特斯拉為改進(jìn)剎車性能采取了眾多措施。 FSD Beta 10.7 版本解決“幽靈制動”問題，改進(jìn)對象屬性網(wǎng)絡(luò)，降低系統(tǒng)反應(yīng)延遲，擴(kuò)大制動能量回收范圍，讓停車更平穩(wěn)，提高能源效率，遇到緊急車輛和亂穿馬路行人能自動減速，提升安全性。 Model 閱讀全文>>

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• 2025-01-18

特斯拉維保價目表中的項目包含很多。 空調(diào)方面，有更換空調(diào)濾芯、空調(diào)干燥劑，濾芯能過濾雜質(zhì)，干燥劑吸收濕氣保持車內(nèi)干燥。 制動系統(tǒng)方面，要更換制動液保障運(yùn)行安全。 還包括更換電池冷卻液維持電池溫度、駕駛室空氣濾清器過濾灰塵雜質(zhì)、雨刮套件 閱讀全文>>

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• 2025-01-18

特斯拉充電過程中出現(xiàn)故障不用慌，有多種辦法來解決。 要是充電傳感器故障，先瞅瞅充電端口狀態(tài)指示燈，試試換其他充電電纜，重新設(shè)置充電電源。 像充電報錯，比如充電槍插進(jìn)去不充電或者充完電拔不下來，能用 APP 預(yù)約售后，技術(shù)人員會上門檢查充電口 閱讀全文>>

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• 2025-01-18

電子狗導(dǎo)航儀的電池續(xù)航能力保障方法有不少。 首先得選對產(chǎn)品，不同品牌和型號的電子狗導(dǎo)航儀，續(xù)航能力差別大。像中恒 MV770KIT 這種，將全頻段雷達(dá)電子狗通過 USB 接口把雷達(dá)信號傳輸給導(dǎo)航儀，能同時給 GPS 本體供電，延長導(dǎo)航儀續(xù)航 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

分離式行車記錄儀的電池續(xù)航能力不是固定不變的，它受到很多因素影響。 正常來說，電池能用一兩年。主要靠汽車供電，備用電池輔助，汽車熄火后一般能工作十分鐘左右自動關(guān)閉。 供電方式常見的有連點(diǎn)煙器加內(nèi)置鋰電池，車未啟動靠鋰電池；還有電池和 ACC 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

不同地區(qū)的特斯拉維保價目表沒有差異。 特斯拉全國所有門店維保價格統(tǒng)一，常用維保項目價格已在門店墻上公示。 比如 Model S 車型更換電池冷卻液總價 797.5 元，工時價 621.5 元；Model X 為 735.4 元，工時價 閱讀全文>>

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• 2025-01-17

特斯拉維保價目表中的項目是可以單獨(dú)選擇的。 比如車鑰匙電池，參考價格 56.1 元，參考工時費(fèi) 31.1 元，官方建議每 20,000km 或 12 個月更換。 原廠空調(diào)濾芯參考價格 258 元/個，參考工時費(fèi) 124.3 元，每 20,0 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

特斯拉維保價目表包含的主要維修保養(yǎng)項目不少。 像空調(diào)濾芯的更換，首年一般就換這個，包括材料和工時大概 382 元。雨刮片更換含工時約 183 元。車鑰匙電池更換，電池約 56.1 元，工時約 31.1 元。 冷卻液每 80000km 或 4 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

電動車鋰電池充不進(jìn)電一般不建議自行修復(fù)。 因為導(dǎo)致充不進(jìn)電的原因多樣，比如電池?fù)p壞、充電器或充電線路故障、電池管理系統(tǒng)問題、電解液濃度降低、環(huán)境溫度變化大、深度放電、充電接口故障等。 如果想嘗試修復(fù)，可先檢查充電器和充電線路，用別的充電器或 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車鋰電池充不進(jìn)電不一定是充電接口損壞。還有多種可能的原因： 比如充電器有問題，可能故障或無電輸出，得換個新的； 電池管理系統(tǒng)出故障，阻止充電，這得找專業(yè)維修人員； 電池本身老化、損壞、內(nèi)部短路，可能就得換新電池； 環(huán)境溫度不合適 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車鋰電池充不進(jìn)電不一定就是電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致的。 原因有很多。比如，充電環(huán)境溫度過低，這種情況把車推到暖和點(diǎn)的地方就行。 充電器壞了或者不匹配，得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問題，像線路虛接、短路或者元件損壞，得找專業(yè) 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車鋰電池充不進(jìn)電不一定是電池老化了。 原因有多種，比如充電器故障，像充電器損壞、接觸不良、輸入輸出無電流、電路板內(nèi)部線路故障、保險絲斷掉、進(jìn)水短路、插頭和電源插口不到位等，解決辦法是嘗試用其他充電器為電動車充電，或者使用這個充電器為其他 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要是下面這些原因造成的。 電池類型有影響，廠家測試用高端耐用滿電的好電池，賣車時經(jīng)銷商可能換成普通電池，就算容量一樣，實際用起來也有差別。 儀表盤顯示可能有問題，有些品牌為吸引人弄個“快樂表”，顯示的續(xù)航比實際多。 實際 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動汽車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要有以下幾個原因。 測試工況方面，像中國自定的 CLTC 工況速度慢、啟停頻繁，適合模擬城市道路，跑城郊高速時就與實際續(xù)航有較大差距。WLTC 工況速度快，油車在這種工況下標(biāo)定續(xù)航有優(yōu)勢，電車則相反。還有快被淘汰的 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

改裝電動車對續(xù)航里程的提升效果因多種因素而異。 首先得看改裝的具體部件和方式。如果只是簡單更換容量更大的電池，那續(xù)航里程可能會有一定程度的增加，比如從原本能跑 50 公里提升到 70 公里。 但要注意，不是電池容量越大續(xù)航就一定提升越多，還 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

更換特斯拉輪轂是否會影響車輛質(zhì)保，這是很多特斯拉車主關(guān)心的問題。 答案是有可能會影響，但也要看具體情況。 如果是在特斯拉售后進(jìn)行更換，一般不會影響質(zhì)保。因為特斯拉售后負(fù)責(zé)整車質(zhì)保，在質(zhì)保期內(nèi)會提供完整售后服務(wù)。 但如果是自己在外面找人 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

快充對新能源汽車?yán)m(xù)航一般沒有直接損害，但會有一定影響。 快充時，電池內(nèi)部溫度升高較快，易產(chǎn)生較大電池壓差，可能影響電池壽命。高電流迅速注入，可能加速電池化學(xué)反應(yīng)速率，導(dǎo)致容量衰減。 不過，像廣汽埃安的超級快充技術(shù)，已針對過熱等問題給出解 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

哪種特斯拉輪胎更適合復(fù)雜路況？ 賽輪液體黃金輪胎是個不錯的選擇。它適配中高檔城市舒適型 SUV 車型，注重安全舒適和輕度越野體驗，能有效駕馭干濕滑路面，精準(zhǔn)制動與操控，保障行車安全。采用先進(jìn)的 EVEC 高性能橡膠新材料，降低滾動阻力，提升 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

要避免特斯拉剎車失靈帶來的危險，得這么做。 手動擋車型在高速時剎車失靈，別慌，趕緊開雙閃提示后車，穩(wěn)住方向盤，通過離合器和檔位配合逐漸降檔到一檔，期間密切留意周邊。 自動擋車型剎車失靈，同樣先開雙閃，穩(wěn)住方向，重復(fù)輕拉手剎，動作慢點(diǎn)。 不管 閱讀全文>>

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• 2025-01-13

判斷特斯拉是否需要換電池，主要看這幾個方面。 一是電池衰減程度，超過 20%時動力系統(tǒng)效率降低，影響續(xù)航和動力，就得考慮換了。 二是看使用時間，通常能使用 2000 天左右，具體看實際情況，時間長性能明顯下降可能要換。 三是關(guān)注車輛續(xù)航里程 閱讀全文>>

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• 2025-01-12