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與同排量的自然吸氣渦輪相比，自然吸氣絕對是省油的。如果用渦輪發(fā)動機來對比動力性能相近的大排量自然吸氣發(fā)動機，一般情況下渦輪增壓是省去的，比如18T等紅綠燈怠速時和24相比18T，渦輪不介入的時候開始；自然吸氣更省油。一般18T渦輪增壓動力的 閱讀全文>>
日本電裝幾乎壟斷了中國所有電噴市場份額 知名渦輪增壓器廠商另一方面，國內電噴基本空白，被國外企業(yè)壟斷。盡管美國德爾福和日本電裝壟斷了中國電噴消費市場的全部市場份額，但其中德國博世占據主導地位，營收高達60%。從自主品牌到外資品牌，從小 閱讀全文>>
一為什么現(xiàn)在的高檔車都帶渦輪增壓高配車不一定有~~法拉利沒有~~ 渦輪增壓主要是增加成本進一步提升發(fā)動機馬力國產0排量以下的車都有這個技術不過是柴油共軌+渦輪增壓（這個約占市場份額的50%）二汽車渦輪增壓是什么原理？ 1渦 閱讀全文>>
一為什么現(xiàn)在的車發(fā)動機都改為渦輪增壓 1 r 這取決于您發(fā)動機的原始設計。如果發(fā)動機本身有自然吸氣和渦輪增壓兩個版本，發(fā)動機壽命只會縮短一點點。如果原廠根本就沒有這款發(fā)動機的渦輪增壓版，那你就要小心了，發(fā)動機的壽命縮短了一半，很有可能 閱讀全文>>
一為什么現(xiàn)在的高檔車都帶渦輪增壓高配車不一定有~~法拉利沒有~~ 渦輪增壓主要是增加成本進一步提升發(fā)動機馬力國產0排量以下的車都有這個技術不過是柴油共軌+渦輪增壓（這個約占市場份額的50%）二汽車渦輪增壓是什么原理？ 1渦 閱讀全文>>
奧迪s4采用了3.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪s4是奧迪a4的高性能版本。奧迪s4的長寬高分別為4749mm、1842mm、1400mm，軸距為2831mm。奧迪s4沒有長軸距版，只有標準軸距版。奧迪s4搭載的3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭 閱讀全文>>
1.高速行駛后能否立即關閉渦輪的關鍵點在于是否需要怠速讓渦輪散熱。很久以前，渦輪增壓器的壽命不是很長。10萬公里后，很多車開始拋錨�，F(xiàn)在不同了。渦輪機的壽命更長。除了渦輪增壓器本身的技術改進，散熱也有了很大的提升。很多車同時有水冷和油冷，有 閱讀全文>>
自吸和渦輪增壓是發(fā)動機進氣的兩種主要方式，那么自吸和渦輪增壓有什么區(qū)別呢？1、自吸動力比較平順，而渦輪增壓動力比較強勁。2、在相同最大功率的情況下，渦輪增壓器更省油。3、自吸可以使用半合成機油，而渦輪增壓不能使用半合成機油 閱讀全文>>
渦輪車無法與自吸競爭？這種爭議意味著什么？渦輪增壓和自然吸氣之間長達幾十年的爭論有太多的點。你什么意思？現(xiàn)在你已經認識到01加速渦輪增壓明顯占優(yōu)，但對于短距離低速爆發(fā)力，自吸還是不如市區(qū)渦輪增壓。誰讓渦輪增壓在低轉速下有高扭矩？低速扭矩強的 閱讀全文>>
渦輪增壓和自然吸氣是現(xiàn)在兩種主流的發(fā)動機進氣方式。下面就來分析一下渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機的區(qū)別和優(yōu)缺點，希望能幫助大家快速了解這兩種技術。區(qū)別一：自吸動力順暢，渦輪增壓動力強勁下圖為自然吸氣發(fā)動機（左）和渦輪增壓發(fā)動機（右）的 閱讀全文>>
渦輪增壓系統(tǒng)1.單渦輪增壓渦輪增壓系統(tǒng)分為單渦輪增壓系統(tǒng)和雙渦輪增壓系統(tǒng)。只有一個渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)是單渦輪增壓器系統(tǒng)。除了渦輪增壓器，渦輪增壓系統(tǒng)還包括進氣旁通閥、排氣旁通閥和排氣旁通閥控制裝置。2.雙渦輪增壓六 閱讀全文>>
廢氣增壓器利用廢氣推動渦輪高速旋轉，渦輪帶動泵輪向發(fā)動機泵送空氣，從而提高進氣壓力和每個循環(huán)的進氣量，使可燃混合氣接近空燃比小于1的稀薄燃燒，提高發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更具動力性。但由于廢氣渦輪增壓器的高速高溫運行，在渦輪增壓器轉子高溫 閱讀全文>>
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