上汽大通有三元催化器。 像 G10 2.4、V80 等車型都配備了。三元催化器在汽車排氣系統(tǒng)中極其重要，能把尾氣中的有害物質(zhì)變成無害的，減少對環(huán)境的污染。 上汽大通 G10 2.4 的三元催化器品質(zhì)不錯，轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)地有南京等地，配套多是原 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-29

三元催化清洗的方法主要有以下這些。 第一種是啟動發(fā)動機，待水溫正常后熄滅，把兌水草酸溶液倒入專用設(shè)備，與真空管連接。發(fā)動機啟動，轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，讓草酸溶液緩慢滴入進氣道 30 分鐘，清洗完保持轉(zhuǎn)速 3 - 5 分鐘 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-27

方程豹弗迪磷酸鐵鋰電池挺不錯的。 以方程豹豹 3 為例，它搭載的是襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池，容量為 78.72 千瓦時，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 510 公里，能滿足日常城市出行和短途出游。這種電池安全性高，經(jīng)過嚴(yán)格測試，像針刺短路試驗都不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

馬自達(dá)三元催化器清洗的頻率不是固定的，取決于多種因素。 如果車況正常作為保養(yǎng)需求，8 萬公里清洗一次較合適。 車輛常在城市行駛，建議每隔兩年或 10 萬公里清洗一次。 經(jīng)常高速行駛，清洗時間可適當(dāng)延長。 昂克賽拉通常每行駛 20000 至 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

磷酸鐵鋰電池南方冬天可以用。 南方冬季氣溫相對較高，對其影響較小。使用時要注意及時充電，隨用隨充，別等電量過低。充電環(huán)境溫度別低于 0 度，別在溫度過低的室外充，別遠(yuǎn)距離和長時間充。 像比亞迪唐電動汽車就用的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航約 8 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

磷酸鐵鋰電池的充電速度是比較快的。 比如韓國最大的電池制造商 SK on 展示的適用于寒帶氣候的磷酸鐵鋰電池，充電容量提升 16%，放電容量提高 10%。 極氪智能科技發(fā)布的金磚電池是全球量產(chǎn)充電速度最快的磷酸鐵鋰電池，在 10% - 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

磷酸鐵鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 在實驗室條件下，1C 循環(huán)壽命超過 3500 次，有的甚至達(dá) 5000 次以上。 正常使用中，如果每天充電一次，可用五年以上；三天一充，能使用八年左右。在南方地區(qū)，其壽命相對更長。 在不同用途中 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

三元催化器的作用不能直接降低油耗。 它主要是把發(fā)動機尾氣中的有害氣體，像 HC、CO 等，通過高溫下載體表面稀有金屬的催化作用，轉(zhuǎn)化為無害的水、氮氣和二氧化碳，減少環(huán)境污染。 影響油耗的主要是前氧傳感器，前后氧傳感器對比后反饋給 ECU 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-20

三元催化清洗的費用沒有固定標(biāo)準(zhǔn)。 一般來說，清洗三元催化器的費用在 200 元左右，價格區(qū)間大概在 200 - 1000 元。 市面上清理三元催化的項目價格通常在 200 - 800 元之間，要是更換的話普遍在 1200 元以上。4S 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

三元催化器是用于凈化汽車尾氣的重要裝置，其組成材料多樣。 首先是外殼，通常由雙層不銹薄鋼板制成筒形結(jié)構(gòu)。中間夾層里裝有石棉纖維氈等絕熱材料，能起到保溫作用。 內(nèi)部的凈化劑是關(guān)鍵部分，由載體和催化劑組成。載體常見的是氧化鋁，形狀有球形、多 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

三元催化清洗劑的使用頻率沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，但通常每 2 - 3 萬公里或每年清洗一次比較合適。車跑三萬公里時可拆下檢查并保養(yǎng)。正常情況下，每 4 - 5 萬公里清洗一次較為適中。 因為隨著汽車使用，廢氣中的積碳等物質(zhì)會附著在三元催化的多孔陶瓷載 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

極氪001使用三元鋰的成本高嗎？答案是相對較高。 但進入 2024 年，其成本有所下降。 三元鋰電池性能出色，能讓極氪 001 有更長續(xù)航里程和更快充電速度。像新款極氪 001 上的 100 度電池包成本就下降了，還推出限時價格權(quán)益政策 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

劣質(zhì)三元催化清洗劑是會損害汽車的。 三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中的重要凈化裝置，能把有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，要是用了劣質(zhì)的清洗劑，可能就會出問題。 比如會造成汽車動力下降，因為清洗劑可能沒能有效清理化學(xué)絡(luò)合物的堵塞，影響了尾氣排放，進而導(dǎo)致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-19

判斷三元催化器的作用是否正常，可以通過以下方法。 一是查看三元催化器的前后氧傳感器電壓，不一致則正常。 二是把手放排氣管處，感覺不到氣流可能堵塞。 三是摘下空濾原地急踩油門，從空濾處冒黑煙意味著堵塞。 四是感受前后溫差，溫差大可能堵塞。 五 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-18

磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有很多區(qū)別。 先說性質(zhì)，磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰為正極材料，三元鋰電池正極材料是鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。 主要材料方面，磷酸鐵鋰電池正極材料多樣，鈷酸鋰常為多數(shù)鋰離子電池所用，三元鋰電池的三元復(fù)合正極材料原 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-18

電動車鋰電池充不進電一般不建議自行修復(fù)。 因為導(dǎo)致充不進電的原因多樣，比如電池?fù)p壞、充電器或充電線路故障、電池管理系統(tǒng)問題、電解液濃度降低、環(huán)境溫度變化大、深度放電、充電接口故障等。 如果想嘗試修復(fù)，可先檢查充電器和充電線路，用別的充電器或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車鋰電池充不進電不一定是充電接口損壞。還有多種可能的原因： 比如充電器有問題，可能故障或無電輸出，得換個新的； 電池管理系統(tǒng)出故障，阻止充電，這得找專業(yè)維修人員； 電池本身老化、損壞、內(nèi)部短路，可能就得換新電池； 環(huán)境溫度不合適 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車鋰電池充不進電不一定就是電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致的。 原因有很多。比如，充電環(huán)境溫度過低，這種情況把車推到暖和點的地方就行。 充電器壞了或者不匹配，得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問題，像線路虛接、短路或者元件損壞，得找專業(yè) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車鋰電池充不進電不一定是電池老化了。 原因有多種，比如充電器故障，像充電器損壞、接觸不良、輸入輸出無電流、電路板內(nèi)部線路故障、保險絲斷掉、進水短路、插頭和電源插口不到位等，解決辦法是嘗試用其他充電器為電動車充電，或者使用這個充電器為其他 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

品牌不同的三元催化清洗劑效果確實存在差異，但不是特別大。 三元催化清洗劑主要是用來清除積碳，讓三元催化器的性能和效率得以恢復(fù)。像新車或者積碳少的車，用清洗劑的效果往往更明顯。 在選擇清洗劑時，要充分考慮車型和行駛條件。比如說普羅菲和 3 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13