上汽大通 G10 新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，其動(dòng)力性能較為出色。最大功率為 150kW，能滿足日常出行和一般家庭使用的需求。在續(xù)航方面，配備的 71.8kWh 錳系三元聚合物鋰電池可加熱式電池，續(xù)航能達(dá)到 300 公里，對(duì)于城市通 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

16款北汽新能源ev電動(dòng)機(jī)功率多大啊,北汽新能源ev160驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)16 款北汽新能源 ev 的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 45kw，最大扭矩達(dá) 144 牛米。這屬于一款單電機(jī)車型，而且此款車的電動(dòng)機(jī)是前置設(shè)置的，因而這款車也為前輪驅(qū)動(dòng)。16 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

1. 集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：與傳統(tǒng)車橋類似，集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輪時(shí)需借助過渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前，多數(shù)低速電動(dòng)車采用此種結(jié)構(gòu)，主要原因是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低廉。然而，這些低速電動(dòng)車普遍省略了變速器，這導(dǎo)致了起步或爬坡時(shí)低扭不足的問題 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)和動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組件，合稱“三電”。在電動(dòng)汽車中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)取代了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車一般是通過將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)車輛，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅可以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車，還能當(dāng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部分，合稱為“三電”。在電動(dòng)汽車上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。傳統(tǒng)汽車通過燃燒汽油或柴油，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛。而電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)則可以將電能轉(zhuǎn)化為機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20

新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要分為集中式、輪邊式和輪轂式三種。 1.集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要借助減速器、傳動(dòng)軸等過渡零部件來驅(qū)動(dòng)車輪。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，目前被廣泛應(yīng)用于低速電動(dòng)車中。但是，由于其起步或爬坡時(shí)候的低扭不足 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-16

新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器兩部分組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)控制器則負(fù)責(zé)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，包括電機(jī)的啟動(dòng)、停止、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等。目前，新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-08

Model X 2023款 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)貸款買車推薦方案：通過信用卡分期付款，這個(gè)是現(xiàn)在比較常用的貸款購(gòu)車方案，通過向銀行提供一些材料辦理專門的信用卡并一次性繳付手續(xù)費(fèi)即可，無利率，車輛可以保證優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)買。缺點(diǎn)是車型車價(jià)都有限制，不過大多數(shù)常用車型都可以選擇。那么來看看Model X 2023款 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)貸款需要繳納哪些費(fèi)用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-03-20

一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部分，稱為“三電”。在電動(dòng)汽車上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車行駛，也可以作為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-09

1、集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)車橋最為相似，在驅(qū)動(dòng)車輪時(shí)候必須要通過過渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前大多數(shù)低速電動(dòng)車基本是此類結(jié)構(gòu)，主要是此類結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單低廉。而這些低速電動(dòng)車還有個(gè)問題是普遍省略了變速器。這就帶來了一個(gè)問題，那就 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-09

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-05

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車的核心組件之一，它負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作模式是指其在工作時(shí)所采用的控制策略和工作狀態(tài)。 常見的驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作模式 1.直流電機(jī)工作模式：直流電機(jī)是一種常見的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型，它的工作 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-04

一、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部分，稱為“三電”。在電動(dòng)汽車上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，傳統(tǒng)汽車通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車行駛，也可以作為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-21

1、集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)：集中式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)車橋最為相似，在驅(qū)動(dòng)車輪時(shí)候必須要通過過渡零部件，如減速器、傳動(dòng)軸等。目前大多數(shù)低速電動(dòng)車基本是此類結(jié)構(gòu)，主要是此類結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單低廉。而這些低速電動(dòng)車還有個(gè)問題是普遍省略了變速器。這就帶來了一個(gè)問題，那就 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-20

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)有哪些新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-15

各位老鐵們好，相信很多人對(duì)比亞迪電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于比亞迪電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)以及比亞迪新能源汽車用的是什么電機(jī)的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！比亞迪新能源汽車用的是 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-15

各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享電動(dòng)汽車電機(jī)重要參數(shù)，以及新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)有哪些的相關(guān)問題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！電動(dòng)汽車的電機(jī)主 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-14

電動(dòng)汽車的電機(jī)具體參數(shù)是怎樣的電動(dòng)機(jī)的類型目前正在應(yīng)用或開發(fā)的電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)主要有四類，分別為直流電動(dòng)機(jī)、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、永磁無刷電動(dòng)機(jī)和開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)。電機(jī)具體參數(shù)包括額定功率、額定電壓等。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)有哪些新能源 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-10

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)參數(shù)有哪些新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。與混合動(dòng)力汽車相比,純電動(dòng)車使 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-09

電動(dòng)汽車的電機(jī)主要有哪些性能指標(biāo)電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要有以下幾方面的性能要求：1、工況適應(yīng)能力：要適應(yīng)頻繁的啟停、減速減速等，要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制的動(dòng)態(tài)性能要好；2、過載承受能力：為了大大減輕結(jié)構(gòu)重量，通常取消多級(jí)減速器，這就 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-09