別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車(chē)，別克君威特有的V6強(qiáng)勁動(dòng)力和寧?kù)o順暢的駕乘感受滿足了他們對(duì)商務(wù)座駕的高度要求。 閱讀全文>>

• liaowei1
• 2019-01-19

全新一代凌派依然是采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛布局，不過(guò)進(jìn)行了重新優(yōu)化。 閱讀全文>>

• wudanni
• 2019-01-15

新英菲尼迪QX80底盤(pán)懸架類(lèi)型是雙叉臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿前懸架。后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，很符合百萬(wàn)級(jí)別的配置，備胎放置在底盤(pán)后，我們可以看出底盤(pán)不少配件材質(zhì)都是鋁制的，穩(wěn)定桿能夠給這龐大車(chē)身帶來(lái)更好的操控和穩(wěn)定。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-14

2018新一代英菲尼迪QX50車(chē)輛采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架和橫向穩(wěn)定桿的組合，并根據(jù)配置不同分為前驅(qū)及四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-14

新翼搏最小離地間隙為200mm，接近角24度，離去角27度，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高4345/1785/1659mm，軸距為2530mm，由于造型原因，只是車(chē)身長(zhǎng)度和高度發(fā)生了改變，軸距保持現(xiàn)狀。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-14

新翼搏1.5L和1.0T車(chē)型的懸架都是采用可前麥弗遜式加后扭力梁，而翼搏2.0L則是使用了前麥弗遜式加后多連桿的懸架組和形式。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-14

新天籟底盤(pán)車(chē)身中部的絕大部分的面積噴涂了反腐降噪的涂層，這一點(diǎn)和老款的天籟一樣，可以減低底盤(pán)的噪音，同時(shí)也可以保護(hù)底盤(pán)反腐防銹。新天籟底盤(pán)下面排氣管的中段上，設(shè)計(jì)有一個(gè)減小震動(dòng)的阻尼塊，可以減少底盤(pán)的震動(dòng)。新天籟在底盤(pán)備胎槽下方增加了一塊樹(shù)脂材質(zhì)的護(hù)板，可以對(duì)車(chē)尾的氣流起到一定的疏導(dǎo)的作用，最終的效果是降低噪音和油耗，只不過(guò)非常有限罷了，而這是老天籟所沒(méi)有的。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-12

2019款全新斯巴魯XV車(chē)身側(cè)面造型變化不大，最小離地間隙為220mm，能夠更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況，底盤(pán)高度高了，通過(guò)性更強(qiáng)。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-01-12

煙筒上面有一層隔熱鋁片，升起車(chē)來(lái)就可以看到，估計(jì)你車(chē)隔熱鋁片被刮了，鋁片周?chē)�是螺絲固定的，鋁片與螺絲松動(dòng)了，當(dāng)你車(chē)加油門(mén)時(shí)，汽車(chē)排氣筒是震動(dòng)的，異響就是煙筒撞擊鋁片發(fā)出當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)穆曇簦�建議去4S店修理一下就可以了 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-01-12

牧馬人是克萊斯勒J(rèn)eep汽車(chē)型號(hào)，牧馬人是克萊斯勒J(rèn)eep牧馬人系列的頂極版本。牧馬人是吉普系列中最為強(qiáng)悍的品種,真正意義上的ORV越野車(chē)。... 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-10

2018君越Avenir懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的配置，普通版高配車(chē)型上帶有CDC主動(dòng)懸架系統(tǒng)自然沒(méi)有缺席，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼。 閱讀全文>>

• wuminxia
• 2019-01-10

大眾新帕薩特底盤(pán)離地高度（滿載）為115MM，在同級(jí)別合資品牌的中型轎車(chē)?yán)锩娌凰愀撸�路況條件差要注意車(chē)子不要托底�？傮w來(lái)講，帕薩特的底盤(pán)還是保持了較高水準(zhǔn)的。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-01-10

福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-08

福瑞迪參加C-NCAP測(cè)試的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-08

新邁騰底盤(pán)質(zhì)量較好。大眾邁騰底盤(pán)懸掛采用的是前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛。麥弗遜式懸掛具有輕量、響應(yīng)速度快特點(diǎn)。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2018-11-24

對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對(duì)我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購(gòu)車(chē)因素。同時(shí)伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及造車(chē)工藝的提升，當(dāng)下不到10萬(wàn)元的價(jià)格就能買(mǎi)到一款動(dòng)力和操控性不錯(cuò)的汽車(chē)。如果你正在關(guān)注新帝豪，那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

君越君威底盤(pán)一樣，底盤(pán)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，也沒(méi)有兩側(cè)護(hù)板，完全裸露，沒(méi)有任何保護(hù)措施。平整度也相對(duì)一般，從整體的布局和結(jié)構(gòu)上看，和之前拆過(guò)的邁銳寶XL幾乎完全一致。排氣隔熱比較完整，但和邁銳寶XL一樣，沒(méi)有絲毫噴涂保護(hù)，而老款君威是有部分底盤(pán)噴涂的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車(chē)工藝相比之前有了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車(chē)同意具有強(qiáng)大的整車(chē)實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款緊湊型車(chē)，新帝豪的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸