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冬菇頭進(jìn)氣會(huì)發(fā)出聲浪,主要是因其能提高進(jìn)氣效率,讓空氣流動(dòng)產(chǎn)生變化。冬菇頭作為高流量空氣濾清器,采用特殊過(guò)濾介質(zhì),增大進(jìn)氣面積、減少進(jìn)氣阻力。引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),大量空氣快速通過(guò)冬菇頭進(jìn)入燃燒室,形成湍流,類似共鳴腔對(duì)聲音進(jìn)行放大和改變。同時(shí),其安 閱讀全文>>
要解決發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度過(guò)高問(wèn)題,需全面排查并針對(duì)不同原因處理。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度過(guò)高,猶如汽車健康亮起的黃燈,不可小覷。常見(jiàn)原因有冷卻系統(tǒng)故障,像防凍液缺失、節(jié)溫器或水泵故障等,會(huì)影響冷卻液循環(huán),需檢查并補(bǔ)充或更換;冷卻風(fēng)扇工作異常,影響散熱,要 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣大,是由活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損、氣門導(dǎo)管磨損、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等多種原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),正常情況下曲軸箱處于負(fù)壓狀態(tài),若相關(guān)部件出現(xiàn)磨損、故障,會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的壓力和熱量進(jìn)入曲軸箱,使曲軸箱內(nèi)壓力升高,進(jìn)而出現(xiàn)下排氣大的 閱讀全文>>
排氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能主要體現(xiàn)在凸輪軸位置的精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性上,以此確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。該系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)凸輪軸位置,并向控制單元發(fā)送信號(hào),從而對(duì)位置和角度進(jìn)行調(diào)整,讓氣門開放關(guān)閉的時(shí)間與角度得到精準(zhǔn)控制,這直接關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率與排放水 閱讀全文>>
排氣制動(dòng)指示燈亮,原因多樣。它可能是排氣制動(dòng)系統(tǒng)正常工作的信號(hào),比如駕駛員踩下制動(dòng)踏板或離合器踏板時(shí),該燈就會(huì)亮起,松開則熄滅。也可能是制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,像制動(dòng)液不足、制動(dòng)片磨損等情況。此外,ECU 無(wú)法將尾氣恢復(fù)到正常范圍、出現(xiàn)臨時(shí)性故障 閱讀全文>>
當(dāng)油箱排氣系統(tǒng)通過(guò)量不對(duì)時(shí),可從燃油箱加油口蓋、碳罐、碳罐電磁閥等方面排查并解決。燃油箱加油口蓋若密封不嚴(yán)或蓋墊損壞,會(huì)使蒸汽泄漏,導(dǎo)致通過(guò)量異常,需更換蓋墊;碳罐故障,比如管路問(wèn)題或自身堵塞,會(huì)影響蒸汽吸收,可檢查并更換;碳罐電磁閥故障導(dǎo) 閱讀全文>>
排氣凸輪軸位置不合理的原因較為多樣,涵蓋安裝、部件、油壓、傳感器及設(shè)計(jì)制造等多個(gè)方面。比如進(jìn)氣凸輪軸固定螺栓松動(dòng)或斷裂,會(huì)影響凸輪軸穩(wěn)定性致其位置不準(zhǔn);配氣正時(shí)錯(cuò)位,使進(jìn)排氣不協(xié)調(diào),導(dǎo)致凸輪軸位置偏差;機(jī)油壓力異常會(huì)讓 VVT 執(zhí)行器無(wú)法建 閱讀全文>>
奧迪排氣凸輪軸電磁閥的作用是通過(guò)電磁力精準(zhǔn)控制排氣門的開閉時(shí)機(jī),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、排氣噪音及排放等方面都有著重要意義。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),它會(huì)依據(jù)轉(zhuǎn)速與負(fù)載情況自動(dòng)調(diào)整氣門開度,優(yōu)化排氣效率,讓燃料和空氣更好地進(jìn)出燃燒室,實(shí)現(xiàn)高效燃燒與 閱讀全文>>
名爵6起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響,是由多種原因造成的。潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,會(huì)讓零部件間摩擦增大;發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松弛或磨損,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異常聲響;進(jìn)氣系統(tǒng)故障影響正常吸氣,也會(huì)引發(fā)此類現(xiàn)象;還有離合器異常、進(jìn)氣管泄露、燃油系統(tǒng)故障等。發(fā)動(dòng)機(jī)異響多與零件狀 閱讀全文>>
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排氣溫度過(guò)高可能是由多種原因造成的,涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)氣等多個(gè)方面。比如冷卻系統(tǒng)故障,像冷卻液泄漏、水泵故障等會(huì)讓冷卻效果變差,致使排氣溫度上升;發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重,活塞環(huán)與氣缸壁間隙過(guò)大引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,也會(huì)使排氣溫度居高不下;另外, 閱讀全文>>
排氣管有水聲,主要是因?yàn)槠腿紵伤、三元催化器反?yīng)產(chǎn)生水,加上特定工況、氣候條件、駕駛習(xí)慣等因素,導(dǎo)致液態(tài)水在排氣管內(nèi)積聚,被氣流沖擊便產(chǎn)生了水聲。汽油燃燒產(chǎn)生的氣態(tài)水遇冷會(huì)凝結(jié)成液態(tài),市內(nèi)擁堵路段車速低,排氣流速慢,水難以排出。潮濕 閱讀全文>>
驪威離合器分泵排氣有多種方法。可先保證正常的離合器自由行程,油壺加滿油,拆下分泵在最大與最小行程間來(lái)回?cái)D壓活塞排氣;也可在水箱后下方、變速箱前方找到黑色管子連接處在剎車油杯較滿時(shí)操作放氣;還能在離合器總泵加滿剎車油后,一人踩住離合器,另一人 閱讀全文>>
柴油車下排氣滴水既可能是正,F(xiàn)象,也可能是車輛存在問(wèn)題。正常情況下,新車柴油充分燃燒會(huì)產(chǎn)生水蒸氣,在低溫環(huán)境中,水蒸氣在排氣管處凝結(jié)成水滴,這恰恰說(shuō)明燃油燃燒充分。而異常情況則包括冷卻液泄露、燃油汽化不良、氣缸墊損壞等。所以,當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油車下 閱讀全文>>
柴油機(jī)下排氣大仍能繼續(xù)使用,但不建議長(zhǎng)時(shí)間如此。柴油機(jī)就像汽車的心臟,下排氣大可能是心臟出現(xiàn)了小故障。短時(shí)間行駛或許尚可,但長(zhǎng)時(shí)間使用,可能是活塞環(huán)斷裂、活塞環(huán)與缸套嚴(yán)重磨損等問(wèn)題導(dǎo)致,這些問(wèn)題猶如定時(shí)炸彈,會(huì)引發(fā)活塞斷裂、連桿損壞等嚴(yán)重后 閱讀全文>>
汽車排氣出現(xiàn)大量白煙,既可能是正,F(xiàn)象,也可能是車輛存在故障。正常情況下,剛啟動(dòng)車輛或低溫運(yùn)行時(shí),汽油燃燒產(chǎn)生的水蒸氣遇冷會(huì)凝結(jié)成白煙,這在冬天較為常見(jiàn),熱車后便會(huì)消失。而故障原因則包括空氣濾清器污漬、化油器故障、氧傳感器污染、活塞損壞、汽 閱讀全文>>
排氣控制器亮黃燈還能繼續(xù)行駛,但需盡快檢修。排氣控制器亮黃燈,可能是手剎未完全釋放、系統(tǒng)誤報(bào)、相關(guān)開關(guān)或線路問(wèn)題、氧傳感器故障等原因?qū)е。雖然此時(shí)車輛仍可開動(dòng),但這些故障可能會(huì)逐漸影響車輛性能,如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等。所以,為了車輛的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn) 閱讀全文>>
kentech排氣不是國(guó)產(chǎn)的,而是來(lái)自美國(guó)。 很多人對(duì)kentech排氣感興趣,尤其是改裝車愛(ài)好者,不少人喜歡用它來(lái)改裝車輛,大多是為了改變排氣聲音。要是只更換排氣的中段和尾段,那就只能改變聲音;要是把頭段也一起換掉,性能就能得到提升。 排 閱讀全文>>
上汽名爵6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,先別慌。 先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,有沒(méi)有抖動(dòng)、冒黑煙等問(wèn)題。要是有,最好別再開了,趕緊找地方停車。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)還能正常運(yùn)轉(zhuǎn),可以先把車熄火,等5 - 10分鐘,再重新啟動(dòng)看看。要是故障燈滅了,那就問(wèn)題不大,但還 閱讀全文>>