ACC自適應(yīng)巡航又稱(chēng)主動(dòng)巡航，是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。駕駛員設(shè)定期望的車(chē)速，系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束探測(cè)前方200米的距離，以獲得前方車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-21

Adaptivecruisecontrol英文縮寫(xiě)ACC，中文名為自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)也被稱(chēng)為主動(dòng)巡航系統(tǒng)，相對(duì)于定速巡航，ACC不僅可以讓車(chē)輛保持一定行駛速度，還能根據(jù)與前車(chē)的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速，以保證與前車(chē)的最佳安全距離。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

ACC自適應(yīng)巡航又稱(chēng)主動(dòng)巡航，是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。駕駛員設(shè)定期望的車(chē)速，系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束探測(cè)前方200米的距離，以獲得前方車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

寶馬3系acc自適應(yīng)巡航帶主動(dòng)剎，ACC自適應(yīng)巡航主要功能有：自動(dòng)跟車(chē)，自動(dòng)剎車(chē)，短時(shí)間啟停跟車(chē)，保持跟車(chē)距離人為干預(yù)操作：在開(kāi)啟ACC之后，踩下剎車(chē)或者踩下油門(mén)，ACC取消巡航，恢復(fù)人工駕駛，按下方向盤(pán)RES鍵，ACC取消巡航，再次按下RES按鍵，ACC恢復(fù)上次設(shè)定的時(shí)速進(jìn)行巡航跟車(chē)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)；之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

凱美瑞的acc自適應(yīng)巡航是全速域，先按一下方向盤(pán)右側(cè)的定速巡航按鈕，不能超過(guò)1.5秒，然后按車(chē)距保持按鈕，再將車(chē)速提升至想要的最高車(chē)速，隨即按下-SET按鈕，此時(shí)車(chē)輛會(huì)按照按下按鈕那一刻的速度和車(chē)距自動(dòng)巡航。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

Adaptivecruisecontrol英文縮寫(xiě)ACC，中文名為自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)也被稱(chēng)為主動(dòng)巡航系統(tǒng)，相對(duì)于定速巡航，ACC不僅可以讓車(chē)輛保持一定行駛速度，還能根據(jù)與前車(chē)的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速，以保證與前車(chē)的最佳安全距離。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

acc自適應(yīng)巡航表示它能代替司機(jī)控制車(chē)速，避免頻繁地取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開(kāi)，只要關(guān)注于方向盤(pán)即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)流情況來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速，并幫助保持駕駛員所設(shè)置的和前車(chē)之間的距離，從而減輕駕駛員在駕駛過(guò)程中的負(fù)擔(dān)，從而使駕駛員能更好地專(zhuān)注于當(dāng)時(shí)的交通狀況，使駕駛變得更為輕松。增強(qiáng)型駕駛輔助功能有：1、車(chē)道導(dǎo)向和堵車(chē)輔助。2、轉(zhuǎn)向干預(yù)(車(chē)道偏離,變更時(shí))這就是前面駕駛輔助里說(shuō)的變道提醒。3、帶側(cè)面碰 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

寶馬3系acc自適應(yīng)巡航能識(shí)別行人，車(chē)道保持及堵車(chē)輔助系統(tǒng)（在能識(shí)別到車(chē)道線的情況下把車(chē)輛保持在該車(chē)道內(nèi)，在未能識(shí)別到車(chē)道線情況下，可以自動(dòng)跟著前車(chē)方向）。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

邁騰加裝acc自適應(yīng)巡航是原廠的。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)包括車(chē)道保持。自適應(yīng)巡航也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類(lèi)似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

acc它的全稱(chēng)叫AdaptiveCruiseControl自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，它是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

定速巡航和acc自適應(yīng)巡航不可以解放雙手。ACC自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)允許車(chē)輛巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)出行狀況的巡航，傳統(tǒng)的巡航僅僅是調(diào)節(jié)車(chē)輛的速度不變。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

acc它的全稱(chēng)叫AdaptiveCruiseControl自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，它是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

第三代哈弗h6有acc自適應(yīng)巡航，車(chē)輛啟動(dòng)掛入D擋并解除手剎后ACC功能即可啟用，而最低的設(shè)定時(shí)速為30公里/時(shí)；駕駛者可以通過(guò)速度控制撥桿的上下?lián)軇?dòng)來(lái)進(jìn)行以5公里/時(shí)為跨度的速度增減調(diào)節(jié)（同時(shí)也支持長(zhǎng)按情形下的更大跨度調(diào)節(jié)），與此同時(shí)通過(guò)車(chē)距設(shè)定按鍵則可進(jìn)行由近至遠(yuǎn)共四擋車(chē)距的選定調(diào)節(jié)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

ACC自適應(yīng)巡航又稱(chēng)主動(dòng)巡航，是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。駕駛員設(shè)定期望的車(chē)速，系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束探測(cè)前方200米的距離，以獲得前方車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車(chē)速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開(kāi)，只要關(guān)注于方向盤(pán)即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

奔馳glc加裝acc自適應(yīng)巡航影響質(zhì)保，這是17款奔馳GLC260升級(jí)ACC自適應(yīng)巡航限距系統(tǒng)，需要更換的配件有，ABS泵，實(shí)心大標(biāo)，雷達(dá)，支架，組合開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火鎖頭。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21