x5新能源用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),x5新能源用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)寶馬 X5 新能源車型裝配了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備 245 馬力以及 350 牛米的峰值扭矩，能夠在 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

紳寶x35用了什么懸架技術(shù),紳寶x35用了什么懸架呢紳寶 X35 選用了麥弗遜獨(dú)立懸架作為前懸架，而扭力梁非獨(dú)立懸架則被應(yīng)用于后懸架。身為一款小型 SUV，紳寶 X35 在后懸架上采用扭力梁懸架是極為合理的。這是鑒于小型 SUV 的后部空間 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

眾泰z360用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),眾泰z360用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)眾泰 Z360 配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 116 馬力，最大扭矩為 151 牛米，最大 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

雷克薩斯rc用了什么懸架技術(shù),雷克薩斯rc用了什么懸架的雷克薩斯 RC 的懸架體系運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架乃是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改良而成的，其由上下兩個(gè)叉臂以及一個(gè)連桿構(gòu)成。多連桿懸架是把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂轉(zhuǎn)變?yōu)閱? 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

什么是v2g技術(shù),v2l技術(shù)V2V 技術(shù)系福特公司推出的一種通信技術(shù)，能夠監(jiān)測(cè)周邊車輛的行駛速度與位置，為將來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車供應(yīng)關(guān)鍵信息。伴隨科技的進(jìn)步，數(shù)量愈發(fā)龐大的汽車開始配置 L2 級(jí)乃至 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，而 V2V 技術(shù)會(huì)成為 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-11

華為智能汽車解決方案近期宣布了HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格調(diào)整。自2024年7月1日起至2024年12月31日，ADS高階功能包的一次性購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格從36000元下調(diào)至30000元，這意味著消費(fèi)者可以享受6000元的價(jià)格優(yōu)惠。然而，值得注意的是，這次優(yōu)惠的幅度相比之前已經(jīng)有所收窄。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-07-10

阿斯頓·馬丁最新推出的Valiant車型，是一款基于Valour打造的賽道版車型，由阿斯頓·馬丁Q定制部門精心打造，全球限量38臺(tái)。這款車型不僅是對(duì)純粹駕駛激情的極致詮釋，更是賽道與公路完美交融的巔峰之作。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-07-09

m5雷霆版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),m5雷霆版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)針對(duì)問(wèn)題“m5 雷霆版采用了何種發(fā)動(dòng)機(jī)”，m5 雷霆版裝配了 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備 626 馬力以及 750 牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 6 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-09

保時(shí)捷918用了什么懸架技術(shù),保時(shí)捷918懸掛保時(shí)捷 918 的前懸架運(yùn)用了雙搖臂式獨(dú)立懸架，而后懸架則選取了多連桿式獨(dú)立懸架。雙搖臂式獨(dú)立懸架，憑借其兩個(gè)長(zhǎng)度不等的搖臂規(guī)劃，能夠于汽車行駛進(jìn)程中自行調(diào)節(jié)外傾角，削減輪距變動(dòng)，進(jìn)而降低輪胎的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

特斯拉的自動(dòng)駕駛是什么級(jí)別的技術(shù),特斯拉的自動(dòng)駕駛是什么級(jí)別的特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)階段處于 L2 級(jí)別，這代表著在運(yùn)用該級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，駕駛者仍需集中注意力，并隨時(shí)準(zhǔn)備好掌控方向盤。特斯拉是美國(guó)著名的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，其純電動(dòng)汽車以科 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

新款3系的自動(dòng)駕駛是幾級(jí)的,新款3系的自動(dòng)駕駛是幾級(jí)的車型新款 3 系寶馬達(dá)到了 L2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平。在眾多車型中，新款 3 系寶馬的 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)頗受關(guān)注，該技術(shù)在家用汽車中也得到了更廣泛的應(yīng)用。目前，新款 3 系寶馬推出 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

威馬ex5使用什么型號(hào)的輪胎比較好,威馬ex5使用什么型號(hào)的輪胎好威馬 EX5 所采用的是固特異御乘二代輪胎，規(guī)格是 215/60 R17。此款輪胎于靜音性、舒適性以及濕地制動(dòng)性等方面呈現(xiàn)出色。2019 款威馬 EX5 的價(jià)格處于 13.9 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

紅旗h7用了什么懸架技術(shù),紅旗h7前懸架類型紅旗 H7 的前懸架采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用的是多連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架屬于一種偏向動(dòng)力性的懸架，其結(jié)構(gòu)繁雜占用空間相對(duì)較大。雙叉臂式獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)在于能夠自行改變外傾角、減 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

林肯mkz使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),林肯mkz使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)林肯 MKZ 此款車配備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)中，2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

吉利gx2用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),吉利gx2用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)吉利 GX2 的發(fā)動(dòng)機(jī)配置情況如何？吉利 GX2 總計(jì)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為 1.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一則是 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

第七代高爾夫用了什么懸架技術(shù),第七代高爾夫用了什么懸架呢第七代高爾夫的懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架與扭力梁非獨(dú)立懸架。 此車配備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.2 升 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

探險(xiǎn)者用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),探險(xiǎn)者用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)探險(xiǎn)者總共運(yùn)用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為 2.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其二為 3.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的均為 6at 變速箱。探險(xiǎn)者的 2.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于四缸類型，此款發(fā) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

雷克薩斯lfa使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),雷克薩斯lfa使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雷克薩斯 LFA 配備 4.8L V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，其體積與普通 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)，且重量較輕。4.8L V10 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá) 412 千瓦，最大扭矩為 48 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

新款3系用了什么前懸架技術(shù),新款3系用了什么前懸架呢新款 3 系將雙球節(jié)獨(dú)立懸架用作前懸架，此種懸架在寶馬旗下的眾多車型中均有應(yīng)用。作為一款中型轎車，新款 3 系深受消費(fèi)者喜愛(ài)。新款 3 系總計(jì)有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別為低功率版 2.0 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-08

最新一期工信部目錄中，嵐圖全新純電SUV的申報(bào)信息正式曝光，這款內(nèi)部代號(hào)為H37的車型，將正式命名為嵐圖知音，定位為家族全新的入門級(jí)產(chǎn)品，低于現(xiàn)有熱銷車型嵐圖FREE，并且將在東風(fēng)日產(chǎn)云峰工廠生產(chǎn)，標(biāo)志著嵐圖汽車進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者的需求。 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-07-05