在正常情況下，2019款歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)抖動(dòng)。2019款歐藍(lán)德作為三菱旗下的緊湊型SUV，搭載2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且動(dòng)力輸出穩(wěn)定。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速CVT變速箱，讓動(dòng)力傳輸流暢。同時(shí)，該車(chē)前后獨(dú)立懸架能有效吸收震動(dòng)， 閱讀全文>>

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• 2025-07-23

歐藍(lán)德使用的輪胎品牌有鄧祿普和優(yōu)科豪馬等，輪胎型號(hào)規(guī)格多樣，如 225/55R18、235/60R18、255/45R20、215/70R16 等。鄧祿普的 225/55R18 輪胎導(dǎo)向性佳，在多種特殊路面操控性良好，日常駕駛也兼具舒適與穩(wěn) 閱讀全文>>

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• 2025-07-21

歐藍(lán)德壓縮機(jī)并非總是頻繁啟動(dòng)，若出現(xiàn)頻繁啟動(dòng)情況，原因多樣。主要集中在壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫，像系統(tǒng)電壓過(guò)高、過(guò)熱電流過(guò)高時(shí)，過(guò)載保護(hù)裝置會(huì)啟動(dòng)。此外，制冷劑過(guò)多、散熱不良、管路堵塞、蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢、缺氟，以及控制電路板故障、溫度傳感器問(wèn) 閱讀全文>>

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• 2025-07-19

三菱歐藍(lán)德的維修情況整體較為不錯(cuò)。其零部件供應(yīng)穩(wěn)定，維修成本處于同級(jí)別中等水平。常見(jiàn)機(jī)械部件雖可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，但只要保養(yǎng)得當(dāng)，故障概率較低。電氣系統(tǒng)雖電子設(shè)備復(fù)雜，但有相應(yīng)維修要點(diǎn)可遵循。而且，4S店維修技術(shù)水平出色，流程規(guī)范。此外，維修 閱讀全文>>

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• 2025-06-22

老款科魯茲的油耗因發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合不同而有所差異，平均在7.97 - 10.22升/百公里；漏機(jī)油問(wèn)題主要出在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝機(jī)油濾芯處、氣門(mén)室蓋墊以及凸輪軸油封等位置。不同的動(dòng)力總成使得老款科魯茲在燃油消耗上各有不同。而漏機(jī)油方面，這些部位因 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

三菱歐藍(lán)德的輪胎型號(hào)有多種，常見(jiàn)的有 215/70r16、235/60 R18、255/45 R20、225/55 R18 等。不同的輪胎型號(hào)適配于歐藍(lán)德不同的車(chē)型版本與排量。比如 2023 款 1.5T 部分車(chē)型使用 235/60 R18 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

2019款歐藍(lán)德前后輪胎型號(hào)均為225/55 R18，備胎尺寸為215/70 R16。其中，“225”代表輪胎寬度為225毫米，“55”指輪胎扁平比為55%，“R”表明是子午線(xiàn)輪胎，“18”則意味著適配18英寸輪圈。這樣的輪胎配置能為車(chē)輛帶 閱讀全文>>

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• 2025-06-20

火花塞好壞和油耗有關(guān)系。火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接影響點(diǎn)火效率。若火花塞出現(xiàn)間隙過(guò)大、積碳等問(wèn)題，會(huì)降低點(diǎn)火能量，使混合氣燃燒不充分，動(dòng)力輸出下降，進(jìn)而增加油耗。而優(yōu)質(zhì)火花塞能確保精確點(diǎn)火，提升燃油消耗效率，節(jié)省燃油。 閱讀全文>>

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• 2025-06-14

三菱歐藍(lán)德不同車(chē)型有多種輪胎型號(hào)，如 235/60 R18、255/45 R20、225/55 R18、215/70 R16 等。其中，235/60 R18 用于 2023 款部分兩驅(qū)車(chē)型；255/45 R20 配備于 2023 款部分兩驅(qū) 閱讀全文>>

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• 2025-06-10

歐藍(lán)德無(wú)法啟動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面。啟動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)問(wèn)題是常見(jiàn)原因之一，比如排線(xiàn)沒(méi)插緊或電流值不穩(wěn)定。電瓶電量不足也可能導(dǎo)致無(wú)法提供足夠啟動(dòng)電流。另外，啟動(dòng)馬達(dá)故障、汽油流動(dòng)受阻、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等也都可能致使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)�？傊�，遇到這種情況，建議 閱讀全文>>

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• 2025-05-27

汽車(chē)排氣管冒白煙并有油耗味，可能是由多種情況導(dǎo)致。正常情況下，廢氣中高溫水蒸氣遇冷會(huì)液化成小水滴形成白煙，三元催化器內(nèi)部硅材料遇熱也會(huì)釋放正常氣味。但大量白煙且有油耗味，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞故障燒機(jī)油，或是汽油中水分過(guò)多，還可能是燃油混合氣燃 閱讀全文>>

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• 2025-05-26

MT胎的油耗更大。通常情況下，MT輪胎更寬，滾動(dòng)阻力大，且胎紋更深、摩擦力也更大，這都需要更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而增加燃油消耗，一般會(huì)比AT胎多消耗約10%-20%的燃油。不過(guò)，這并非絕對(duì)。車(chē)輛類(lèi)型不同，對(duì)油耗影響有別；駕駛習(xí)慣良好，油耗差異可 閱讀全文>>

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• 2025-05-25

雷克薩斯ES350油耗表不準(zhǔn)是可以修理的。這一情況可能由傳感器故障、儀表板故障或軟件問(wèn)題等多種因素導(dǎo)致。像是燃油泵、燃油壓力傳感器、氧傳感器、空氣流量計(jì)等出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響油耗表準(zhǔn)確性；若硬件正常，軟件方面也可能存在漏洞需要更新修復(fù)�？赏� 閱讀全文>>

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• 2025-05-23

換百路馳 KO2 后油耗不一定會(huì)增加。百路馳 KO2 屬于低滾阻輪胎，從原理上來(lái)說(shuō)，其低滾動(dòng)阻力特性有助于減少空氣阻力和行駛中的能量損失，對(duì)降低油耗有一定作用。不過(guò)實(shí)際情況較為復(fù)雜，它接地面積大且較重，這可能使油耗有所上升，但影響通常不顯著 閱讀全文>>

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• 2025-05-23

AT 胎一般會(huì)使百公里油耗增加 5%到 10%。這是由于 AT 胎有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，其胎紋更為復(fù)雜、厚實(shí)，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增大，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多動(dòng)力，從而消耗更多燃油。不過(guò)，雖然油耗有所上升，但 AT 胎能增強(qiáng)車(chē)輛 閱讀全文>>

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• 2025-05-18

排氣管損壞是有可能導(dǎo)致油耗增加的，但具體情況要視損壞的部位和程度而定。排氣管不同部位損壞影響不同，消音部分破損主要是噪音變大，對(duì)油耗影響小；后段損壞會(huì)使尾氣排放不達(dá)標(biāo)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率從而增加油耗。此外，排氣管有小洞通常不會(huì)讓油耗顯著上升 閱讀全文>>

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• 2025-05-16

寶馬 X5 分動(dòng)箱 VTG 油耗故障，可從多方面排查解決。分動(dòng)箱作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪間的機(jī)械傳動(dòng)裝置，VTG 傳動(dòng)箱能自動(dòng)調(diào)整扭矩輸出，該故障常由通訊問(wèn)題、內(nèi)部離合器片磨損等引發(fā)。積碳過(guò)多、氧傳感器老化、火花塞故障等也可能導(dǎo)致油耗異常觸發(fā)故障。 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

三菱歐藍(lán)德變速箱故障原因多樣，涵蓋電腦或電子元件、變速箱油、內(nèi)部零件等方面問(wèn)題，還涉及使用、保養(yǎng)、路況及零部件質(zhì)量等因素。當(dāng)變速箱電腦或電子元件故障，會(huì)影響其工作效率；變速箱油有雜質(zhì)或不足，無(wú)法良好潤(rùn)滑；內(nèi)部零件損壞直接導(dǎo)致故障。此外，使用 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

歐藍(lán)德啟動(dòng)不了，需從電瓶、汽油流動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等方面排查并解決。電瓶虧電時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，可找車(chē)搭電或救援后充電；汽油流動(dòng)受阻多在低溫早晨，把車(chē)放溫暖處或清潔油路能解決；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸，清潔火花塞、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)部件即可。啟動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

換噴油嘴后油耗增加，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)未重新采集數(shù)據(jù)，此外噴油嘴與油泵不匹配等也可能導(dǎo)致。若原噴油嘴有積碳堵塞，電腦會(huì)調(diào)整噴油時(shí)間補(bǔ)償，換新后電腦需重新學(xué)習(xí)適應(yīng)新噴油量；噴油嘴與油泵不匹配會(huì)降低燃燒效率。而且，這一情況多是暫時(shí)的，隨著車(chē)輛行駛，電 閱讀全文>>

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• 2025-05-12