現(xiàn)在電動(dòng)車越來越多，但是很多人抱怨電動(dòng)車?yán)m(xù)航不夠，或者說電動(dòng)車?yán)m(xù)航太短。新買的電動(dòng)車商家常說能跑100公里；但是自己只能跑60公里，也就是用第一個(gè)最慢的速度測(cè)試只能跑70公里，比商家告訴的實(shí)際里程差很多，不然買了新車兩年就發(fā)現(xiàn)續(xù)航下降了一大 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-08

鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別如下：1、使用壽命不同鋰電池的耐用性很強(qiáng)，所以同型號(hào)的鋰電池使用壽命會(huì)比鉛酸電池長。一般情況下，鉛酸蓄電池的使用壽命一般為2年，而鋰電池的使用壽命為4-5年。2、體積和重量不同。鉛酸電池比較大， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-06

日前，江鈴福特全順EV 正式上市，新車共推出 4 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為 31.9-39.3 萬元。全順 EV的前臉造型延續(xù)了此前新世代全順的設(shè)計(jì)，針對(duì)不同群體需求提供長軸廂式貨車、長軸客車等車型，并采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-20

在同價(jià)位范圍內(nèi)，續(xù)航相差20公里不會(huì)讓消費(fèi)者選擇大眾ID.4而放棄標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本特斯拉Model 3(配置原因之一是我國企業(yè)受制于磷酸鐵鋰電池專利技術(shù)，磷酸鐵鋰電池相關(guān)的三項(xiàng)核心專利(磷酸亞鐵鋰基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、碳包覆、減碳)已被海外公司和機(jī)構(gòu)掌握。 閱讀全文>>

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• 2023-02-16

8650電池是鋰電池，是索尼的鋰電池。特斯拉一定是知名汽車品牌，特斯拉用的電池是18650電池。1650電池的外觀和普通5號(hào)電池差不多。一輛特斯拉汽車大約需要8000塊18650電池。8650電池是三元鋰電池，三元鋰電池的正極由三元材料制成 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-06

Terrafugia官方宣布其兩款飛行汽車將于明年投產(chǎn)。Terrafugia由美國麻省理工學(xué)院的五名畢業(yè)生于2006年創(chuàng)立。2009年，他們發(fā)布了第一輛飛行汽車Transition，三年后，他們又發(fā)布了迭代版本的Transition， 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

雅迪高端電動(dòng)車用鋰電池，低端產(chǎn)品用鉛酸電池。鋰電池重量更輕，壽命更長，能量密度更高。電動(dòng)車是一種比較常見的交通工具，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。電動(dòng)汽車的主要部件包括車架、電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)用于控制整車電路。如果沒有電子控制 閱讀全文>>

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• 2023-01-17

新能源汽車的核心技術(shù)是提供能量的電池。經(jīng)過多年的發(fā)展，三元鋰和磷酸亞鐵鋰是兩大主流技術(shù)，得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。那么磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好呢？三元鋰電池更好。三元鋰電池壽命更長，能量密度更高，重量更輕。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn) 閱讀全文>>

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• 2023-01-13

鋰電池和鉛酸電池都是儲(chǔ)能電池，但卻是兩種完全不同的可充電電池，輸出特性截然不同。那么鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好呢？從循環(huán)壽命、安全穩(wěn)定性、能量密度、低溫性能、價(jià)格等綜合比較，鋰電池整體性能更好。這也是新能源汽車選擇三元鋰電池作為動(dòng)力電池的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-12

磷酸鐵鋰電池可用作輔助電池或"駐車電源"-充電接線方式特殊。總結(jié)：磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)駐車電源連接充電方式二次電池或駐車電源逐漸成為汽車流行的改裝項(xiàng)目。同時(shí)，電動(dòng)車也可以嘗試自行更換類型，比如鉛酸電池升級(jí)鋰離子電池。那么這款鋰電池和普通 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-12

從安全系數(shù)來看，三元鋰電池活性更高，而磷酸鐵鋰電池耐熱性更高，所以磷酸鐵鋰電池相對(duì)更安全。但是，技術(shù)進(jìn)步的魅力在于它能充分發(fā)揮一種商品的優(yōu)點(diǎn)，防止其弱點(diǎn)。比如2022年3月，廣汽Ai 安公布了卡式充電電池系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，首次確立了三元鋰電池整 閱讀全文>>

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• 2023-01-12

未來汽車動(dòng)力電池應(yīng)該是磷酸鐵鋰電池，而且"無鈷"鋰電池已成為行業(yè)技術(shù)研發(fā)的新方向。主流的鋰鎳鈷錳酸鹽和鎳鈷鋁電池都在不斷降低鈷的比例。比如比亞迪電池的比例調(diào)整為8:1:1，松下電池、LG化學(xué)等知名供應(yīng)商也在不斷降低鈷的比例。其中特斯拉配備的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-11

1980年，JohnGoodenough在牛津發(fā)明了第一塊需要鈷的鋰離子充電電池。實(shí)驗(yàn)證明，鈷的能量密度很高，特別適用于體積小但能量大的電池。Goodenough通過加熱前導(dǎo)部分來提取鈷。如今，大多數(shù)商用鋰離子電池使用鈷，但價(jià)格昂貴。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-11

目前市場(chǎng)上新能源汽車的動(dòng)力電池都是鋰離子電池，其中鋰離子電池又可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。但是大部分消費(fèi)者都是業(yè)余愛好者，搞不清楚哪個(gè)更好。今天我們就來詳細(xì)講解一下磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別和壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-09

作為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)力，充電電池當(dāng)然來自最重要的部件之一。電動(dòng)車的續(xù)航、充放電對(duì)充電電池的特性也是必不可少的。目前國內(nèi)動(dòng)力電池主要分為兩派，根據(jù)鋰電池材料的不同分為三元電池組和三元材料組。雖然都是二次電池，可以反復(fù)充放電，但是由于材料的不同， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-09

鉛酸電池比鋰電池差100%。各方面概述：鉛酸電池的優(yōu)缺點(diǎn)，鋰電池的兩種。[鉛酸電池]是最受歡迎的化學(xué)電源，但它沒有這并不意味著這種電池有什么優(yōu)點(diǎn)。裝載量大有兩個(gè)原因。第一，只有兩輪和三輪電動(dòng)車使用這種電池。其次，有一些觀光車被誤認(rèn)為"老年代 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-06

鋰離子電池基本用于汽車的新能源動(dòng)力電池，其中鋰離子電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。今天我們就來說說磷酸鐵鋰電池和磷酸鐵鋰電池的使用壽命。因?yàn)楹芏嗯笥颜f磷酸鐵鋰電池5年后會(huì)衰減，是真的嗎？什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-12-29

電動(dòng)汽車的核心部件是電池，而隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)品的豐富，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣的電池，如鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池等等。那么鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)安全呢？相對(duì)來說，鉛酸電池更安全。從電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，鋰電池容量越大，散熱越差，也就是說 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-27

y型沒有磷酸鐵鋰電池版本。Model y是特斯拉旗下的中型suv。其長寬高分別為4,750mm、1,921mm、1,624mm，軸距為2,890mm。是五門五座suv車型，四驅(qū)。y型車的前軸和后軸都有電機(jī)。長壽命版model y 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-26

不會(huì)，目前因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是還沒有產(chǎn)業(yè)化�？偟膩碚f，固態(tài)電池的研究還是比較學(xué)術(shù)的。產(chǎn)業(yè)化方面，有些關(guān)鍵技術(shù)因?yàn)樯婕案鱾�(gè)企業(yè)的核心技術(shù)，無法獲得，所以基于工程應(yīng)用的技術(shù)還需要進(jìn)一步探索。所謂固態(tài)電池，顧名思義，就是用固 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-22