之間的角度應該 閱讀全文>>
近日，日產汽車發(fā)布最新電驅化技術，將降低30%成本，此技術名為“多合一（X-in-1）”的電驅化動力總成新技術。 閱讀全文>>
3月9日，日產汽車發(fā)布最新電驅化技術，將降低30%成本，名為“多合一（X-in-1）”的電驅化動力總成新技術。根據這一新技術，日產汽車旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實現(xiàn)共享和模塊化應用，這可以助力其盡快實現(xiàn)油電同價。 閱讀全文>>
搭載第三代i-MMD混合動力技術的本田艾力紳銷量平平，為什么？對于喜歡關注汽車的朋友來說，本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)是目前市場上最先進的混合動力技術之一。然而，作為廣汽本田艾力紳配備了如此高超的技術，其銷售業(yè)績卻差強人意。相比本 閱讀全文>>
豐田THS、本田i-MMD、通用VOLTEC、比亞迪DM-i、長城DHT、廣汽GMC、吉利雷神、理想的增程混合動力等汽車混合動力技術誕生至今已有百年，技術路線的發(fā)展也是眾說紛紜。從早期的弱混動到現(xiàn)在廣泛使用的強混動、插電式混動，“電驅”的參 閱讀全文>>
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