新能源汽車充電要不要關(guān)閉電源 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了，太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源汽車充電要不要關(guān)閉電源 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)"新能源汽車充電要不要關(guān)閉電源"精選的文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
汽車電瓶充電時(shí)會(huì)發(fā)熱，這是正常的。 因?yàn)殡娖砍潆婋娏魍ǔ］^大，內(nèi)部的電解液會(huì)處于加熱沸騰狀態(tài)，所以會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。而且電瓶本身存在內(nèi)阻，電流通過(guò)時(shí)也會(huì)自然發(fā)熱。 在充電過(guò)程中，電池內(nèi)的電解液沸騰，我們用手觸摸時(shí)就會(huì)感覺(jué)電瓶發(fā)熱，正常情 閱讀全文>>
汽車電瓶充電后能用多久，這得看不少情況。 一般來(lái)說(shuō)，原車電瓶壽命稍長(zhǎng)，約 3 年左右，后續(xù)更換的電瓶通常在 2 - 3 年。 但要是保養(yǎng)得當(dāng)，壽命能延長(zhǎng)不少。比如說(shuō)，避免長(zhǎng)時(shí)間在露天停車場(chǎng)停車，如果長(zhǎng)時(shí)間停車，一定要把電瓶拆下來(lái)帶走，防 閱讀全文>>
汽車電瓶充電時(shí)發(fā)熱通常是正常的。 充電時(shí)電流較大，電解液會(huì)加熱沸騰，電瓶自身內(nèi)阻也會(huì)讓電流通過(guò)時(shí)發(fā)熱。輕微發(fā)熱沒(méi)問(wèn)題，要是熱得燙手就不正常了。 不正常發(fā)熱可能是充電操作有誤，比如長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度充電。也可能是電瓶有毛病，像硫化嚴(yán)重、老化短路、 閱讀全文>>
汽車電瓶沒(méi)電在家充電的辦法有不少。 要是電瓶沒(méi)電，有條件的可以買便攜式電瓶充電機(jī)，通過(guò)家用插座連到汽車電瓶正負(fù)極就能充電，一般晚上充，大概 8 小時(shí)能充滿。 如果電量極低車都啟動(dòng)不了，能搭電或者用外接充電機(jī)，讓車能啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也能充 閱讀全文>>
新能源汽車充電故障是不少車主會(huì)遇到的問(wèn)題，下面就來(lái)給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)解決辦法。 如果充電速度慢或無(wú)法充電，先檢查充電樁，看有沒(méi)有故障，插頭和電纜連接得好不好，電源和電流正不正常，有故障就找維修人員。 再檢查車輛充電接口，得干凈無(wú)雜物阻塞，清潔 閱讀全文>>
家用新能源充電樁并不都能通用。 雖然一般來(lái)說(shuō)，只要新能源汽車符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，是可以通用的，但實(shí)際上不同品牌和型號(hào)的汽車可能需要特定型號(hào)的充電樁。 比如說(shuō)，有的汽車可能對(duì)電壓和功率有特殊要求。 要想實(shí)現(xiàn)通用，電 閱讀全文>>
汽車充電時(shí)發(fā)出響聲是比較常見的，主要原因有這幾個(gè)。 一是電流通過(guò)內(nèi)部極板，讓電解液產(chǎn)生波動(dòng)，從而有聲音出現(xiàn)。 二是充電器里的風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)工作，這就會(huì)發(fā)出響聲。 三是變壓器工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生聲音。 這些響聲一般都是正常的，不用擔(dān)心會(huì)影響汽車使用。 汽 閱讀全文>>
正在充電的汽車電瓶是可以打火的，但有一些情況和注意事項(xiàng)得了解。 充電初期一般難以啟動(dòng)汽車，因?yàn)閱?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的大電流主要來(lái)自電瓶，而這時(shí)電瓶電量可能不足，無(wú)法提供足夠啟動(dòng)電流。 而且充電機(jī)有電流限制功能，電瓶電壓低時(shí)，電流會(huì)受限以防充電機(jī)過(guò) 閱讀全文>>
汽車電瓶充電所需的時(shí)間不是固定的，會(huì)受到多種因素的影響。 如果電瓶沒(méi)有嚴(yán)重虧電，充 1 到 2 個(gè)小時(shí)可能就基本能充滿。要是嚴(yán)重虧電，用充電器慢充大概需要 10 到 15 個(gè)小時(shí)，快速充電則需 3 到 5 個(gè)小時(shí)。 以 12V60Ah 的電 閱讀全文>>
啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是能給電瓶充電的。 因?yàn)槠嚨∷龠\(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)電機(jī)就能給電瓶充電。 電瓶是汽車儲(chǔ)存電能的部件。 發(fā)動(dòng)機(jī)是把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，其工作過(guò)程分二沖程和四沖程，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多用四沖程原理，工作循環(huán) 閱讀全文>>
汽車充電器無(wú)法充電的原因主要有以下這些。 一是充電時(shí)電壓不穩(wěn)定，這會(huì)使得車載充電器的保護(hù)機(jī)制啟動(dòng)，停止充電。 二是車載充電器的參數(shù)不符合充電設(shè)備的要求，比如輸出電流、電壓等不匹配，自然就無(wú)法正常充電。 三是充電器與充電設(shè)備接觸不好，像 閱讀全文>>
給汽車電瓶充電調(diào)到多少電流得看電瓶容量。 一般來(lái)說(shuō)，最佳電流是電瓶容量的 1/10，比如 10Ah 的電瓶用 1A 電流充電最佳。 通常汽車電瓶容量最小 36AH，最大能到 80AH，像 36AH 的電瓶，4 - 8A 比較合適，80A 閱讀全文>>
汽車電池可以用電池充電器充電。 但要注意一些情況，比如汽車起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)電流量很大，充電器的電流通常不足以提供起動(dòng)電流，如果電瓶沒(méi)電，啟動(dòng)不了。 汽車發(fā)動(dòng)后，發(fā)電機(jī)能自然充滿電，沒(méi)必要用充電器充，熄火時(shí)，充電器沒(méi)輸入電也充不上，且充電器 閱讀全文>>
汽車電瓶充電后還是打不著火，這可能是由多種原因造成的。 首先可能是蓄電池?zé)o法儲(chǔ)存電能，比如其電量?jī)?chǔ)存低于 10%，那就需要更換新的蓄電池，建議用檢測(cè)儀測(cè)量一下充電存電狀態(tài)，要是發(fā)現(xiàn)電量不夠，很可能是電池已損壞。 其次可能是起動(dòng)馬達(dá)故障，導(dǎo)致 閱讀全文>>
汽車電瓶充電 12 伏特的電流不是固定的，要根據(jù)電瓶容量來(lái)定。 通常，充電電流一般在電瓶容量的 10%到 20%之間。比如說(shuō)，60AH 的電瓶，合適的充電電流就是 6 到 12A；7AH 的電瓶，充電電流應(yīng)設(shè)為 0.7A。 而且，充電電 閱讀全文>>
新能源充電器顯示等待充電，這可能是多種原因造成的。 比如充電器本身可能有故障或損壞，像內(nèi)部元器件脫落或壞了；充電器和設(shè)備連接不好，像接觸不良、線材受損；設(shè)備沒(méi)正確插到充電器里；電動(dòng)車電池失水，可能是過(guò)充或大電流充電導(dǎo)致的；電池里有一節(jié)短路 閱讀全文>>
新能源汽車快充電流上不去的原因主要有下面這些。 一是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞，這是控制充電電流的關(guān)鍵部件，壞了就會(huì)讓充電電流變小甚至無(wú)法充電。 二是發(fā)電機(jī)輸出線連接不良或氧化，會(huì)阻礙充電電流傳輸。 三是充電樁有問(wèn)題，比如故障或者連接不良，就沒(méi)法正常 閱讀全文>>
汽車電瓶能自己充電。 汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而為電瓶充電。發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下，通過(guò)傳動(dòng)帶連接。產(chǎn)生的電流量經(jīng)調(diào)壓器，一部分供汽車電器使用，多余部分給電瓶充電。發(fā)電機(jī)輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比，汽車運(yùn)行初期轉(zhuǎn)速慢，輸出電流低，只 閱讀全文>>
汽車原地怠速是能充電的。 只要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)同時(shí)工作，發(fā)電機(jī)的電壓在怠速時(shí)能滿足充電條件，家用車怠速時(shí)發(fā)電機(jī)提供的電壓通常是 14V，電流約 40A。 汽車原地怠速指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位在空擋的工作狀況。 車內(nèi)使用大功率設(shè) 閱讀全文>>
汽車充電樁的接口類型主要有以下幾種： 國(guó)標(biāo)接口：這是中國(guó)獨(dú)有的接口，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)在售的新能源汽車都支持，公共充電站中快充接口較多。 特斯拉專屬插座：是特斯拉自家的充電接口，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，能在短時(shí)間內(nèi)充滿較多電量。 CHAdeMO 快充接 閱讀全文>>
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