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下雨會對車漆產(chǎn)生影響。雨水本身呈弱酸性，再加上環(huán)境污染因素，雨水中蘊(yùn)含的酸性物質(zhì)足以對車漆造成腐蝕。當(dāng)車輛被雨淋后若長時(shí)間不清洗，這種腐蝕速度便會加快。而且，雨水與灰塵混合成的泥水，也會進(jìn)一步加劇對車漆的侵蝕。所以，下雨的確會在多方面影響車 閱讀全文>>
空氣懸掛漏氣理論上車輛仍能行駛，但不建議繼續(xù)駕駛。空氣懸掛漏氣會使車身高度不一致，導(dǎo)致行駛中車輛搖晃，速度也可能受影響，同時(shí)還會影響車輛的穩(wěn)定性與舒適性，增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。并且，漏氣會讓壓縮機(jī)持續(xù)工作，可能造成損壞或縮短其使用壽命。所以，一旦發(fā) 閱讀全文>>
ABS 黃燈亮了能繼續(xù)駕駛，但并不建議。汽車的 ABS 系統(tǒng)旨在緊急制動時(shí)防止車輪抱死，確保車輛的轉(zhuǎn)向操控性與行駛穩(wěn)定性。當(dāng) ABS 黃燈亮起，意味著該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能無法正常發(fā)揮作用，緊急制動時(shí)車輪就有抱死風(fēng)險(xiǎn)，致使車輛失控、側(cè)滑，增加 閱讀全文>>
美規(guī)進(jìn)口車的維修較為方便。一方面，政策助力售后保障，國內(nèi)鼓勵 4S 店和社會修理廠為其提供服務(wù)，不少車型能享受全國聯(lián)保。比如寶馬 X5 美規(guī)版在 4S 店做 PDI 檢測后可進(jìn)入維修系統(tǒng)。另一方面，投保渠道多樣，可通過第三方機(jī)構(gòu)等購買“三包 閱讀全文>>
領(lǐng)克03的備胎輪轂和原車輪轂不一樣。領(lǐng)克03的備胎存在多種類型，其中全尺寸備胎規(guī)格與原輪胎相同，能隨時(shí)替換故障輪胎；而非全尺寸備胎直徑和寬度略小于原車輪胎，只能用于非驅(qū)動輪且最高時(shí)速不超80km/h，僅作臨時(shí)應(yīng)急；零壓輪胎被刺扎后漏氣緩慢或 閱讀全文>>
汽車靜電防護(hù)裝置有無必要安裝，需視具體情況而定。對于油罐車等特種車輛，靜電防護(hù)裝置必不可少，因?yàn)殪o電可能引發(fā)嚴(yán)重危險(xiǎn)。普通家用車若常受靜電困擾，比如在秋冬時(shí)節(jié)靜電頻繁出現(xiàn)，安裝靜電防護(hù)裝置能有效減少靜電危害，如避免加油時(shí)的危險(xiǎn)、減少對車內(nèi)電 閱讀全文>>
正常使用情況下，助粘劑不會對車漆有害。助粘劑并非膠水，單獨(dú)使用并無效果，其特殊的材質(zhì)決定了它不會和車漆發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。在汽車改裝與裝飾領(lǐng)域，像安裝密封條、晴雨擋等常用到它，能提升粘貼牢固度。不過，使用時(shí)要確保車漆表面干凈，在無塵環(huán)境操作，遵循 閱讀全文>>
歐藍(lán)德壓縮機(jī)并非總是頻繁啟動，若出現(xiàn)頻繁啟動情況，原因多樣。主要集中在壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫，像系統(tǒng)電壓過高、過熱電流過高時(shí)，過載保護(hù)裝置會啟動。此外，制冷劑過多、散熱不良、管路堵塞、蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢、缺氟，以及控制電路板故障、溫度傳感器問 閱讀全文>>
節(jié)溫器故障是有可能導(dǎo)致水箱開鍋的。發(fā)動機(jī)冷卻液存在大、小循環(huán)兩條路徑，而節(jié)溫器是調(diào)節(jié)冷卻液循環(huán)方式的關(guān)鍵部件。當(dāng)節(jié)溫器故障致使冷卻液一直處于小循環(huán)狀態(tài)，不經(jīng)過散熱水箱散熱，發(fā)動機(jī)的熱量無法有效散發(fā)，溫度持續(xù)升高到一定程度，水箱就會開鍋；若一 閱讀全文>>
大燈燈罩龜裂是否在質(zhì)保范圍內(nèi)需視具體情況判斷。如果是自然老化致使燈罩龜裂，一般不在質(zhì)保范圍內(nèi)，因?yàn)槠淇赡鼙徽J(rèn)定為易損件；若非人為因素，如制造或材料問題導(dǎo)致的內(nèi)部龜裂，在質(zhì)保期內(nèi)可憑三包憑證向 4S 店申請免費(fèi)處理或更換；而若是人為因素，像碰 閱讀全文>>
輪胎起小包不能繼續(xù)使用。輪胎起小包多是簾布層斷裂所致，且多發(fā)生在胎側(cè)這一輪胎的“軟肋”位置，此處無帶束層保護(hù)。起小包的輪胎不僅抗壓性下降，還存在被扎風(fēng)險(xiǎn)，高速行駛時(shí)爆胎幾率大增，過彎或制動時(shí)也易加速老化，沒有修復(fù)方法，繼續(xù)使用會嚴(yán)重威脅行車 閱讀全文>>
進(jìn)口汽車發(fā)動機(jī)維修難度不能一概而論。部分進(jìn)口車型發(fā)動機(jī)維修難度較大，像進(jìn)口馬自達(dá) 6 機(jī)腳橡膠老化后找原廠配件困難，斯巴魯傲虎大修后易出現(xiàn)內(nèi)部零部件問題，且并非所有修理工都能勝任。但也有一些進(jìn)口車發(fā)動機(jī)維修難度不大，比如進(jìn)口寶馬 320i， 閱讀全文>>
輪胎的使用壽命一般在 3 到 10 年，行駛里程在 3 萬到 10 萬公里，不過這會受駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等多種因素影響。時(shí)間維度上，6 年是個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，需查看老化程度；里程方面，5 到 10 萬公里左右時(shí)，若輪胎正面最深溝槽磨損到與小 閱讀全文>>
斷了一個固定輪胎的螺絲桿是有影響的。輪胎的穩(wěn)固至關(guān)重要，每一個螺絲桿都承擔(dān)著相應(yīng)的作用。當(dāng)有一個螺絲桿斷掉后，輪胎的穩(wěn)定性會受到影響，受力變得不均衡，行駛過程中輪胎可能出現(xiàn)晃動。而且行駛平衡性也會被打破，車輛可能跑偏，尤其在高速行駛時(shí)，危險(xiǎn) 閱讀全文>>
用 502 膠水修復(fù)汽車頂棚布脫落有一定效果，但并非最佳選擇。502 膠水能在一定程度上黏合脫落的頂棚布，比如先清理灰塵雜質(zhì)后均勻涂抹，按回晾干，可使頂棚布暫時(shí)固定。然而，502 膠水的粘貼效果有時(shí)并不理想，還可能損害車頂布。它只能作為臨時(shí) 閱讀全文>>
南港輪胎的價(jià)格優(yōu)勢較為顯著。自 1959 年成立的它，與國際大牌輪胎相比，價(jià)格通常只有對方的一半左右，如 NS-2 輪胎價(jià)格在 440 元到 660 元之間。這一優(yōu)勢源于其多采用低扁平率設(shè)計(jì)，能降低成本，且膠質(zhì)較軟。同時(shí)，南港輪胎在質(zhì)量上也 閱讀全文>>
空氣懸架不太容易出現(xiàn)問題。空氣懸架可依據(jù)路況與傳感器信號，由行車電腦控制相關(guān)部件調(diào)整底盤離地間隙，以此提升車輛的高速穩(wěn)定性與復(fù)雜路況通過性。其空氣彈簧耐磨且耐老化，減振器也能有效吸收震動，在城市鋪裝路面正常行駛時(shí)，損壞的幾率較小。不過，日常 閱讀全文>>
走保險(xiǎn)修后視鏡是否劃算，需綜合多方面因素考量。如果是鏡片損壞，維修費(fèi)用較低，走保險(xiǎn)可能導(dǎo)致下一年保費(fèi)增加，反而不劃算；若是支架等部件損壞，維修費(fèi)用較高，走保險(xiǎn)或許更合適。同時(shí)，不同保險(xiǎn)公司理賠規(guī)定有差異，需提前了解。另外，損壞原因也很關(guān)鍵， 閱讀全文>>
汽車貼膜改色是否需要備案需視情況而定，若改色面積未超過車身總面積的 30%，則無需備案；若超過這一比例，就必須在改色后 10 天內(nèi)到車管所備案。汽車改色是不少車主展現(xiàn)個性的方式，但相關(guān)法規(guī)有明確規(guī)定。當(dāng)改色面積小，在法規(guī)允許范圍內(nèi)可自由發(fā)揮 閱讀全文>>
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