三元催化器是否堵塞可以從多個方面判斷。 首先，看尾氣排放是否超標，因為堵塞會使有害物質(zhì)無法正常轉(zhuǎn)換。 其次，留意氧傳感器工作情況，堵塞會影響其信號準確性，進而導(dǎo)致油耗增加。 嚴重堵塞時，廢氣無法及時排出造成背壓倒流，壓力反沖至燃燒室會讓發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器中的催化劑主要是鉑、銠和鈀這三種金屬。這些金屬被噴涂在載體上，從而形成了能發(fā)揮作用的催化劑。 其工作原理在于，當(dāng)汽車發(fā)動機通過排氣管排氣時，尾氣中的 CO、HC、和 NOx 三種有害氣體經(jīng)過三元催化反應(yīng)器中的凈化劑，三種氣體的活 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器堵塞會有不少癥狀。 首先是加速無力，車在加速時感覺動力不夠，響應(yīng)慢，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都難提上去。 其次車輛油耗會增加，因為燃燒不充分。 然后是排氣不暢，導(dǎo)致動力下降。 發(fā)動機可能會抖動，甚至熄火，故障燈也會亮起來。 三元 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

名爵 ZS 的三元催化器一般在汽車排氣管的頭端或者底盤下方，具體位置得看車型。 三元催化器可重要啦，能把汽車尾氣里有害的氣體變成無害的二氧化碳、水和氮氣。 清洗三元催化器，先把車用舉升機舉起來到正常工作高度，拆下三元催化器，用專門設(shè)備調(diào)草酸 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車的三元催化器一般安裝在汽車排氣總管的第一段鼓包里，形狀類似行軍壺，位于排氣歧管上，也就是排氣管的頭段，在排氣系統(tǒng)歧管和消聲器中間的位置。 其主要在發(fā)動機排氣管的前端，位于前后氧傳感器之間。有的汽車可能不止一個三元催化器。 三元催化器的載 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器多久清洗一次呢？通常每行駛 3 萬公里清洗一次。 要是感覺車輛廢油、動力下降，那就得檢查三元催化器，看情況清洗。每次清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護完成時，也得清洗三元催化器。另外，車輛每年尾氣工況檢測前清洗一下更好。 清洗三元催化 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器在汽車尾氣凈化中至關(guān)重要，若長期使用會有積碳等物質(zhì)附著，可能堵塞，這時就需清洗。 草酸清洗效果明顯，下面是具體步驟。 先使用舉升機將車輛舉升，正常工作高度就行，然后把三元催化器完整拆卸，拆卸時注意別傷到前后氧傳感器。 接著按 1： 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

要簡單判斷三元催化器的好壞，可以從以下方面入手。 先拆卸氧傳感器，觀察內(nèi)部有無破損或堵塞。輕輕搖晃，聽有無異常聲響。 外觀上，查看有無損壞、斑點、劃痕、裂紋或腐蝕。 檢查其與排氣管等部件連接是否牢固且無泄漏。 感受發(fā)動機排氣，把手放 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車三元催化損壞會有不少癥狀。 比如車輛啟動不久，排氣歧管到三元催化器間有明顯燒紅現(xiàn)象。 加油門能聽到“嘶嘶”漏氣聲或“咕嚕咕嚕”異響。 怠速或加速時能聞到刺鼻發(fā)臭氣味，尾氣氮氧化合物嚴重超標。 正常三元催化器前部溫度低于后部，前部高于后部 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

三元催化清潔劑的作用可不少。 能提高三元催化器氧化還原的效率，這樣一來，廢氣排放降低，管路更暢通，排氣反壓變小，發(fā)動機馬力也就上去啦。 它還能降低油耗，讓三元催化器用得更久。 能疏通排氣，把三元催化器表面的硫、磷等化學(xué)物清理掉，解決排氣管堵 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

三元催化異響是個讓不少車主頭疼的問題，其實解決起來也有辦法。 先來說說為啥會異響，常見原因就是外殼破損和過濾裝置破損，還有內(nèi)部陶瓷碎裂，芯體脫落等。 那怎么解決呢？首先，如果是外殼破損，找修理師傅焊接就行，不過不建議自己動手拆。要是濾芯損壞 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

三元催化器會影響動力和油耗。 它安裝在汽車排氣管頭段，用于凈化尾氣，能降低排氣中的有害物質(zhì)含量。 當(dāng)三元催化器出現(xiàn)問題，比如堵塞，就會影響氧傳感器正常工作，不能準確控制噴油、進氣與點火，從而使發(fā)動機油耗增加，還會因排氣不暢影響進氣量，導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車三元催化器損壞，會有不少癥狀表現(xiàn)。 比如車輛啟動沒多久，排氣歧管到三元催化器那一塊能明顯看到燒紅。 加油門時能聽到“嘶嘶”的漏氣聲或者“咕嚕咕�！钡漠愴�。 不管是怠速還是加速，都能聞到刺鼻發(fā)臭的味兒，尾氣氮氧化合物嚴重超標，這時得趕緊清 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

倒三元催化清洗劑到油箱基本沒用。 三元催化器發(fā)揮清潔作用得在高溫條件下，油箱內(nèi)的溫度達不到要求。 正確的清洗方式不是把清洗劑倒油箱，而是有特定操作流程。 比如用節(jié)流真空吸附裝置清洗，裝置一端套在發(fā)動機進氣歧管內(nèi)，別插剎車真空管。先熱車 5 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

三元催化器出現(xiàn)故障會有很多表現(xiàn)。 比如車輛啟動后不久，排氣歧管到三元催化器之間會有明顯燒紅現(xiàn)象。 加油門能聽到“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕嚕”的異響。 怠速或加速時能聞到刺鼻發(fā)臭的氣味，尾氣分析氮氧化合物嚴重超標。 汽車儀表盤排氣系統(tǒng)故障燈會 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

三元催化掏空后聲音變大，這可真是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，解決辦法就是更換新的三元催化器。 三元催化器在汽車排氣系統(tǒng)中可是關(guān)鍵角色，它由石棉纖維氈、凈化劑、載體，還有金屬鉑、銠、鈀等成分構(gòu)成，這些金屬鉑、銠、鈀能有效減少排氣里氮氧化物 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

三元催化堵塞后，車輛會有一系列反應(yīng)。 首先是車輛尾氣排放標準超標，年檢不合格。這是因為三元催化器無法有效將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。 其次，車輛油耗會增加，因為氧傳感器堵塞準確性缺失，影響發(fā)動機燃燒效率，造成燃油浪費。 發(fā)動機還會出現(xiàn)異 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

三元催化器的正常工作溫度通常在 400 - 800℃之間。 在車輛正常行駛時，其工作溫度一般約為 650℃，殼體表面溫度也能達到 400℃以上。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，能將汽車尾氣排出的 CO、HC 和 NOx 等 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

三元催化清洗劑一般不會對汽車造成損害。 但要注意，如果使用劣質(zhì)的三元催化清洗劑，那就可能有不良影響。 正常情況下，加的油質(zhì)量好，不用定期清洗三元催化。要是油質(zhì)量差，可以定期清洗。 像排氣管憋悶、排氣不暢，清洗節(jié)氣門和噴油嘴后車還動力不足、油 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

三元催化器清洗劑多久清洗一次沒有固定標準。 通常建議每行駛 2 到 3 萬公里或使用一年后清洗一次。 三元清洗劑能同時清潔發(fā)動機進氣、燃燒和排氣系統(tǒng)，快速高效清除進氣道、燃燒室內(nèi)的膠質(zhì)積碳，以及氧傳感器和三元催化器上的化學(xué)絡(luò)合物，被清洗物質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-19