新能源汽車(chē)電池故障顯示的原因多種多樣。一方面，單體電池自身可能存在問(wèn)題，如一致性差異、內(nèi)部短路等；另一方面，電池?fù)p耗、管理系統(tǒng)故障、點(diǎn)火線圈故障等也會(huì)引發(fā)故障顯示。此外，電池溫差過(guò)大、溫度過(guò)高或過(guò)低，以及保險(xiǎn)絲損壞、接線插頭松動(dòng)等細(xì)節(jié)問(wèn)題都 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

北汽新能源ev150一組電池的價(jià)格因多種因素有所不同。一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格大致在300 - 500元、1 - 3萬(wàn)元、5萬(wàn)左右、3萬(wàn)元、10萬(wàn)元左右等不同價(jià)位區(qū)間。 不同地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)水平、市場(chǎng)供需情況等差異，價(jià)格會(huì)有波動(dòng)；購(gòu)買(mǎi)渠道方面，從4S店、 閱讀全文>>

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• 2025-04-14

新能源電池故障的原因有不少。 單體電池方面，成組時(shí)單體電池一致性存在問(wèn)題，本身SOC、容量、內(nèi)阻就有差異，應(yīng)用環(huán)境不同，如溫度、充放電電流的差異，會(huì)使一致性差異進(jìn)一步加大。 單體電池常見(jiàn)故障有幾種，性能正常無(wú)需更換的，像單體電池SOC偏低和 閱讀全文>>

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• 2025-04-12

新能源汽車(chē)在寒冷天氣下出現(xiàn)電池故障這樣解決。 先拿萬(wàn)用表測(cè)量電池端電壓，看是否正常，這能初步判斷電池的供電能力。 接著檢查電池接線有沒(méi)有松動(dòng)，松動(dòng)的接線可能導(dǎo)致接觸不良，影響電池正常工作，要是發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，重新接好就行。 要是前面兩步都沒(méi)問(wèn)題， 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

新問(wèn)界M7電池包防護(hù)相當(dāng)出色。 采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，新增空氣墊裝甲防護(hù)技術(shù)，具備三重特種級(jí)耐沖擊防爆、航空級(jí)隔熱和納米防拉弧設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)上保障安全。 電池系統(tǒng)四周加上梁系結(jié)構(gòu)，能有效抵御各方向沖擊，減少對(duì)電池?fù)p害，提高防擠壓能力 還有“過(guò) 閱讀全文>>

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• 2025-04-09

壁虎新能源的電池技術(shù)有不少亮點(diǎn)。 其電池技術(shù)與滑板底盤(pán)深度融合，新能源電池包和底盤(pán)結(jié)構(gòu)件融合，這一特點(diǎn)帶來(lái)諸多好處。一方面能提升底盤(pán)強(qiáng)度與剛度，為車(chē)輛行駛提供更堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，讓駕駛更安全可靠；另一方面還能降低底盤(pán)重量，減輕車(chē)身整體負(fù)擔(dān)，進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2025-04-08

電池管理芯片在新能源汽車(chē)中的重要性體現(xiàn)在多方面。 首先是電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)，能對(duì)電池系統(tǒng)的電壓、電流、溫度等狀態(tài)量進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。就好比給電池安裝了一個(gè)全方位的“健康監(jiān)測(cè)儀”，隨時(shí)了解電池的各種情況，為后續(xù)的精準(zhǔn)控制提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。 其次是故障檢 閱讀全文>>

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• 2025-04-07

新能源汽車(chē)電池品牌各有優(yōu)勢(shì)。 比亞迪旗下的弗迪電池表現(xiàn)出色。在2023年新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)排名中，弗迪電池?cái)?shù)值0.24，按照數(shù)值越小質(zhì)量越好的標(biāo)準(zhǔn)，排名第一。比亞迪目前所有新能源汽車(chē)產(chǎn)品的動(dòng)力電池都來(lái)自弗迪電池，可見(jiàn)其電池質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2025-04-05

淘電池新能源領(lǐng)域，寶馬和極氪都是備受關(guān)注的品牌。 極氪001造型獨(dú)特，是獵裝車(chē)造型，750公里超長(zhǎng)續(xù)航讓出行無(wú)憂，800V超快充電技術(shù)節(jié)省充電時(shí)間。車(chē)內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適，配置上雅馬哈28揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)搭配杜比全景聲及5D觀影模式，主副駕 閱讀全文>>

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• 2025-03-26

極氪汽車(chē)新電池叫金磚電池。這可是極氪在能源日帶來(lái)的核心科技，由極氪 007 首發(fā)搭載。 金磚電池有不少亮眼性能。充電 15 分鐘，續(xù)航能增加超過(guò) 500 公里，這充電速度相當(dāng)驚人。而且它的體積利用率高達(dá) 83.7%，在全球處于領(lǐng)先。每千瓦 閱讀全文>>

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• 2025-03-24

新紅旗 H5 車(chē)鑰匙有遙控鑰匙和卡片鑰匙兩種，遙控鑰匙的電池型號(hào)通常為 CR2032，卡片鑰匙的電池型號(hào)是 CR2412 3V。 如果要更換遙控鑰匙電池，先取出機(jī)械鑰匙，用硬幣或平頭螺絲刀插入中間縫隙分開(kāi)鑰匙，取下舊電池。買(mǎi)新電池要選標(biāo)有“ 閱讀全文>>

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• 2025-02-06

北汽新能源ec180電池老充不滿電，原因可能有多種。 首先是充電器，如果是新車(chē)新充電器，脈沖充電器功率不變會(huì)讓綠燈不變，得換品牌充電器；老車(chē)?yán)铣潆娖鳎�偶爾充不滿可能是偶然，一直這樣也得換。 電池衰老也是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，用了兩年左右，充不滿且用電 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

嵐圖電池包之所以有很多拆車(chē)新電池，是因?yàn)槠湓陔姵丶夹g(shù)方面有諸多優(yōu)勢(shì)。 嵐圖在電池包的安全防護(hù)上做了多層努力。車(chē)身采用高強(qiáng)度材料，高強(qiáng)鋼占比達(dá) 75%，給電池提供第一層防護(hù)。電池包自身能承受 20 噸壓力，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，這是第二層防護(hù)。內(nèi)部有多 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

新能源汽車(chē)快速充電對(duì)電池是有一定影響的，但也并非絕對(duì)有害。 首先，快充的電流電壓較高，這會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)一定負(fù)荷，長(zhǎng)期使用可能有損電池壽命。比如，有些車(chē)一直快充，10 萬(wàn)公里后電池健康度可能只有 89%，而有些車(chē)偶爾快充，10 萬(wàn)公里后健康度 閱讀全文>>

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• 2025-01-11

新能源電池的壓差標(biāo)準(zhǔn)因車(chē)型和電池類型有所不同。 一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)電池的壓差標(biāo)準(zhǔn)通常在 10 到 20 之間。 同一組電池的負(fù)載壓差應(yīng)在 0.5 伏左右。 對(duì)于 12V 車(chē)系的蓄電池，空載時(shí)電壓應(yīng)為 13 伏左右，負(fù)載時(shí)不低于 11 伏算 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

新能源電池故障的原因主要有以下這些。 單體電池方面，成組時(shí)單體電池一致性有問(wèn)題，本身 SOC、容量、內(nèi)阻就存在差異，而且在成組應(yīng)用中因應(yīng)用環(huán)境不同，像溫度、充放電電流的差異，會(huì)讓一致性差異加大。 單體電池常見(jiàn)的故障有三種，第一種是性能正 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

新能源車(chē)電池受損廠家會(huì)理賠嗎？答案是在很多情況下會(huì)理賠，但具體情況要具體分析。 新能源車(chē)的電池是車(chē)輛動(dòng)力的核心，如果受損，廠家是否理賠得看多種因素。 如果是電池本身存在制造缺陷或質(zhì)量問(wèn)題，廠家通常會(huì)承擔(dān)責(zé)任并理賠。 但如果是事故、碰撞 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

新能源汽車(chē)快充不一定會(huì)對(duì)電池造成損害，這得看具體情況。 首先，快充用的是直流充電，電壓通常大于電池電壓，這對(duì)電池組的耐壓性和保護(hù)要求更高。BMS 即電池組管理系統(tǒng)，是控制快充的關(guān)鍵，能對(duì)輸入的電流及電壓進(jìn)行控制，盡量減少快充對(duì)電池的損傷，在 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

新能源汽車(chē)電池的回收處理主要有梯次利用和回收提取原材料這兩種方式。 梯次利用就是把已退役但還有一定剩余容量的動(dòng)力電池拆解重組，用到像儲(chǔ)能這類對(duì)電池能量密度要求不高的地方。 回收提取原材料呢，則是從報(bào)廢電池里把鈷、鎳、鋰等貴重金屬材料提取出來(lái) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源汽車(chē)電池壓差的正常范圍是不少朋友關(guān)心的問(wèn)題。 通常來(lái)說(shuō)，同一組電池的負(fù)載壓差應(yīng)在 0.5 伏左右。 對(duì)于 12V 車(chē)系的蓄電池，在空載時(shí)電壓應(yīng)為 13 伏左右，負(fù)載時(shí)不低于 11 伏。而新能源汽車(chē)電池壓差在 10 到 20 之間符 閱讀全文>>

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• 2024-12-28