迎接09年 12月重點上市新車一覽

　　09款寶馬3系（12月8日上市）

　　運動血統(tǒng)依舊　減配加價不該

　　2008年12月8日，新BMW 3系轎車正式在國內(nèi)上市。此次上市的共有320i、325i和335i三個系列車型，價格區(qū)間37.5～61.3萬元，而上海地區(qū)目前除335i外其余車型均現(xiàn)車充足，具體的車型售價如下：09款320i豪華型37.5萬、09款325i豪華型44.2萬、09款335i豪華型（進口）61.3萬。

　　新車背景

　　今年7月，寶馬對05年發(fā)布的第五代3系轎車進行了中期改款。在國內(nèi)，歲末的臨近讓12月的車市匯集了眾多的新車，在這之中尤以中型豪華車最引人注目。在A4L、新款TL、G37等對手的圍攻下，寶馬也適時推出了新款車型，在車市整體環(huán)境不理想的情況下，以新品積極備戰(zhàn)明年的車市。

　　車型亮點

　　由于是中期改款，新車的變化并不顯著。寶馬車型原有的優(yōu)良品質(zhì)，如后輪驅(qū)動、均衡的前后橋負載分配、出色的轉(zhuǎn)向精確度和高度成熟的底盤技術(shù)等依舊是3系車型的亮點。另外，新車在外觀方面采用了新的前臉設(shè)計和側(cè)面效果——更加突出了身動感而修長的線條。前大燈和尾燈均采用了極具BMW品牌特有的輪廓設(shè)計，并融入了LED元素，在保持造型的同時加強了功能性。

　　內(nèi)部，新款3系車型在保持整體設(shè)計風(fēng)格的同時，對駕駛席側(cè)的電動車窗操控面板按照人體工程學(xué)原理進行了優(yōu)化定位——后移20mm。新一代BMW iDrive也進行了升級，中央控制器以及操作界面都按照人體工程學(xué)進行了優(yōu)化，增加了導(dǎo)航，CD播放器，AM/FM收音機和電話控制等功能，操作更加方便快捷。但同時要批評的是，新款寶馬3系取消了后遮陽簾、電加熱座椅和后尾箱內(nèi)隱藏式置物盒的襯墊。

　　動力方面，新款3系與現(xiàn)款車型相同。335i雙渦輪直噴式直列6缸汽油發(fā)動機，排量2979毫升，最大功率225千瓦/306馬力，最大扭矩400N·m；325i直噴式直列6缸汽油發(fā)動機，排量2497毫升，最大功率160千瓦/218馬力，最大扭矩250N·m；320i直噴式直列4缸汽油發(fā)動機，排量1995毫升，最大功率115千瓦/156馬力，最大扭矩200N·m。

　　別克新君威（12月1日上市）

　　顛覆老君威的商務(wù)造型　主打運動

　　2008年12月1日在深圳音樂廳，上海通用汽車攜市場翹首以盼的別克新君威閃亮登場。由此，新君威正式在國內(nèi)上市，此次別克新君威一舉推出配備2.0L和2.4L ECO智能發(fā)動機的4款車型，共有霓紅、幻白、流銀、恒金、炫灰5個車型顏色以及米色、黑色2種內(nèi)飾選擇，價格區(qū)間從17.99萬元到24.59萬元，同時全系新君威均裝配有4個以上安全氣囊和ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　新車背景

　　提到上一代君威很多朋友馬上就能回想起全身黑色的商務(wù)用車形象，而新一代君威的上市則完全打破了君威給我們留下的傳統(tǒng)印象，新一代君威作為通用別克的全新中型車，極大程度上的豐富了通用別克品牌在中國市場的產(chǎn)品線，而且在中國市場登陸的新一代君威也是通用汽車全球拯救計劃的重要步驟。

　　在國內(nèi)發(fā)布的4款車型中，2.0精英版與2.4旗艦版可以說是最吸引眾人眼球的兩款車型，尤其是后者超高的配置與精致的做工，完全不輸給任何30萬元甚至更高級別車型。

　　車輛特點

　　新一代君威全系標配ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC彎道剎車控制系統(tǒng)、HBFA液壓抗制動衰減系統(tǒng)、TPMS電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等齊全科技裝備。同時大量采用的高強度、輕量化鋼材，連同激光焊接一體化車頂，比同級車多出35%以上的全車焊接點，造就了可與歐美豪華車相媲美的超強車身架構(gòu)。

　　此次上市的新款君威選用了兩款新發(fā)動機，入門級新君威將搭載2.0升發(fā)動機，最大功率達到了108千瓦（147馬力），最大扭矩為190牛米，最高時速也達到了197kM/h。另外還有一款最大功率為170馬力的2.4L汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大扭矩達到了225N·m，并且配備S6六速手自一體變速器。

　　此外，別克獨有的高標準Quiet tuning降噪科技令新君威的噪音控制非常出色。全系車型采用先進的座椅設(shè)計，高配車型更有中級車中少見的通風(fēng)座椅配置，同時全系標配獨立雙區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)，還有40G內(nèi)置硬盤支持的強大語音導(dǎo)航系統(tǒng)、E-touch多媒體控制系統(tǒng)、EPB電子手剎車系統(tǒng)、智能無鑰匙進入及一鍵式啟動功能、峰值功率高達384w的11喇叭5.1聲道harman/kardon豪華音響等等，人性化科技配置之多可見一斑。

　　競爭對手

　　在新君威上市之前，國內(nèi)中級車市場的格局基本已經(jīng)確定，僅雅閣和凱美瑞兩款車型已經(jīng)占據(jù)了其中的大半江山，同時蒙迪歐致勝和一汽大眾邁騰也以靚麗的外型和優(yōu)秀的發(fā)動機技術(shù)吸引了部分消費者的眼光。就上市半個多月以來，新君威的銷量還算不錯，但是是否可以保持這個趨勢，在近乎飽和的中級車市場中殺出一條血路來，這給09年的中級車市場留下了一個不小的懸念。