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新能源汽車充電樁有3根電源線，從交流樁來講，國內(nèi)大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達(dá)到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的。 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁是220v。新能源汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。 閱讀全文>>
不會(huì)。從充電模式來看，不論快充還是慢充，充電的原理都是在外部電能的作用下將電芯正極的鋰離子遷移到電芯負(fù)極的過程，且快充和慢充的區(qū)別就在于充電過程中電芯正極鋰離子遷移速度的快慢。在平時(shí)用車時(shí)，可通過慢充和快充交替使用的方式使電池極化處在一個(gè)正常的速度，延長電池使用壽命。 閱讀全文>>
所有新能源車的充電樁可以通用，雖然在電壓和功率方面會(huì)有差別，但理論上可以在同一個(gè)充電樁使用。1、新能源車充電的方式：市電充電方式，用16A插座，使用交流充電樁進(jìn)行充電，使用直流充電樁進(jìn)行充電；2、只要是購買符合國標(biāo)的電動(dòng)汽車，同時(shí)使用符合國標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會(huì)出現(xiàn)很多不兼容的問題。 閱讀全文>>
充電樁功率小可以給大功率汽車充電，這取決于電動(dòng)汽車和充電樁的功率匹配，并不是充電樁功率越大就越好，因?yàn)閷?shí)際控制充電功率的是電動(dòng)汽車內(nèi)部的BMS系統(tǒng)，只有兩者正好匹配時(shí)才能達(dá)到最佳充電狀態(tài)。 閱讀全文>>
威馬新能源汽車充電樁不接地線不能充進(jìn)去電，地線是接地裝置的簡稱是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線，一般電器上地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>
其實(shí)是可以的�，F(xiàn)在的電動(dòng)車都支持220V的家用插座充電，大部分車輛在新車配件中還會(huì)送車主一根三孔的應(yīng)急充電線。但是，并不推薦將它作為日常充電方式。 閱讀全文>>
太陽能汽車充電樁內(nèi)部有蓄電池，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。 閱讀全文>>
新能源汽車的動(dòng)力電池組容量普遍是在20-24度之間，那么充滿電需要3-3.5小時(shí)之間。不過考慮到實(shí)際充電時(shí)候存在能量損耗以及充電效率問題，那么充滿電則是需要3.5-4.5小時(shí)之間。 閱讀全文>>
汽車充電樁充滿了電就自動(dòng)停了，其實(shí)不論是快充還是慢充，都有電池管理系統(tǒng)和充電控制模塊控制電源，當(dāng)汽車電池的電壓達(dá)到廠家預(yù)設(shè)的截止電壓數(shù)值時(shí)，電池管理系統(tǒng)會(huì)通過信號(hào)線傳遞給充電樁控制模塊指令，切斷電源，防止過充。 閱讀全文>>
新能源汽車對(duì)于小功率的充電樁，最低可以選擇2.5平方的電線，但必須使用BV導(dǎo)線。不過為了保險(xiǎn)起見基本都使用4平方或6平方，承載能力穩(wěn)妥滿足電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。如果走線過長，則需要10平方甚至更高的電線。 閱讀全文>>
如果是國標(biāo)電動(dòng)汽車和充電樁，則充電樁分為快充和慢充兩種。慢充適合家庭使用，一般3-5小時(shí)；快充適合外出補(bǔ)電使用，一般半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)，根據(jù)自己需要和充電樁功率大小進(jìn)行充電。 閱讀全文>>
新能源的充電樁都是通用的，雖然在電壓和功率方面會(huì)有差別，但理論上可以在同一個(gè)充電樁使用。1、新能源車充電的方式：市電充電方式，用16A插座，使用交流充電樁進(jìn)行充電，使用直流充電樁進(jìn)行充電；2、只要是購買符合國標(biāo)的電動(dòng)汽車，同時(shí)使用符合國標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會(huì)出現(xiàn)很多不兼容的問題。 閱讀全文>>
汽車充電樁6平方用3芯的線，其實(shí)選擇充電樁線材方數(shù)主要就是看距離，50米之內(nèi)可以選擇6平方線，超過50米選擇10平方線更加好。 閱讀全文>>
理想汽車充電樁需要三相電，對(duì)于大型電動(dòng)巴士來說，充電樁的輸入必須是三相的，因?yàn)楣β侍罅�，只有三相電才能帶的�?dòng)；但是對(duì)于普通家庭來說，比如大街上很常見的網(wǎng)約車電動(dòng)汽車，充電樁的輸入都是單相的。 閱讀全文>>
充電樁輸入電源分220V、單相電和380V三相電兩種。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁是直流電，其實(shí)交流充電樁也會(huì)通過車載整流器將輸入的交流電轉(zhuǎn)成直流電，然后輸入到電池內(nèi)，所以本質(zhì)上來說，給電池充電用的就是直流電。 閱讀全文>>
能源車充電樁安裝位置有要求。小區(qū)安裝充電樁需要后委會(huì)、物業(yè)公司、后民等多方協(xié)商，任何一個(gè)環(huán)節(jié)不通過，都無法開展安裝工作。申請(qǐng)安裝充電樁時(shí)，小區(qū)居民需通過居委會(huì)向供電部門提出申請(qǐng)，供電部門派專人到現(xiàn)場查看。符合條件后，新能源汽車車主、汽車生產(chǎn)企業(yè)、充電樁安裝企業(yè)、物業(yè)公司、業(yè)委會(huì)等五方主體共同簽訂同意 閱讀全文>>
為了更好地幫助推廣和使用新能源汽車，南昌市近日印發(fā)了《南昌市新能源汽車充電樁設(shè)施布局規(guī)劃》，將新增充電樁1.63萬余個(gè)。希望通過南昌市中心城區(qū)充電樁的科學(xué)規(guī)劃建設(shè)，形成較為完整的新能源汽車配套服務(wù)體系。 根據(jù)規(guī)范，按照不同 閱讀全文>>
是否具備安裝條件在安裝充電樁之前，需要用戶自行勘察車位是否具備安裝條件，關(guān)鍵的問題在于車位是否可接入國家電網(wǎng)的線路。最直接有效的辦法就是與物業(yè)去溝通，物業(yè)會(huì)簡單了解一些情況，如占用面積、安裝方案、用電需求等。 閱讀全文>>
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