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大多數10萬以上的車基本都有自適應巡航系統(tǒng)。通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
朗逸有acc自適應巡航。按下巡航開啟鍵，組合儀表中的白色巡航控制指示燈點亮；達到所需速度；將指輪短時向下推SET-激活巡航，再次向上推SET+或向下推SET-增加或減小設定的車速；將腳從油門踏板上移開。 閱讀全文>>
沒有配備ACC系統(tǒng)。自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>
acc自適應巡航表示它能代替司機控制車速，避免頻繁地取消和設定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只要關注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>
雷凌是acc自適應巡航。按下自適應巡航開關鍵，把車輛速度控制在想要巡航的速度，接著按下SET鍵，松開油門踏板即可實現(xiàn)巡航，可以通過“+”“-”按鍵能調整定速速度，輕踩剎車和油門即可結束巡航狀態(tài)，按下RES即可恢復巡航，另外，可以通過左側按鍵調節(jié)跟車距離。 閱讀全文>>
自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
邁騰有acc自適應巡航。找到自適應巡航功能開關，駕駛車輛時速保持四十以上，按下自適應巡航開關鍵，將車輛控制在想要巡航的速度。按下SET鍵，松開油門踏板就可以可實現(xiàn)自適應巡航。 閱讀全文>>
阿特茲有acc自適應巡航，定速巡航就是只能根據駕駛員設定的速度進行行駛，自適應巡航可以根據車輛的周圍環(huán)境自動改變巡航速度，可以跟隨前車行駛。 閱讀全文>>
acc自適應巡航開關在方向盤側，自適應巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現(xiàn)對于距離的把握。它集成了車輛攝像頭、雷達和超聲波系統(tǒng)，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離，能夠讓汽車比司 閱讀全文>>
1、注意卡扣，固定好ACC，把車輛停放在平地上；2、用手機軟件或水平尺將ACC頭垂直調整；（左上角螺絲調整）；3、用卡尺或其它方法ACC兩邊和車體距離調成一致；4、在調整過程中，可能由于螺桿的變化，2、3兩步反復操作，直到垂直、水平均達標準；5、使用ODIS服務版本完成校準、校準過程中，可以重復一次。 閱讀全文>>
glc有acc自適應巡航，自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。 閱讀全文>>
acc自適應巡航在中控臺模塊，自適應巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現(xiàn)對于距離的把握。它集成了車輛攝像頭、雷達和超聲波系統(tǒng)，通過ACC控制單元與ABS系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離，能夠讓汽車比司機 閱讀全文>>
途昂acc自適應巡航模塊在中控臺，按下ACC開關按鍵，開啟自適應巡航控制系統(tǒng)。ACC開啟后，當速度在30km/h~150km/h時，朝SET/-方向滾動調整按鈕，組合儀表上的ACC激活指示燈會亮起，同時儀表上提示“ACC激活”�？赏ㄟ^RES/+對巡航車速進行增加或通過SET/-對巡航車速進行遞減；如若想暫時關閉ACC，又不完全退出ACC，可以按下AC 閱讀全文>>
acc自適應巡航系統(tǒng)停車后還會跟車，自適應巡航控制系統(tǒng)在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。通過系統(tǒng)軟件的升級，自適應巡航控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)停車/起步功能，以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。 閱讀全文>>
雅閣acc自適應巡航是全速的。無論是定速巡航還是自適應巡航，作為智能駕駛輔助技術，將會是未來汽車發(fā)展的方向，就像無人駕駛一樣，然而機器始終是機器，并不能完全代替人在汽車行駛中的作用，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任，縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。 閱讀全文>>
沃爾沃ACC自適應巡航就是領航，沃爾沃領航輔助系統(tǒng)（PilotAssist）可以看作是更高級別的ACC自適應巡航系統(tǒng)（在特定情況下支持自動轉向），它在后者的基礎上擁有了更多的自動駕駛輔助能力（理論上領航輔助系統(tǒng)介于SAE自動駕駛L2-L3之間，ACC僅是L2級）。 閱讀全文>>
acc自適應巡航是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，當與前車之間的距離過小時，acc控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，使車輛與前方車輛始終保持安全距離。 閱讀全文>>
1、注意卡扣，固定好ACC，把車輛停放在平地上；2、用手機軟件或水平尺將ACC頭垂直調整；（左上角螺絲調整）；3、用卡尺或其它方法ACC兩邊和車體距離調成一致；4、在調整過程中，可能由于螺桿的變化，2、3兩步反復操作，直到垂直、水平均達標準；5、使用ODIS服務版本完成校準、校準過程中，可以重復一次。 閱讀全文>>
捷豹acc自適應巡航模塊在中控臺，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)。通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
acc它的全稱叫AdaptiveCruiseControl，acc自適應巡航系統(tǒng)指的是一種智能化的自動控制系統(tǒng)。定義：ACC的英文全稱是“”，中文意思是“自適應巡航控制”。自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，這系統(tǒng)是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來。 閱讀全文>>
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