吹毛求疵系列之三：小自由艦五臟全 但離到

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　　編者按：“耳目一新、脫胎換骨！”這是一些媒體對吉利新車自由艦的評價，吉利汽車作為我國的民族企業(yè)，我們是應(yīng)該給予大力支持，不過自由艦是否有一些媒體說的那么好呢？預(yù)知詳情，請看正文！

馬海燕

　　正文：吉利的車是造得越來越好了，但是卻越來越貴了……麻雀雖小但五臟俱全的混血兒自由艦，還能做得更好。

　　天使隱藏于細(xì)節(jié)，魔鬼也隱藏于細(xì)節(jié)

　　以小見大，自由艦還需精益求精：

　　1、自由艦的內(nèi)飾簡潔清爽，美丑姑且不談，但需要清爽到省去一切杯座？！

　　2、自由艦車身的激光焊接點超過了4千個，按理說造型應(yīng)該非常精美。但是你從前保險杠，整體結(jié)構(gòu)上不難看出吉利的工藝水平還有比較大的提升的余地。也就是說韓國的造車水平本身還不夠？或者是吉利還沒有學(xué)到家？

　　3、不知是否用漆有問題，筆者在吉利的展廳就親眼看到展車（出廠不超過3月）的散熱器風(fēng)扇上的螺絲釘已經(jīng)開始生銹了。

　　4、上深下淺的雙色內(nèi)飾設(shè)計非常人性化，在夏天避免了強(qiáng)光反射人眼。但是在選材上有一定的問題，粗糙自不必說，還易掉色。比如某使用一個多月的試駕車就把前排靠手的蒙皮給磨花了。選好點的材料不行嗎？

　　5、1.6升自由艦0－100km/h加速11.5秒的動力表現(xiàn)令人刮目，但剎車依然是前盤后鼓的，真不知道換成后盤式能增加多少成本？所以你可以看到盡管ABS+EBD是標(biāo)配，但自由艦從100－0km/h的剎車距離竟然高達(dá)64米！

　　6、智能鑰匙很好用，久按可以自動關(guān)窗，不過這并不是高科技，自己在車上增加10元的東東就可以實現(xiàn)。但是廠家因此收了你多少￥％&^@錢？

　　7、速度超過30km/h后能夠自動落鎖，但停車摘鑰匙后居然不能自動彈起？！還需要你自己拔一下或者按動鑰匙打開。￥％&^@，暈！

　　8、自由艦對發(fā)動機(jī)艙和尾廂都做了隔音處理，這是許多10多萬車型尚且不具備的貼心配置，但是其效果……

　　不想再說了，否則就太不摩登了。當(dāng)然大家別罵吉利，在自由艦身上能看出他們的確在不斷地努力，這就夠了�，F(xiàn)在吉利最需要的是鼓勵和支持，相信他們會越做越好的！

　　版權(quán)聲明：系太平洋汽車網(wǎng)評論團(tuán)成員黃海獨家稿件。版權(quán)為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點，與太平洋汽車網(wǎng)無關(guān)。

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　　油耗和價格還需努力

　　自由艦是吉利充分利用國際資源，歷時三年自主研發(fā)的產(chǎn)品。在發(fā)動機(jī)、變速箱與安全設(shè)備等關(guān)鍵部件上均采用了自主研發(fā)的產(chǎn)品。這是值得肯定的。1.6升發(fā)動機(jī)是在豐田8A引擎基礎(chǔ)上開發(fā)的MR系列的最新成果，兼顧動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。那自由艦應(yīng)該具有日、韓車各自的優(yōu)點：省油，價格也有競爭力！

　　像日本車般省油？太平洋汽車網(wǎng)調(diào)查過，自由艦百公里綜合油耗在8升以上，相對于廠家宣稱的6升，只能說是差強(qiáng)人意。與1.6升排量日本車通常在5～7升附近的油耗比還有差距。這或許是鋼板厚薄不同的緣故？暫不苛責(zé)它了。那么價格呢？像韓國車般便宜（雖然韓國車在中國性價比不如國外高）？廠家宣稱自由艦是中級車主打中級市場，目標(biāo)是凱越、伊蘭特：1.6升自由艦舒適型售價6.98萬，相對于1.6升凱越、伊蘭特超過10萬的售價來說可謂性價比突出！

　　但是，不到4.2米長的自由艦怎么就成了中級車？凱越、伊蘭特的長度都是超過4.5米的。而且自由艦僅僅2434mm的軸距與普通中級車2600mm的軸距尚有不小的差距，甚至低于自產(chǎn)優(yōu)利歐的2440mm。后者的競爭對手卻是賽歐，或許把自由艦看做賽歐、嘉年華的競爭對手更準(zhǔn)確些。但配置差不多的新賽歐的起價也才6萬多，這樣的話，自由艦的價格優(yōu)勢怎么突出？即便是比起更長更大的奇瑞風(fēng)云來說，自由艦的價格也更高。市場是驗金石，6月自由艦全國銷量僅2000輛，上市不足兩月的自由艦已經(jīng)開始優(yōu)惠，商家送的價值最高可達(dá)2800元。據(jù)說1.3升款預(yù)計售價在5.68～5.98萬之間，與配置8A引擎的夏利N3一樣，追求性能穩(wěn)定的消費者恐怕會選擇后者吧？而1.5升的大概就在6.5萬左右，比起派里奧優(yōu)勢也不大。除掉那些花哨的配置后，吉利的性價比在哪里？恐怕都拔高了超過5千元吧？看樣子它是要走高端路線了。--真的很可惜，吉利在自由艦上丟掉了它最拿手的價格武器。

　　吉利難道是走錯了路？

　　吉利從仿造夏利起家，美人豹的誕生標(biāo)志著吉利進(jìn)入個性化造車時代。而"自由艦則代表吉利進(jìn)入現(xiàn)代化、規(guī)�；�、高水平的造車時代。"那么高水平是否就意味著高價格呢？看看大眾，輝騰的技術(shù)含量是超過奧迪A8的，但是售價和銷量……大眾靠廉價的甲殼蟲起家，銷量最大的GOLF是普通車，然而他造輝騰給自己背上了沉重的包袱，新Jetta、GOLF越賣越貴，現(xiàn)在日子很難過。筆者是自主品牌的堅決擁護(hù)者，希望吉利能夠吸取大眾的教訓(xùn)別走錯了路！

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