新能源汽車(chē)主要使用的電池材料是鋰電池，電池的材料是導(dǎo)熱硅膠片，這種物質(zhì)是以有機(jī)硅膠為主體，通過(guò)添加一些導(dǎo)熱材料，混合在一起，這樣的材質(zhì)具有很好的導(dǎo)熱性，絕緣性，在車(chē)輛連續(xù)震動(dòng)的時(shí)候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

一、性質(zhì)不同：動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具供應(yīng)動(dòng)力的電池，而三元鋰離子電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池。二、電池容量不同：一般動(dòng)力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右；而三元鋰離子電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

元鋰電池使用壽命達(dá)到10年左右。新能源汽車(chē)三元鋰離子電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來(lái)進(jìn)行衡量。國(guó)家關(guān)于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動(dòng)力鋰電池容量衰減到80%以下時(shí)，就要進(jìn)行強(qiáng)制回收，繼續(xù)梯次利用。同時(shí)關(guān)于動(dòng)力鋰電池電芯循環(huán)使用壽命，國(guó)家強(qiáng)制要求必須要在1000次以上 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)鋰電池能降解，鋰電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生不可逆的電化學(xué)腐蝕，造成容積降低，例如充電電池內(nèi)電解質(zhì)溶液的溶解，乃至是充電電池內(nèi)活性物質(zhì)的降解，都是會(huì)造成這一狀況。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)不都是鋰電池，磷酸鐵鋰電池雖然耐高溫，但三元鋰電池耐低溫性能更好，是制造低溫鋰電池的主要技術(shù)路線(xiàn)，在零下20°C時(shí)，三元鋰電池能夠釋放70.14%的容量，而磷酸鐵鋰電池只能釋放54.94%的容量，且由于在低溫條件下，三元鋰電池的放電平臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰電池電壓平臺(tái)啟動(dòng)也更快。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

汽車(chē)發(fā)電可充磷酸鐵鋰電池。充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當(dāng)充則充，充滿(mǎn)即可的原則。主要是在鋰電池組使用過(guò)程中，避免出現(xiàn)充電過(guò)量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時(shí)候即要對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

三元鋰離子電池理論壽命為1200次完全充放電，也就是完全循環(huán)壽命，按使用頻率來(lái)說(shuō)，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰離子電池使用壽命達(dá)到10年左右。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)用鋰電池，鋰電池的能量密度基本可達(dá)200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。所以名悅集團(tuán)根據(jù)密度上來(lái)看，鋰電池的續(xù)航能力比較強(qiáng)，而續(xù)航能力強(qiáng)的新能源車(chē)型需求量比較大，所以采用鋰電池會(huì)較好一些。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)是用鋰電池，新能源汽車(chē)電池可以分為兩大類(lèi)，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純新能源汽車(chē)，可以歸類(lèi)為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)電池是鋰電池，鎳鎘電池和鎳氫電池雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

汽車(chē)磷酸鐵鋰電池不要充滿(mǎn)，首先是充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當(dāng)充則充，充滿(mǎn)即可的原則。主要是在鋰電池組使用過(guò)程中，避免出現(xiàn)充電過(guò)量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時(shí)候即要對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)電池是鋰電池，所謂新能源汽車(chē)，就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具，使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車(chē)。所以新能源汽車(chē)用鋰電池還是鉛電池，應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)決定，國(guó)家要做的是控制好技術(shù)的安全性以及通用標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

磷酸鐵鋰電池能做汽車(chē)啟動(dòng)電池。磷酸鐵鋰電池被越來(lái)越多的人當(dāng)做副電瓶使用，主要優(yōu)點(diǎn)是鐵鋰電池容量密度高，同樣容量的鐵鋰電池體積與重量要比鉛酸電池小很多。但是磷酸鐵鋰電池也存在不足之處，首先是價(jià)格高。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

汽車(chē)可以直接用磷酸鐵鋰電池，由于在硫酸中混合了絕緣體二氧化硅膠體，內(nèi)阻大，削弱了放電電流，相當(dāng)于自帶限流器，削弱避免了過(guò)充過(guò)放，撐死餓死。由于無(wú)需鉛板留空隙，酸液可以完全浸泡鉛板，能量密度比常規(guī)鉛酸電池大2成以上，和啟停電瓶agm差不多。由于限流等，壽命一般也是常規(guī)鉛酸電池長(zhǎng)一倍左右，硅酸改良后，高溫及 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)要用到鋰電池，而且當(dāng)前國(guó)家上牌的電動(dòng)汽車(chē)90%以上都是裝配的鋰電池作為動(dòng)力能量來(lái)源。另外，低速電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)三輪、二輪都可以用鋰電池，正常情況下，正規(guī)工廠(chǎng)鋰電池產(chǎn)品性能要比鉛酸電池優(yōu)越的多。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

因冬季外界氣溫較低，車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，部分類(lèi)型電池在低溫下還面對(duì)電量衰減較多等問(wèn)題，更嚴(yán)重的情況可能是車(chē)輛直接罷工。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在一些北方城市，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一夜大雪之后，公交車(chē)電池被凍住的現(xiàn)象，要工作人員進(jìn)行維保才能正常充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池能當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)電池，磷酸鐵鋰電池被越來(lái)越多的人當(dāng)做副電瓶使用，主要優(yōu)點(diǎn)是鐵鋰電池容量密度高，同樣容量的鐵鋰電池體積與重量要比鉛酸電池小很多。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

磷酸鐵鋰電池可以啟動(dòng)汽車(chē)。一般的汽車(chē)起動(dòng)電池，大都是以鉛酸電池為主。好的鉛酸電池有的還能用個(gè)二三年，較差的，有的連用一年都用不到就壞掉了。而且、最嚴(yán)重的其內(nèi)含的鉛酸材料又會(huì)對(duì)人體及環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。也因此、在歐美先進(jìn)國(guó)家目前都嚴(yán)格管制這種電池的使用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

汽車(chē)電瓶能用磷酸鐵鋰電池，磷酸亞鐵鋰（LiFePO4）可用作鋰離子電池正極材料，具有熱穩(wěn)定性好、循環(huán)性能優(yōu)良、安全性高等特點(diǎn)，文獻(xiàn)報(bào)道可采用FeCl3、NH4H2PO4、LiCl和苯胺等作為原料制備。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

磷酸鐵鋰電池可以做汽車(chē)啟動(dòng)電池。磷酸鐵鋰電池被越來(lái)越多的人當(dāng)做副電瓶使用，主要優(yōu)點(diǎn)是鐵鋰電池容量密度高，同樣容量的鐵鋰電池體積與重量要比鉛酸電池小很多。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17