奧迪 A6L 主屏幕模式的調節(jié)方法如下：奧迪的 MMI 系統(tǒng)就像汽車操作系統(tǒng)中的 Windows，操作起來很方便。通過八個功能鍵，可以選擇主要功能。旋轉和按下控制按鈕，能選擇并激活子功能。顯示屏的四個角分別對應四個功能控制鍵，按下“返回鍵” 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

嵐圖 Free 的駕駛動力模式相當不錯。在城市道路，選擇“舒適”模式較為合適。此時動能回收強度中等，減速時電機拖曳感不明顯，駕乘感受接近燃油車，能減少乘坐者的眩暈感。高速道路上，若滿油滿電出發(fā)，采用經(jīng)濟模式+燃油優(yōu)先能獲得理想能耗水平。注意 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

探岳的燈光運動模式是這樣的：要操作燈光運動模式，得先讓車輛處于點火狀態(tài)。轉向燈和駐車燈的操作比較簡單，直接根據(jù)需求選擇右轉或左轉信號燈就行。遠近光交替功能，撥動至特定位置時，遠光燈會開啟，儀表盤上藍色指示燈亮起。拉動操縱桿能實現(xiàn)閃爍功能，用 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-26

方程豹 5 可以純電模式行駛。根據(jù)眾多車主的實際測試，其純電續(xù)航里程表現(xiàn)不一。在不同的氣溫和駕駛條件下，純電續(xù)航里程有所差異。氣溫在 20 度左右時，有車主能跑 130 公里左右，甚至有人跑出了 164.5 公里的成績。要提升純電續(xù)航，關鍵 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-26

紅旗 H5 不能調節(jié)駕駛模式可能有以下幾種原因：1. 車輛系統(tǒng)故障：可能是車輛的電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導致駕駛模式無法正常切換。2. 操作不當：沒有正確掌握調節(jié)駕駛模式的方法，比如沒有找到或正確使用相關的控制按鈕或旋鈕。3. 軟件問題：車輛 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-26

林肯冒險家 PHEV 的純油模式表現(xiàn)不錯。其動力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機、電動機和 E-CVT 變速箱組成。在純油模式下，動力響應及時，油電轉換順滑，沒有明顯頓挫感。雖然比起 2.0T 的燃油版后續(xù)動力稍遜一籌，但并線超車也不遜色于其他車企 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

紅旗 H5 經(jīng)濟模式比較省油，設置也很簡單。在中控屏上就能選擇切換駕駛模式。經(jīng)濟模式省油主要體現(xiàn)在以下方面：1. 油門響應：在經(jīng)濟模式下，油門的駕駛感明顯平淡，加速操作更加平穩(wěn)，不會像舒適模式那樣敏捷，從而減少不必要的燃油消耗。2. 變速箱 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-25

極氪 001 哨兵模式的存儲位置主要有以下情況：1. 未插入 U 盤時，車輛內置硬盤至多提供 8G 存儲空間，空間不足時會按照時間順序優(yōu)先刪除老舊視頻。2. 插入 U 盤（車內前排扶手箱 USB 口中插入），默認優(yōu)先存到 U 盤中，可保存更 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

奧迪 A6L 雨刷維修模式抖動可能有以下原因及解決辦法：1. 擋風玻璃問題： - 新車前擋玻璃發(fā)澀，洗一次車可能解決。 - 玻璃鍍膜或鍍晶施工不當，沒洗干凈玻璃就施工，導致玻璃不平整。這種情況得用油膜去除劑搭配羊毛氈洗掉鍍膜層， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

嵐圖 Free 有多種駕駛模式，每種模式都有其特點和適用場景。城市道路，大部分人適合選擇“舒適”模式。此時動能回收強度中等，減速沒有明顯的電機拖曳感，駕乘感受接近傳統(tǒng)燃油車，乘坐者不易眩暈。高速道路，滿油滿電出發(fā)，采用經(jīng)濟模式加燃油優(yōu)先能獲 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

捷途 X70 駕駛模式設置方法如下：在檔桿右邊有一個 es 鍵，往后掰一下，就進入運動模式，此時會亮黃色的燈。往前推一下，則進入經(jīng)濟模式，亮綠燈。一般在市里開車，經(jīng)濟模式的動力完全足夠，所以通常只需打開經(jīng)濟模式就行。另外，捷途 X70 還有 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

嵐圖 FREE 增程版的能量模式主要有智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先和保電模式這四種。智能模式下，當動力電池剩于電量在 20%-25 左右時，增程器啟動發(fā)電機介入。這種模式適合日常多種路況。純電優(yōu)先模式中，動力電池剩于電量在 13-17%左右時， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

探岳的四種駕駛模式各有特點，能滿足不同路況的需求。雪地模式適合在冰雪或濕滑路面使用。此模式下，彎道駕駛時 ASR 會讓驅動輸出曲線變得平緩，從而獲得更好的彎道尋跡性。油門特征曲線更平緩，換擋邏輯更早，能有效提升車輛在濕滑路面的穩(wěn)定性和防滑能 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

嵐圖追光 PHEV 混動模式相當出色。首先，底盤調教和舒適性極為突出。它搭載了同級唯一百萬級魔毯底盤，也就是空氣懸架+CDC 底盤技術，能利用車輛攝像頭識別路況提前動態(tài)調節(jié)底盤懸架，有效過濾顛簸，無論低速還是高速，底盤表現(xiàn)都很穩(wěn)定，過彎時懸 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

紅旗 H9 有五種駕駛模式，分別是運動、ECO、雪地、標準、舒適，切換方式主要有以下幾種：1. 按對應按鍵切換：在車內找到相應的駕駛模式按鍵，直接按下即可切換。2. 觸摸板調節(jié)：通過觸摸板上的滾輪上下滾動來進行調節(jié)。3. 中控屏調節(jié)： 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

嵐圖 FREE 共有四種駕駛模式，分別是運動模式、舒適&節(jié)能模式、郊游模式，不同模式下懸架的軟硬和高度有所不同。在這幾種模式中，懸架最軟的是舒適&節(jié)能模式，此時懸掛高度正常，能提供較為舒適的駕乘體驗。嵐圖 FREE 的空氣懸掛系統(tǒng)具有很多優(yōu) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

奧迪 A6L 空調模式開關在中控區(qū)域的不同位置。ECON/OFF 按鈕是其中一個開關，短按打開或關閉經(jīng)濟模式，此時空調壓縮機不工作，鼓風機工作，吹自然風；長按則徹底關閉空調。中央控制面板上的“AC”鍵是制冷開關。還有一個旋鈕，調到“0 擋” 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

極氪 001 在不同模式下的空懸高度如下：便捷上下車模式，底盤降至最低 113mm。高能模式，底盤高度為 133mm。舒適模式，底盤高度 163mm。極氪 001 底盤最小離地間隙原車是 174mm，空氣懸掛可以升高到最大 200mm。在舒 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

嵐圖 FREE 純電模式續(xù)航實測情況挺不錯的。比如 2024 款嵐圖 FREE 超長續(xù)航智駕版，搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km。實測中，從 12%電量充到 100%，耗時 1 小時 2 分鐘 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-24

嵐圖 FREE 哪種模式最省電？嵐圖 FREE 有智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式這四種動力模式。智能模式下，動力電池剩于電量在 20%-25 左右時，增程器啟動發(fā)電機介入。純電優(yōu)先模式，動力電池剩于電量在 13-17%左右時，增程器啟動 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24