東南希旺的氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)值通常在 0.15mm 到 0.25mm 之間，不過(guò)具體數(shù)值會(huì)因車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同而有所差異。氣門(mén)間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行意義重大，它能補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量。間隙過(guò)大或過(guò)小都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)大可能導(dǎo)致噪音增大、動(dòng)力下 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-21

火花塞電極間隙一般在 0.6 - 1.3mm 之間，但不同類(lèi)型的點(diǎn)火系統(tǒng)、火花塞材質(zhì)以及具體的發(fā)動(dòng)機(jī)等情況會(huì)有所差異。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)正常間隙多在 0.6 - 0.8 毫米，電子點(diǎn)火系統(tǒng)為 0.9 - 1.2mm，鎳合金火花塞通常是 0.8mm 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-21

發(fā)動(dòng)機(jī)大瓦的標(biāo)準(zhǔn)間隙通常在 0.05mm 到 0.12mm 之間，小瓦的標(biāo)準(zhǔn)間隙一般在 0.05mm 到 0.10mm 范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)大、小瓦間隙的合理設(shè)定意義重大，它關(guān)乎著機(jī)油能否正常流入實(shí)現(xiàn)良好潤(rùn)滑，保障發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。不過(guò)，不同類(lèi)型的車(chē) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-20

新桑塔納轉(zhuǎn)向機(jī)有間隙是可以調(diào)整的。當(dāng)遇到轉(zhuǎn)向機(jī)有間隙的情況時(shí)，可先將車(chē)輛平穩(wěn)停在平坦地面，讓車(chē)輪保持直線(xiàn)朝前。松開(kāi)轉(zhuǎn)向器上的螺母后，用內(nèi)六角扳手調(diào)整螺栓使其接觸止推墊圈擋塊，旋緊螺母時(shí)要固定住調(diào)整螺栓防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整完還需試車(chē)檢查。不過(guò)要注 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

2020款CRV的機(jī)油增多問(wèn)題得到了解決。此前，CRV機(jī)油增多主要源于活塞或氣缸密封不嚴(yán)、噴油嘴設(shè)計(jì)等因素。為此，本田對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)改造，采取更改噴油正時(shí)、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、改變噴油嘴噴油角度等一系列措施。同時(shí)，還召回相關(guān)車(chē)型進(jìn)行部件 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

2020款CRV基本不會(huì)再出現(xiàn)機(jī)油增多問(wèn)題。此前2019款CRV因1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵內(nèi)密封圈損壞出現(xiàn)該問(wèn)題后，本田積極應(yīng)對(duì)。一方面對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行改進(jìn)，讓機(jī)油系統(tǒng)更穩(wěn)定；另一方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)改造，調(diào)整噴油正時(shí)、冷卻系統(tǒng)等。此外，還召回相關(guān) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

2020款榮放發(fā)出咔噠咔噠的聲音，原因可能涉及多個(gè)方面。比如雨水或潮氣進(jìn)入剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間，致使其生銹黏住，就會(huì)產(chǎn)生這種聲音，多踩幾腳剎車(chē)磨掉銹跡便可解決；轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響，大概率是懸架部位存在問(wèn)題，需要對(duì)懸架進(jìn)行檢修；著車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出類(lèi)似 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-18

火花塞的標(biāo)準(zhǔn)間隙在0.6 - 1.3毫米之間�；鸹ㄈ�間隙即中心電極與接地電極間的距離，這看似微小的距離，卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著重大影響。間隙越大，電弧越長(zhǎng)，利于點(diǎn)燃混合氣、提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，但所需點(diǎn)火電壓也高；間隙過(guò)小，則可能引發(fā)啟動(dòng)困難、動(dòng)力損 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-17

帕杰羅傳動(dòng)軸間隙大一般需更換部件，因其多是加工精度問(wèn)題，無(wú)法調(diào)整。當(dāng)傳動(dòng)軸間隙大時(shí)，車(chē)輛加速減速會(huì)有異響，車(chē)身還可能發(fā)怠。間隙大可能是長(zhǎng)時(shí)間磨損、潤(rùn)滑不足或設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。磨損的話(huà)更換新傳動(dòng)軸；潤(rùn)滑不足就增加或更換潤(rùn)滑劑；設(shè)計(jì)缺陷則需專(zhuān)業(yè)工程 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-16

前輪左右晃動(dòng)有間隙，原因可能涉及多個(gè)方面，包括傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)部件、輪胎狀況以及軸承等。傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺、前底盤(pán)托架或球頭松動(dòng)、橫拉桿與擺臂磨損、車(chē)輪軸承損壞、輪胎老化變形以及傳動(dòng)軸松曠等，都可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)。這就像一臺(tái)精密的儀器，任何 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-16

B12氣門(mén)間隙的標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)氣門(mén)為0.075~0.125mm，排氣門(mén)為0.245~0.295mm。氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中處于高溫環(huán)境，會(huì)因熱膨脹而伸長(zhǎng)，所以在冷態(tài)時(shí)預(yù)留這一標(biāo)準(zhǔn)間隙，能確保氣門(mén)受熱膨脹后與氣門(mén)座緊密配合。 合理的氣門(mén)間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-15

汽車(chē)左右前輪間隙不對(duì)稱(chēng) ，原因有這些。 首先是零部件變形，像球頭、球頭拉桿、下臂懸架、擺臂與減震器，一旦它們出現(xiàn)變形 ，就會(huì)改變輪距，進(jìn)而導(dǎo)致左右前輪間隙不對(duì)稱(chēng)。 其次是四輪定位參數(shù)變化。前輪定位包含主銷(xiāo)后傾（角）、主銷(xiāo)內(nèi)傾（角）、前輪外傾 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-14

大眾CC的方向盤(pán)左右晃動(dòng)有間隙，可能是以下原因?qū)е隆?轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足，摩擦力增大，就會(huì)讓方向盤(pán)左右晃動(dòng)感覺(jué)有間隙。 轉(zhuǎn)向助力油量不足，也可能出現(xiàn)這種情況。 萬(wàn)向節(jié)要是出問(wèn)題了，同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)左右晃動(dòng)有間隙。 底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-14

底盤(pán)間隙儀的功能可不少。 首先能檢查汽車(chē)懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相配零部件之間的間隙情況，像汽車(chē)橫直拉桿、球頭、轉(zhuǎn)向支臂、車(chē)輪軸承等部件的間隙都能檢測(cè)出來(lái)。通過(guò)它可以快速判斷這些關(guān)鍵部位是否存在間隙過(guò)大等問(wèn)題，進(jìn)而確定是否需要修理和調(diào)整，保障車(chē)輛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-13

方向機(jī)間隙大的癥狀有這些。 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)噪音，在顛簸路段這種噪音會(huì)更加明顯。這是因?yàn)榉较驒C(jī)內(nèi)部零部件存在一定間隙，在震動(dòng)時(shí)相互碰撞產(chǎn)生聲響。 當(dāng)方向機(jī)間隙變大，轉(zhuǎn)向偏差量會(huì)顯著增大，以前可能輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)方向盤(pán)就能實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向角度，現(xiàn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-12

活塞環(huán)間隙過(guò)大，得去汽車(chē)維修店重新調(diào)整或更換。 活塞環(huán)有壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)，壓縮環(huán)能密封燃燒室內(nèi)的可燃混合氣體，機(jī)油環(huán)可以刮除汽缸上多余的機(jī)油�；钊�環(huán)是有較大向外擴(kuò)張變形能力的金屬?gòu)椥原h(huán)，安裝在相應(yīng)環(huán)形槽內(nèi)，依靠壓力差在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-06

調(diào)整氣門(mén)間隙的工具挺多。 厚薄規(guī)是常用的，能精確測(cè)量氣門(mén)間隙，確保調(diào)整精準(zhǔn)無(wú)誤。 塞尺跟厚薄規(guī)作用類(lèi)似，也能精準(zhǔn)確定氣門(mén)間隙大小，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙調(diào)整中經(jīng)常會(huì)用到，像汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等。 14mm套筒扳手在調(diào)整時(shí)發(fā)揮作用，主要 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-04

主駕駛座椅間隙晃動(dòng)可能由多個(gè)原因造成。 座椅連接件松動(dòng)是常見(jiàn)原因，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間使用或行駛中的顛簸，會(huì)讓座椅與車(chē)身連接的螺絲、螺母等部件松動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生間隙晃動(dòng)，這種情況可通過(guò)緊固螺絲螺母解決。 座椅軌道磨損也會(huì)導(dǎo)致晃動(dòng)，座椅在軌道上頻繁滑動(dòng)調(diào)整 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-04