有。 一般來(lái)說(shuō)鉛酸電池完全充放電次數(shù)在360次左右，而鋰電池完全充放電次數(shù)在520次左右。因此，如果沒(méi)充滿(mǎn)電就拔掉充電器，會(huì)過(guò)早消耗充放電次數(shù)，使其壽命下降。例如原本可以使用3年的電動(dòng)車(chē)電池，如果經(jīng)常沒(méi)充滿(mǎn)電就拔掉充電器，那么可能就能使用 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

比亞迪旗下的有些新能源汽車(chē)使用的是三元鋰電池，有些新能源汽車(chē)使用的是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極和磷酸鐵鋰電池的正極材料是不相同的。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。 三元鋰電池的能量密度更高， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

新能源汽車(chē)電池屬于鋰離子電池，其構(gòu)造可分為正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、電解液等幾部分。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池從正極材料上分，大致可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。 新能源汽車(chē)正極材料是目前鋰離子電池里面主要的儲(chǔ)存鋰離子的地方，并且它的性能 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

分兩種情況。如果汽車(chē)啟動(dòng)之前電池?zé)袅�，代表發(fā)電機(jī)沒(méi)有發(fā)電、電池沒(méi)有充電。如果是汽車(chē)啟動(dòng)后電池指示燈亮，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)沒(méi)有發(fā)電。電池?zé)袅疗鹗菫榱颂崾抉{駛員及時(shí)檢查車(chē)輛故障。 一般電瓶快沒(méi)電時(shí)，車(chē)主在駕駛中可以有所感受，譬如車(chē)停放幾天就發(fā)現(xiàn)打不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

電動(dòng)汽車(chē)充電電壓根據(jù)不同車(chē)型充電電壓不同。電動(dòng)汽車(chē)的電池不是一個(gè)電池，是很多電池組成的電池組，一般小型代步車(chē)電壓是48V，60V，72V等。乘用車(chē)方面基本是200V-360V不等。像大巴車(chē)和大型車(chē)基本電壓超過(guò)500-1000v了。 電動(dòng)汽 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

這幾年國(guó)內(nèi)環(huán)境壓力比較大，國(guó)家一直號(hào)召購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。不過(guò)很多人在買(mǎi)車(chē)之后，就發(fā)現(xiàn)了很多的問(wèn)題。首先是就是新能源車(chē)電池的問(wèn)題，新能源車(chē)電池到底能用多久？這段時(shí)間關(guān)于新能源車(chē)的負(fù)面新聞比較多，估計(jì)很多朋友都覺(jué)得需要謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)。 現(xiàn)在市場(chǎng)上的大部 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

展開(kāi)全文隨著社會(huì)生活的不斷發(fā)展，汽車(chē)早已成為人們出行的重要交通工具，但道路上越來(lái)越多的車(chē)輛在帶來(lái)交通擁擠這個(gè)問(wèn)題后，也讓環(huán)境污染這個(gè)問(wèn)題變得日益嚴(yán)重了。 特別是一些尾氣排放不標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的出現(xiàn)，也是給地球帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，于是在這時(shí)“節(jié)能低耗 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

1、電池故障常見(jiàn)問(wèn)題有電池線(xiàn)斷，電池線(xiàn)松動(dòng)，氧化虛接；電池壞，電壓太低，動(dòng)力不足；電源開(kāi)關(guān)，如空氣開(kāi)關(guān)跳閘，電門(mén)鎖故障，保險(xiǎn)絲問(wèn)題等都會(huì)導(dǎo)致整車(chē)沒(méi)電。解決方法：如果是電池線(xiàn)路引起的電源故障，可擰緊電池松動(dòng)的地方，如果出現(xiàn)線(xiàn)斷，需進(jìn)行焊接。而如果 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

電動(dòng)汽車(chē)的故障報(bào)警燈相比普通汽車(chē)略有區(qū)別，但是形式大同小異。電動(dòng)車(chē)故障燈的邏輯跟普通汽車(chē)一樣，分為指示燈、提示燈、警告燈，這種邏輯是通過(guò)故障燈顏色的不同來(lái)區(qū)分的，一般自檢、啟用汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)會(huì)自檢程序啟動(dòng)相關(guān)燈會(huì)自動(dòng)的工作，車(chē)輛沒(méi)有問(wèn)題熄滅。如果 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

事實(shí)上，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航都在360km以上，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是足夠的，甚至一周都不需要充一次電。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)工況里程的判定標(biāo)準(zhǔn)是歐盟的NEDC，整個(gè)測(cè)試過(guò)程時(shí)間短、速度低、變速快，幾乎不考慮環(huán)境對(duì)消耗的影響，所以得出的里程都 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

一、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池簡(jiǎn)介動(dòng)力電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長(zhǎng)壽命、可靠安全。其工作原理是通過(guò)正負(fù)極材料及電解液之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電子的移動(dòng)從而產(chǎn)生電流。 充電時(shí)(以估算鋰電池為例)，電池的正極上有Li+生成， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

隨著社會(huì)生活的不斷發(fā)展，汽車(chē)早已成為人們出行的重要交通工具，但道路上越來(lái)越多的車(chē)輛在帶來(lái)交通擁擠這個(gè)問(wèn)題后，也讓環(huán)境污染這個(gè)問(wèn)題變得日益嚴(yán)重了。 特別是一些尾氣排放不標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的出現(xiàn)，也是給地球帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，于是在這時(shí)“節(jié)能低耗”的這項(xiàng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

其實(shí)，快充對(duì)電池到底有多傷還得看頻數(shù)，單是所謂的“快充會(huì)傷電池 這一說(shuō)法并不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是頻繁的快充相對(duì)于慢充來(lái)說(shuō)，會(huì)對(duì)電池造成傷害。 新能源車(chē)的充電方式目前無(wú)非兩種：直流快充和交流慢充。對(duì)于快慢充，不同國(guó)家會(huì)提供不同的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

接地寶存在對(duì)汽車(chē)造成損傷的隱患風(fēng)險(xiǎn)，接地寶都不是真正意義上的接地，只是在電路上做了一些手腳，讓接地檢測(cè)誤以為接地正常。如果使用接地寶給新能源車(chē)充電，電是可以正常充進(jìn)去，但車(chē)身的金屬部件會(huì)帶有電，這些電即使沒(méi)有燒壞車(chē)上的電子元件也容易吸附灰塵，導(dǎo) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

正常情況下，汽車(chē)遙控鑰匙的電池是可以使用3年的，如果汽車(chē)遙控鑰匙的電池沒(méi)有電了，那就需要更換了。對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，自己更換電池是一件很簡(jiǎn)單的事情。根據(jù)實(shí)際使用次數(shù)來(lái)決定的，不同車(chē)型也有差別，很難確定具體更換時(shí)間，可以提前更換 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)之一，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件之一，其重要性不言而喻。本文將從優(yōu)缺點(diǎn)兩方面對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行分析。 一、優(yōu)點(diǎn) 1、環(huán)保性 相較于傳統(tǒng)汽車(chē)燃油動(dòng)力，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池具有高度的環(huán)保性。動(dòng)力電池使 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

新能源車(chē)撞壞電池通常能理賠，但具體理賠情況需根據(jù)車(chē)輛保險(xiǎn)條款和事故具體情況來(lái)確定。詳解：一、新能源車(chē)電池?fù)p壞理賠概述隨著新能源汽車(chē)的普及，車(chē)輛電池的損壞和理賠問(wèn)題逐漸受到關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)，如果新能源車(chē)在事故中導(dǎo)致電池?fù)p壞，通�？� 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

根據(jù)您描述的癥狀，這種情況可能是由于汽車(chē)的電氣系統(tǒng)或傳感器的一過(guò)性故障引起的。當(dāng)這些故障不再出現(xiàn)時(shí)，重新啟動(dòng)車(chē)輛后故障燈可能會(huì)熄滅。但是，也不能排除虛假故障的可能性。解釋?zhuān)?. 電氣系統(tǒng)或傳感器故障：汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電池故障燈通常由車(chē) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

北汽新能源EC180換電池的費(fèi)用大致在6-8萬(wàn)元人民幣之間。這款車(chē)的電池是其核心組件，因此，更換電池會(huì)是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。具體的價(jià)格可能會(huì)因地區(qū)、服務(wù)商和電池的型號(hào)、規(guī)格等因素有所不同。如同一款手機(jī)在不同平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格也可能存在差異。同時(shí)， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

新能源電車(chē)現(xiàn)在越來(lái)越成為許多人買(mǎi)車(chē)的首選，它相比燃油車(chē)更智能、更省錢(qián)，但電池仍舊是一個(gè)大問(wèn)題，如電池的續(xù)航、密度、重量、價(jià)格和安全等問(wèn)題。其實(shí)動(dòng)力電池也分很多種，今天，就和大家聊聊當(dāng)前不同種類(lèi)的新能源電池。 那么，當(dāng)前的動(dòng)力電池大致有以下 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21