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剎車卡鉗的活塞數(shù)量并不固定,主要有單活塞、雙活塞、四活塞、六活塞等。單活塞卡鉗經(jīng)濟實惠,常用于輕型或前輪驅動車輛;雙活塞卡鉗制動力稍強,常見于部分前驅和后驅汽車;四活塞卡鉗多用于高性能汽車;六活塞卡鉗制動力更強且剎車穩(wěn)定;钊麛(shù)量不同,帶來 閱讀全文>>
換輪胎時換幾個需依具體情況而定,條件允許的話建議一次換 4 個,若有特殊情況,換 2 個甚至 1 個也可行。從安全與性能角度講,一次性換 4 個輪胎,能讓各輪胎的附著力、抓地力相同,避免車輛跑偏、側滑,在濕滑路面更安全,操控性也更好。但要是 閱讀全文>>
排氣管冒黃煙通常是由于三元催化器失效或油品質量有問題。三元催化器作為尾氣凈化的關鍵部件,一旦失效,無法將有害氣體有效轉化,便可能致使黃煙冒出;而油品不佳,像燃燒不充分或燃油本身品質差等情況,也會造成排氣管冒黃煙。這兩種情況都影響車輛性能與尾 閱讀全文>>
排氣管滴機油是由多種原因造成的,包括機油添加過量、活塞環(huán)磨損、氣門油封問題、渦輪增壓器故障以及氣缸墊損壞等。當機油添加超出標尺上限,多余機油會參與燃燒后排出;活塞環(huán)磨損、氣門油封老化或損壞,會讓機油進入燃燒室;渦輪增壓器油封損壞,機油會進入 閱讀全文>>
排氣管噗噗響可能由多種問題導致,諸如排氣管積水、混合氣過濃、火花塞故障等。汽油完全燃燒生成的水蒸氣會在排氣管內冷凝積水,影響排氣順暢從而產(chǎn)生噗噗聲;混合氣過濃未充分燃燒,在排氣管內遇可燃空氣爆炸發(fā)聲;火花塞斷火或火弱,使可燃混合氣在排氣管二 閱讀全文>>
汽車排氣管冒黑煙主要是燃油未充分燃燒所致。進氣量不足、噴油嘴問題、氧傳感器故障等,會讓燃油混合氣過濃,影響燃燒;氣缸工作不正常,像缺缸、氣缸壓力不足,也會致使燃油無法充分燃燒;此外,點火系統(tǒng)故障,例如缸線、火花塞、點火線圈故障等,同樣會讓燃 閱讀全文>>
發(fā)動機進水并非通過排氣管。排氣管的主要職責是排出發(fā)動機燃燒后產(chǎn)生的廢氣,發(fā)動機運轉時,排氣管會產(chǎn)生向外的排氣作用力,如同衛(wèi)士一般阻止水進入。而發(fā)動機進水大多是通過進氣口,比如在車輛涉水或雨天行駛時,水就可能趁機從進氣口溜進去。所以,發(fā)動機進 閱讀全文>>
小車最重要的幾個部件是發(fā)動機、底盤、變速箱和輪胎。發(fā)動機宛如汽車的心臟,源源不斷輸出動力,是車輛前行的核心驅動力;底盤作為汽車的骨架,支撐著整個車身,關乎行駛穩(wěn)定性;變速箱能合理分配動力,實現(xiàn)不同的速度變換;輪胎直接與地面接觸,其性能對操控 閱讀全文>>
車子排氣管冒白煙,原因是多方面的。一方面,這可能與發(fā)動機的工況相關,比如發(fā)動機溫度過低、噴油時間太晚、噴油器霧化不良、氣缸壓力過低等,都會使燃油燃燒不充分,部分柴油變成油蒸氣排出形成白煙;另一方面,也可能是外部因素導致,像外界溫度低使廢氣遇 閱讀全文>>
排氣管冒出大量白煙,原因有正常與異常之分。在冬季或冷啟動時,汽油燃燒產(chǎn)生的水蒸氣遇冷會凝結成白煙,這屬于正,F(xiàn)象,充分熱車或一段時間后便會消失。但若是正常行駛中持續(xù)冒大量白煙,很可能是故障所致,比如發(fā)動機汽缸缸墊磨損使水進入燃燒室、汽油含水 閱讀全文>>
瑞虎8的遠近光大燈用了2個燈泡,它們是遠近光一體設計,一邊各有一個。這種設計在汽車照明系統(tǒng)中較為常見,開啟遠光燈時近光燈無法同時使用。其工作原理巧妙,單個燈泡里不同光束經(jīng)特殊設計實現(xiàn)遠光和近光功能,既保障了夜間行車照明需求,又能避免對向車輛 閱讀全文>>
汽車排氣管中段漏水原因不少。 正常情況,發(fā)動機燃燒時汽油和空氣混合充分,產(chǎn)生包含水等的燃燒產(chǎn)物,冷卻后凝結成水滴經(jīng)排氣管排出,這說明發(fā)動機運行良好,油氣混合比合適,既省油性能又佳。 排氣管自身問題也會導致漏水。長時間使用,排氣管受高溫、腐 閱讀全文>>
汽車排氣管抖動得很厲害原因多樣。 軟連接損壞是常見原因,排氣管與發(fā)動機通過軟連接相連,長時間使用,軟連接易損壞,引發(fā)抖動 。 橡膠環(huán)有問題也會如此,排氣管與車架靠橡膠環(huán)固定,橡膠環(huán)老化或脫落,會讓連接不穩(wěn)定,致使排氣管抖動 。 螺絲松動不可 閱讀全文>>
上汽名爵6發(fā)動機故障燈亮了,先別慌。 先檢查發(fā)動機運轉是否正常,有沒有抖動、冒黑煙等問題。要是有,最好別再開了,趕緊找地方停車。 要是發(fā)動機還能正常運轉,可以先把車熄火,等5 - 10分鐘,再重新啟動看看。要是故障燈滅了,那就問題不大,但還 閱讀全文>>
卡羅拉排氣管支架發(fā)出異響,原因有不少。 首先可能是支架松動,車輛長時間行駛,一路上的震動和顛簸,很容易讓排氣管支架的固定螺絲慢慢松動。這時候,支架與排氣管之間的連接就不那么穩(wěn)固了,自然就會產(chǎn)生異響。遇到這種情況,用合適的工具,按照規(guī)定的扭矩 閱讀全文>>
判斷排氣管是否漏氣,可以從這幾個方面入手。 首先是聽聲音,在汽車行駛過程中,如果聽到“嘶嘶”“吹哨”“呼呼”等異常聲音,或者排氣轟鳴聲比正常情況大,而且這個聲音還逐漸增大,那就很有可能是排氣管漏氣了。因為排氣管連接在發(fā)動機排氣歧管和消音器之 閱讀全文>>
排氣管發(fā)出聲響,原因有不少。 混合氣濃度過高,未燃燒完的混合氣進入排氣管,遇到新鮮空氣會回火發(fā)出聲響。 氣門密封不好,像排氣門燒蝕、密封不良,進氣門和排氣門及座圈接合面有積碳,氣門墊沒間隙,雙腔油的兩個怠速孔調節(jié)不均或堵塞,導致燃燒不充分, 閱讀全文>>
排氣管共振的感覺主要就是車輛地板出現(xiàn)振動,同時還會伴有嗡嗡聲。 這種感覺很容易察覺到,當你坐在車內的時候,能明顯感覺到腳下的地板傳來持續(xù)的、有規(guī)律的振動,耳朵也能聽到那低沉的嗡嗡聲。 大部分原廠的排氣管是不會出現(xiàn)共振情況的,不過在一些改裝 閱讀全文>>