特斯拉采用的是三元鋰電池，長(zhǎng)續(xù)航版電池包（PACK）規(guī)格，把三元電芯換成了磷酸鐵鋰，整車自重由1614kg增加到了1745kg，電池總?cè)萘繌?2kWh來到了55kWh，最終保證了續(xù)航里程。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

過充過放對(duì)磷酸鐵鋰電池都有損害，過充會(huì)導(dǎo)致鋰枝晶，過放會(huì)導(dǎo)致銅枝晶，都會(huì)造成鋰電池短路、故障等問題；也因此鋰電池要求淺充淺放。目前使用鋰電池過程中要盡量有保護(hù)電路，這樣才能確保安全性。同時(shí)磷酸鐵鋰電池是鋰電池當(dāng)中安全性相對(duì)較高的一種。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，因?yàn)榱姿徼F鋰和三元鋰的化學(xué)特性差異導(dǎo)致了他們適用的場(chǎng)景不同，對(duì)于消費(fèi)者而言：三元鋰電池適合用車環(huán)境多樣，尤其是低溫地區(qū)的車主較為友好；且充電速度會(huì)更快，續(xù)航更長(zhǎng)，能量密度更高，適合經(jīng)常長(zhǎng)途自駕或者對(duì)極限性能有要求的車主。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池用碳酸鋰電池，NCA和NCM811必須采用電池級(jí)氫氧化鋰，而NCM622和NCM523既可以采用氫氧化鋰，也可以采用碳酸鋰。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

因?yàn)榱姿徼F鋰和三元鋰的化學(xué)特性差異導(dǎo)致了他們適用的場(chǎng)景不同，三元鋰電池適合用車環(huán)境多樣，尤其是低溫地區(qū)的車主較為友好，且充電速度會(huì)更快，續(xù)航更長(zhǎng)，能量密度更高，適合經(jīng)常長(zhǎng)途自駕或者對(duì)極限性能有要求的車主。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池負(fù)極材料人造石墨，人造石墨是常用的鋰離子電池負(fù)極材料，其晶體有碳原子組成的六角網(wǎng)狀平面規(guī)格堆砌而成，具有層狀結(jié)構(gòu)。石墨導(dǎo)電性好，結(jié)晶度高，鋰離子嵌入石墨層厚，形成嵌鋰化合LixC6。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

性質(zhì)不同，磷酸鐵鋰電池：以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池；三元鋰電池：鋰電池的正極材料是采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

它們的主要區(qū)別在于電解質(zhì)的不同，液態(tài)鋰離子電池使用液體電解質(zhì)，聚合物鋰離子電池則以固體聚合物電解質(zhì)來代替，這種聚合物可以是“干態(tài)”的，也可以是“膠態(tài)”的，目前大部分采用聚合物凝膠電解質(zhì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池過放能修復(fù)，磷酸鐵鋰電池的安全性非常高，鋰離子電池的正極為磷酸鐵鋰材料，其安全性能與循環(huán)壽命有較大優(yōu)勢(shì)，這些也正是動(dòng)力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰電池充電器充電控制方式是不同的。鋰電池與鉛酸電池的電壓等級(jí)是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

軟包鋰電池與硬包鋰電池的區(qū)別主要在于鋰電池的外殼材質(zhì)。鋼殼電池的重量上會(huì)比同體積的電池重點(diǎn)，但是鋁殼和軟包裝的就不容易區(qū)分，不過軟包裝電池會(huì)比鋁殼電池軟一點(diǎn)，用手掰很容易變形。對(duì)于磷酸鐵鋰電池到底是軟包好還是硬包好這一個(gè)問題，可以先從兩者特性來進(jìn)行了解。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

有關(guān)系，磷酸鐵鋰電池的工作溫度范圍是在-50°C到+80°C之間，但在實(shí)際使用中，由于化學(xué)能并未能完全轉(zhuǎn)換為電能，還有一部分轉(zhuǎn)化成熱能，這使得電池內(nèi)部溫度會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而升高。因此，消費(fèi)者在使用磷酸鐵鋰電池時(shí)最好將溫度控制在+50攝氏度之下。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池不裝保護(hù)板不可以，現(xiàn)在磷酸鐵鋰的電池都是用在擴(kuò)音器，LED手電，小機(jī)電，比較多，可以說都要用到保護(hù)板。用在這些方面的沒保護(hù)板會(huì)導(dǎo)致過充過放，影響電池正常工作時(shí)間，所以都用保護(hù)板。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池放電需要保護(hù)板，磷酸鐵鋰電池保護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)鋰電池用的。鋰電池保護(hù)板是為了其不出現(xiàn)過充、過放、過電流保護(hù)、短路等問題，有的還會(huì)安裝智能芯片，記錄電池的使用情況和狀態(tài)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池能做汽車啟動(dòng)電池。磷酸鐵鋰電池被越來越多的人當(dāng)做副電瓶使用，主要優(yōu)點(diǎn)是鐵鋰電池容量密度高，同樣容量的鐵鋰電池體積與重量要比鉛酸電池小很多。但是磷酸鐵鋰電池也存在不足之處，首先是價(jià)格高。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池有記憶功能，可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3重量是鉛酸電池的1/3。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

利用相同的電池結(jié)構(gòu)，分別選用三元材料與磷酸鐵鋰材料制作電池，進(jìn)行不同條件下放電、充電及循環(huán)測(cè)試，三元材料在充電倍率、放電倍率、不同溫度放電性能上具有優(yōu)勢(shì)，而磷酸鐵鋰材料在循環(huán)性能上更優(yōu)，1C循環(huán)5000次后仍能保持80%以上的初始容量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池可以低溫充電，磷酸鐵鋰離子電池在低溫環(huán)境下使用受到限制，除了因?yàn)榉烹娙萘繒?huì)嚴(yán)重衰退外，低溫下也不能對(duì)鋰離子電池進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18