新能源汽車充電220伏充一次，通常需要9小時即可充滿；如果用專用的充電樁頭，兩個小時即可充滿；如果是專業(yè)充電站，只需15分鐘到半個小時即可充滿。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

汽車發(fā)電可充磷酸鐵鋰電池。充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當充則充，充滿即可的原則。主要是在鋰電池組使用過程中，避免出現(xiàn)充電過量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時候即要對鋰電池組進行充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

5KW低速電動汽車增程器如果說的是充電樁的話，慢充是7KW的，快充是30KW的。充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車快充和慢充最關鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車不能加裝快充。能不能快速充電，受許多因素影響，特別是電池本身的影響。如果可以快速充電，廠家就會設計上了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車過充會自燃。主要指電芯本身質(zhì)量存在缺陷。如使用過程中，電壓一致性差形成壓差而過充電導致過熱、電芯漏液、電芯鼓脹、電芯生產(chǎn)過程隔膜混有金屬顆粒物等。這些電芯本身問題最終很可能電動汽車復雜應用環(huán)境下引起熱失控。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車過充有保護，如果實在沒有可以充電的地方，離目的地還有幾個公里，有些品牌的車是支持SOC0%還可以行駛幾公里的，但切莫經(jīng)常如此，否則對電池的損害是致命的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

如果汽車電瓶處于充電不足狀態(tài)下，車子以轉(zhuǎn)速2000以上速度并保持恒速行駛，大約30分鐘左右能充滿電。在汽車發(fā)動機旁邊有一個發(fā)電機，由發(fā)動機的皮帶帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，然后發(fā)電機再發(fā)電，給車上其他的地方地方的電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車配充電槍。充電槍就相當于智能手機的數(shù)據(jù)線，現(xiàn)在有各種不同的數(shù)據(jù)線接口例如Type-c， Lightning， Micro-usb。汽車充電槍也一樣，曾經(jīng)國內(nèi)沒有統(tǒng)一標準，所以早幾年買的新能源車現(xiàn)在買個充電槍都比較麻煩。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

功率7kw的電動汽車交流充電樁的電流是32A，功率120kw的電動汽車直流充電樁電流是300A。慢充模式采用較低的電流為車用動力電池進行充電，充電時間一般在3小時以上。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車充電線不通用，這和手機充電器的原理是一樣的，主要是看電壓和電流是否一致，一般同一個品牌的充電器通用的可能性大一些，但是在使用的時候仍需要檢查電壓和電流是否匹配，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子的話很容易充壞蓄電池。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

新能源汽車便攜式充電槍可以插普通插頭，對于汽車充電槍來說，槍頭的防水性能非常重要，因為充電的時候，很有可能會碰到下雨。這個普諾得充電槍的槍頭是一體成型的，防水等級達到ip66。網(wǎng)上看了幾個充電器品牌，普諾得充電器的防水等級是最高的。下個小雨什么都充電都沒問題。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

快充繼電器，是新能源電動汽車高壓電路上的受控開關器件，同時也在系統(tǒng)中扮演主動保護器件的角色。它在高壓回路的各個開關節(jié)點都有應用，動力電池主回路、快充回路，高壓用電器供電線路如電機、DCDC、空調(diào)壓縮機，加熱器等。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

新能源汽車公共充電樁是快充，快充和慢充最大的區(qū)別在于：快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。兩個接口從結(jié)構上也是不同的，不能互換。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

汽車充電樁可以慢充，由于兩個接口的對接充點電不同，并且快充接口與慢充接口不同，所以慢充是不能給快充接口充電的，同樣得快充也不能給慢充充電接口充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

如果新能源汽車在充滿電后不拔掉充電器，由于充電器依然在工作，在此過程中充電器會產(chǎn)生熱量。假如充電器的質(zhì)量不太好，非常有出現(xiàn)自然的情況從而燒毀充電器，甚至造成火災引發(fā)消防安全事故。這些后果是不堪設想的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

汽車充電樁快充對電池有影響，雖然是充電的時間得到了解決，但是電池的使用卻成了問題，這樣的話會對電動汽車上的電池造成傷害。也就是說在這種快速充電樁上充電，會使電池的壽命大大減少。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車快充和慢充最關鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

快充不傷電池�？斐涫且环N應急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實是為了更好地保護電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19