哈佛h4有acc自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航對(duì)于速度的控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)于距離的把握。它集成了車輛攝像頭、雷達(dá)和超聲波系統(tǒng)，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離，能夠讓汽車比司機(jī)的回 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

20款crv有ACC自適應(yīng)巡航。每一款車型的自適應(yīng)巡航或者定速巡航的位置可能會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)差別，但是一般都是大同小異的，使用方法和圖標(biāo)大體一致。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

前車停下來并在3秒內(nèi)起步，柯珞克會(huì)自動(dòng)隨之起步；超過3秒，駕駛者只需輕踩油門踏板，就能重新開始ACC跟車模式。日常行駛中，AutoHold自動(dòng)駐車功能可以派上用場(chǎng)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

acc自適應(yīng)巡航減速時(shí)剎車燈會(huì)亮，汽車的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動(dòng)，檔位）發(fā)送指令。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

寶馬x4有acc自適應(yīng)巡航，寶馬X4可以選裝寶馬增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、行人碰撞警告系統(tǒng)、碰撞躲避系統(tǒng)和交叉路口警示系統(tǒng)等安全駕駛輔助功能。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

全速acc自適應(yīng)巡航前車停車也會(huì)跟著停，全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。全速自適應(yīng)巡航帶停走功能，工作速度范圍0-150km/h，可從靜止激活，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步，解放駕駛 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

大眾途岳自適應(yīng)巡航使用方法：在方向盤的下方有按鈕，車主只需要拉動(dòng)撥桿就能完成方向盤的四項(xiàng)調(diào)節(jié)。上下?lián)軇?dòng)：升高/降低方向盤垂直高度；前后拉動(dòng)，方向盤往前/后移動(dòng)。另一種是手動(dòng)式的，抬起壓片操作桿，通過手動(dòng)完成位置調(diào)整。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

acc自適應(yīng)巡航與前車的距離是100米，當(dāng)車輛與前車之間的距離過小時(shí)，ACC自適應(yīng)巡航控制單元可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，采取車輪制動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降等方式降低車速，從而使車輛與前方車輛始終保持安全距離。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

寶馬5系有acc自適應(yīng)巡航，汽車駕駛輔助系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路。定速巡航系統(tǒng)（CRUISECONTROLSYSTEM）縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

acc自適應(yīng)巡航有定速巡航。ACC自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)允許車輛巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)出行狀況的巡航，傳統(tǒng)的巡航僅僅是調(diào)節(jié)車輛的速度不變。ACC自適應(yīng)巡航只有高配車才有，例如大眾CC，福特蒙迪歐等中型車或奔馳寶馬這樣子的豪華品牌。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

全速自適應(yīng)巡航有用的。無論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，作為智能駕駛輔助技術(shù)，將會(huì)是未來汽車發(fā)展的方向，就像無人駕駛一樣，然而機(jī)器始終是機(jī)器，并不能完全代替人在汽車行駛中的作用，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任，縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

昂科威s有ACC自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)巡航無法使用的情況。1、傳感器被擋住。2、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）或電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)激活或關(guān)閉。3、沒有檢測(cè)到交通工具或其他物體。4、系統(tǒng)中存在故障。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

軒逸有acc自適應(yīng)巡航功能。自適應(yīng)巡航通過它的ACC控制模塊可以調(diào)動(dòng)車上的動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)傳感器（通常是雷達(dá)）一旦檢測(cè)到自身與前車距離過近，那系統(tǒng)就會(huì)控制車輛減速以保持車距，而當(dāng)傳感器檢測(cè)到自身和前車距離越來越遠(yuǎn)的時(shí)候，系統(tǒng)則會(huì)控制車輛加速直到達(dá)到原先設(shè)定的巡航速度。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

acc自適應(yīng)巡航攝像頭是網(wǎng)絡(luò)通訊，自適應(yīng)巡航ACC系統(tǒng)的核心，其實(shí)是雷達(dá)攝像頭融合傳感器。由于攝像頭雷達(dá)傳感器信號(hào)的融合，其不僅可以完成原來攝像頭傳感器完成的車道識(shí)別和雷達(dá)傳感器完成的自適應(yīng)巡航，同時(shí)其可以非常可靠的識(shí)別周圍的物體。使用圖像和微波信號(hào)雙重確認(rèn)物體保證了識(shí)別的準(zhǔn)確率。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

2021款途岳自適應(yīng)巡航在中控臺(tái)，當(dāng)車速大于40KM/h時(shí)，按住方向盤上的定速巡航按鍵；組合儀表上調(diào)節(jié)指示燈點(diǎn)亮；加速到所需車速；向SET/-方向旋轉(zhuǎn)滾輪；當(dāng)前速度會(huì)被保存并維持此速度駕駛。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

1、按下ACC開關(guān)按鍵，開啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。2、開啟ACC巡航后，可通過RES/+對(duì)巡航車速進(jìn)行增加或通過SET/-對(duì)巡航車速進(jìn)行遞減；巡航時(shí)如若想暫時(shí)關(guān)閉ACC，但又不完全退出ACC，可以按下ACC解除按鍵，此時(shí)儀表上提示“ACC解除”。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以持續(xù)減速至車輛完全停止，ACC自適應(yīng)巡航能夠?qū)崿F(xiàn)定速行駛、自動(dòng)跟前車、遇前車減速自動(dòng)減速等諸多功能，而定速巡航可以說只是當(dāng)中的一個(gè)基本功能。如果該系統(tǒng)的功能足夠完善的話，在相對(duì)簡(jiǎn)單的路況情況下，基本上可以實(shí)現(xiàn)暫時(shí)的自動(dòng)駕駛功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

吉利博越acc自適應(yīng)巡航模塊位置在中控臺(tái)，ACC自適應(yīng)巡航控制開關(guān)位于方向盤左側(cè)。ACC自適應(yīng)巡航控制開關(guān)位于方向盤左側(cè)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

寶馬x3有acc自適應(yīng)巡航。主動(dòng)定速巡航又稱ACC，是Adaptive Cruise Control的英文縮寫一般來說，在使用定速巡航裝置在設(shè)定好時(shí)速之后，可以松開油門，車輛繼續(xù)保持一定的速度行駛，當(dāng)前車剎車或者出現(xiàn)障礙物時(shí)，就要踩下剎車，同時(shí)解除定速巡航，待前方路況恢復(fù)正常時(shí)，再重新設(shè)定時(shí)速。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17