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發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了能不能繼續(xù)開(kāi)車(chē),要視具體情況而定。如果亮起后車(chē)輛行駛無(wú)異常,加速、減速正常,機(jī)艙也無(wú)異響,多為傳感器故障,這種情況下可以繼續(xù)駕駛,但后續(xù)需及時(shí)檢查;要是亮起后汽車(chē)出現(xiàn)加速無(wú)力、抖動(dòng)變大等異常狀況,就不建議繼續(xù)開(kāi)了,應(yīng)呼叫救援 閱讀全文>>
正確拆卸塑料輪轂蓋,需先做好車(chē)輛穩(wěn)定等準(zhǔn)備工作,再依不同固定方式選合適工具操作。拆卸前,要確保車(chē)輛穩(wěn)定停放,拉緊手剎并放置車(chē)輪擋塊,選好工具避免刮傷部件。不同車(chē)型的輪轂蓋固定方式有別,有的靠塑料卡扣,用輪胎板等工具從內(nèi)部輕輕撬動(dòng)卡扣即可分離 閱讀全文>>
識(shí)別不同類型的車(chē)輛輪轂,可從材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、造型、尺寸及制造工藝等多個(gè)方面著手。材質(zhì)上,鋁合金輪轂與鋼制輪轂各有特點(diǎn);結(jié)構(gòu)上,單片式、雙片式、三片式各有差異;造型方面,五輻式、多輻式、條幅式風(fēng)格鮮明;尺寸大小影響輪轂特性;制造工藝又分鍛造與鑄造 閱讀全文>>
辨別車(chē)輪轂的材質(zhì)和質(zhì)量可以從多維度入手。首先是重量,同樣尺寸下,越重的輪轂強(qiáng)度相對(duì)越大,但鍛造輪轂相對(duì)更輕。敲擊輪轂側(cè)壁,合金或鋁材制造的優(yōu)質(zhì)輪轂回音清脆,劣質(zhì)的則發(fā)悶。優(yōu)質(zhì)輪轂外觀光滑無(wú)瑕疵,輪輻設(shè)計(jì)均勻?qū)ΨQ,劣質(zhì)的做工粗糙。原廠或正規(guī)輪 閱讀全文>>
識(shí)別輪轂尺寸可通過(guò)查看輪胎側(cè)面標(biāo)注、輪轂刻印信息、車(chē)輛說(shuō)明書(shū),或使用工具測(cè)量、聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商咨詢等方法。輪胎側(cè)面如“225/45R17”的標(biāo)識(shí)中,“17”代表輪轂直徑;輪轂上刻印的如“15*6.5J”字樣,能明確直徑與寬度;車(chē)輛說(shuō)明書(shū)會(huì)精準(zhǔn)記錄 閱讀全文>>
判斷輪轂是否為鍛造,可以從價(jià)格、重量、表面質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、外觀細(xì)節(jié)等多個(gè)方面入手。鍛造輪轂因工藝復(fù)雜、材料成本高,價(jià)格通常較貴;其重量更輕、剛性更高,表面也更光滑均勻。生產(chǎn)時(shí),它是金屬坯料加熱施壓塑性變形制成。外觀上,紋理細(xì)膩、背面加工痕跡 閱讀全文>>
更換汽車(chē)輪轂,需做好從準(zhǔn)備到試車(chē)等一系列工作。首先要了解車(chē)輛輪轂規(guī)格參數(shù),挑選合適材質(zhì)的輪轂,并準(zhǔn)備好千斤頂、扳手等工具,同時(shí)檢查輪轂相關(guān)部件狀況。接著按步驟拆卸舊輪轂、清潔安裝部位,安裝新輪轂時(shí)要注意對(duì)準(zhǔn)位置并按對(duì)角線順序擰緊螺絲。安裝后 閱讀全文>>
汽車(chē)輪轂的修復(fù)需依據(jù)不同損壞情況采取恰當(dāng)方法。若僅邊緣刮擦,可用專業(yè)焊接技術(shù)修復(fù)翻新;邊緣有缺口,要經(jīng)過(guò)堆焊、密閉測(cè)試及表面處理;輪轂斷裂,可焊接、拋光、烤漆;扭曲、變形但未傷及結(jié)構(gòu),可用設(shè)備與特殊工藝整型矯正;發(fā)黃則通過(guò)烤漆、拉絲、拋光等 閱讀全文>>
徹底清洗輪轂漆可嘗試酒精、汽油、專門(mén)的油漆稀釋劑、肥皂和水、丙酮等方法,也可用化學(xué)溶劑、脫漆劑、砂紙、牙膏、洗車(chē)泥等清洗。酒精、汽油、油漆稀釋劑使用時(shí),倒在污漬上輕輕擦拭再擦干即可;肥皂和水適合小面積污漬,用軟刷清理;丙酮雖強(qiáng)但可能傷材料, 閱讀全文>>
識(shí)別原車(chē)輪轂可從標(biāo)識(shí)、外觀重量、細(xì)節(jié)質(zhì)地、制造工藝、購(gòu)買(mǎi)渠道等多方面入手。原廠輪轂內(nèi)外邊緣一般有品牌標(biāo)識(shí),如車(chē)輛品牌 logo,內(nèi)緣還有生產(chǎn)編號(hào),做工精細(xì)無(wú)瑕疵。其表面平滑,無(wú)沙眼雜質(zhì),重量相對(duì)更重,質(zhì)地緊密均勻。制造工藝精細(xì),無(wú)明顯瑕疵。 閱讀全文>>
精確測(cè)量汽車(chē)輪轂的孔距,要做好工具準(zhǔn)備、輪轂清潔,并依輪轂孔數(shù)不同采取恰當(dāng)方法。測(cè)量前需用千分尺、卡尺等工具,清理輪轂表面油污灰塵。不同孔數(shù)輪轂測(cè)量有別,四孔輪轂以中心點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)用直尺測(cè)對(duì)角螺絲距離,五孔輪轂要測(cè)對(duì)角和相鄰螺絲距離,且建議使用 閱讀全文>>
奔馳48V電機(jī)故障后能否繼續(xù)行駛,要視故障嚴(yán)重程度而定。若是輕微故障,像臨時(shí)性傳感器報(bào)錯(cuò)等,車(chē)輛或許還能勉強(qiáng)開(kāi)一段路,雖動(dòng)力性能和能量回收系統(tǒng)會(huì)受影響,但整體運(yùn)行邏輯未被完全打亂,可依靠發(fā)動(dòng)機(jī)等繼續(xù)行駛。而嚴(yán)重故障,如電機(jī)核心部件損壞,車(chē)輛 閱讀全文>>
億能電瓶性能較為出色。它采用鐵鋁原理,電流穩(wěn)定,能很好地保護(hù)電機(jī),續(xù)航里程也很長(zhǎng)。尤其是其石墨烯電池,具備自重輕、儲(chǔ)電量大、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),相比普通鉛酸電池,在續(xù)航與充電速度上優(yōu)勢(shì)明顯。此外,億能黑金王高能量電池還有諸多特性,如耐腐蝕、內(nèi)阻低 閱讀全文>>
奔馳ABS傳感器壞了并非一定需要更換四個(gè),而是要依據(jù)實(shí)際損壞狀況來(lái)決定更換數(shù)量。正常情況下,哪個(gè)傳感器出現(xiàn)故障就更換對(duì)應(yīng)的那一個(gè)。不過(guò),不同車(chē)型的ABS系統(tǒng)對(duì)傳感器一致性要求存在差別,某些特定車(chē)型或特殊狀況下,可能會(huì)建議更換成對(duì)的傳感器? 閱讀全文>>
可以將 1856515 輪胎換成 1956515 輪胎,但需要綜合多方面因素謹(jǐn)慎考量。這兩種輪胎直徑相同,僅寬度有 10mm 的差異。輪胎寬度增加雖能提升摩擦力與抓地力,讓行駛穩(wěn)定性更好,但也可能影響車(chē)輛操控,對(duì)懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)挑戰(zhàn),還可 閱讀全文>>
拆下來(lái)的三元催化器需要交給環(huán)保局。三元催化器由殼體、減振層、載體和催化劑涂層構(gòu)成,催化劑含鉑等貴金屬。它能將機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì),控制尾氣達(dá)標(biāo)排放。而更換下來(lái)的三元催化器因凈化效率不足等,屬于危險(xiǎn)廢物,隨意處置會(huì)污染環(huán)境。因 閱讀全文>>
車(chē)輛配備空氣懸掛損壞后可以行駛一段距離,但不建議繼續(xù)行駛?諝鈶覓鞊p壞后,無(wú)法正常調(diào)節(jié)車(chē)身高度,會(huì)致使輪胎磨損不均勻,輪轂受力狀況也會(huì)失衡,懸掛系統(tǒng)難以維持平衡狀態(tài)。這不僅會(huì)增加輪胎與輪轂的損耗,還可能連累其他部件受損,甚至波及原本正常的空 閱讀全文>>
小樹(shù)枝能劃傷車(chē)漆,主要是因其本身鋒利尖銳,部分車(chē)型車(chē)漆較薄,且車(chē)子碰到斷枝、尖角或鋒利樹(shù)枝,加上車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)速度過(guò)快等因素。小樹(shù)枝形狀多樣,若有尖銳部分,與車(chē)漆接觸時(shí),在一定角度和速度作用下,便容易破壞車(chē)漆。而一些車(chē)型的車(chē)漆厚度有限,防護(hù)能力 閱讀全文>>