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兩廂車和小轎車，這兩種在中國都是妥妥的小眾汽車元素，更何況組合式小兩廂車市場已經逐漸萎縮，變得冷門。但在這樣的細分領域，誕生了本田飛度、豐田YARiS L智選等相對熱銷的產品。近日，全新豐田YARiS L智選正式上市。新車調整了車型劃分，提 閱讀全文>>
豐田于2020年5月正式發(fā)布全新一代Sienna，共有Le、XLE、XSE、Spire和Limited Edition五個版本，其中XSE為運動版。近日，廣汽豐田官宣將于2021年底推出全新一代Sienna的國產版，并將其命名為“Senna 閱讀全文>>
1，豐田雷凌2020新款運動版是不是比一般轎車矮些 您好，豐田雷凌運動版的車身高度確實比其他雷凌車型矮。車牌不算，一般車型10萬元左右就能買到2，我想問一下2020款雷凌什么時候上市 有人說：新款雷凌預計2021年車展 閱讀全文>>
1、皇冠路放suv2022 30w全新價格只能根據車齡，車公里數，包括車況來估算。皇冠可能會停在十五代，原因主要是市場需求下降的優(yōu)勢。2、一汽豐田領放2022款HARRIER車型性價比高。根據相關公開資料顯示，在中型SUV行列中，凌風 閱讀全文>>
買不到全新無牌豐田普拉多，可能是最近很多人的遺憾。不過我知道車帝最近在口岸拍到了通過平行進口渠道引進中國的精裝“普拉多”——雷克薩斯GX460（美版）。新車搭載4.6升V8發(fā)動機、紅木加熱方向盤、前排座椅加熱/通風等配置。價格方面，入門款售 閱讀全文>>
在汽車市場上，一直有“得B級車者得天下”的說法。大眾、豐田、本田等汽車巨頭都憑借著在B級車市場的知名度影響著世界。但對于韓系品牌來說，國內B級車市場可謂是坐過山車。前幾年一帆風順，但近幾年明顯陷入低估。無論是全新一代起亞K5凱酷，還是 閱讀全文>>
豐田作為全球最大的汽車制造商，無論是在銷量上，還是在利潤率上，都已經達到了xml世界的巔峰，而且有這樣的資本讓豐田能夠主動改變，比如自從去年，豐田在亞洲廣泛開展業(yè)務，除了傳統(tǒng)車型，豐田也開始在專業(yè)領域做出調整。說到這里，小伙伴們肯定猜到是哪 閱讀全文>>
廣汽豐田bZ4X上市后，10月25日，一汽豐田bZ4X終于上市。作為一汽豐田基于e-TNGA架構打造的首款車型，新車擁有兩驅和四驅兩種動力形式，五種配置車型。補貼后價格區(qū)間為19.98萬元至28.48萬元。 CLTC有400km、500km 閱讀全文>>
毫無疑問，在全球汽車行業(yè)收緊的情況下，豐田依然可以前行，以至于產品的產品調整完全是xml主動，讓競爭對手非常被動！比如目前很難與新一代漢蘭達和復活的皇冠抗衡！不過，這還沒有結束，因為就在近日，豐田全新的“卡羅拉Cross”版正式上市。這輛車 閱讀全文>>
有車圈人士用這句話來形容普拉多：的保值率：“你輝煌時我陪你東山再起，你落魄時我陪你”。事實上，這是真的。巔峰時期的普拉多被業(yè)內稱為“金融神器”。有的車主甚至白開兩年，賣了還能賺點小錢。放眼現在的車市，市面上還有哪款車能保持這樣的保值呢？其實 閱讀全文>>
關于價格，我覺得豐田漢蘭達還是有點囂張。價格優(yōu)惠很少，產能一直比較低。訂車時間長，偶爾會有漲價。我以前一直教德語系，一直教德語系，教德語系五年多了。說實話，挺油膩的。我必須更換品牌才能感受到它。選車的過程不是很復雜。 30萬左右的中大 閱讀全文>>
漢蘭達在車市的知名度并不低，尤其是連續(xù)多年漲價，更是成為眾矢之的。漢蘭達換代之后，價格依舊堅挺，就算漲價也沒必要。尤其是折扣率更是讓人過目不忘，而且訂了單的話，等候的時間也不短。不過根據最近我區(qū)的行情，漢蘭達已經有小幅優(yōu)惠了。到店里看 閱讀全文>>
日系合資大型SUV，四驅，7座，穩(wěn)健耐用，豐田漢蘭達實拍一款車型的受歡迎程度會對銷量產生一定的影響，但并不能決定銷量的好壞。豐田漢蘭達是一款知名度非常高的中型SUV，在同級別車型中極具競爭力。今天，我們就來看看漢蘭達的表現。 2021 閱讀全文>>
豐田汽車近日對外發(fā)布了全新一代 C-HR 車型的預告圖，并透露該車會在今年 6 月 26 日正式全球首發(fā)，除了設計上的改動外，新車最大的亮點是主打油混、插混以及純電三種電氣化動力系統(tǒng)，并且，作為重點一汽豐田和廣汽豐田的重點國產車，該車未來也將引入國產。 閱讀全文>>
日前，豐田正式發(fā)布了全新一代 C-HR 的預告圖，并表示新車將于 6 月 26 全球首發(fā)亮相。值得留意的是，豐田在去年已經通過 C-HR Prologue 概念車來展示新一代車型的設計概念，而根據諜照圖和網上流傳的專利圖來看，量產版的全新 C-HR 將會高度還原概念車的造型。 閱讀全文>>
說到經典的豐田汽車，無論是我們熟悉的傳統(tǒng)家用車，豐田卡羅拉、豐田凱美瑞、豐田皇冠，還是經典的SUV車型，豐田榮放、豐田漢蘭達、豐田普拉多，可以說都是有著非常不錯的市場表現，在中大型MPV車型中，除了大家熟悉的豐田塞納和豐田埃爾法之外，還有一 閱讀全文>>
2018年國產豐田帶來了兩款極具攻擊性的小型SUV，——C-HR和IZOA。熟悉豐田雙車戰(zhàn)略的人一定知道它們之間的關系。作為一汽豐田在TNGA架構下推出的首款SUV，在外觀方面，IZOA保留了大量此前豐巢WAY概念車的設計理念，夸張激進的造 閱讀全文>>
豐田全新入門級SUV路試諜照，比C-HR便宜，性價比高……日前，《車壹圈》從相關渠道獲悉了一組豐田全新小型SUV的路試諜照。事實上，豐田在國內小型SUV市場已經有C-HR和奕澤兩款車型。再增加一個競爭對手顯然是不明智的。所以這款全新小型SU 閱讀全文>>
隨著今天國產第八代凱美瑞中期改款車型的正式上市，國內合資中級車市場的人氣炸雞再次站在我們面前煥然一新。凱美瑞作為去年該細分市場的銷量亞軍，2020年銷量超過18.5萬輛，再加上冠軍雅閣，不僅高居銷量榜首，更扭轉了日系中產“三杰”的局面大小的 閱讀全文>>
選擇威馳主要是想買一臺合資的兩廂車，實用性要求不錯。預算不到10萬。說實話，我看過他的兄弟車型卡羅拉和亞洲龍，確實很優(yōu)秀，就是價格太高了。目前只能從便宜的代步車入手，以后再考慮換B級車。這輛車的外觀非常符合我的審美。大燈和線條就是我心 閱讀全文>>
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