需要看一下該口子是否已經(jīng)破損或傷及內(nèi)部的簾子布材料了，如果胎側(cè)已經(jīng)破損的話，不建議修補(bǔ)使用了。如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用，但需定期查看傷口有否擴(kuò)大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。 閱讀全文>>

• lixiongwei
• 2020-06-19

輪胎鼓包都需要更換輪胎，無論是側(cè)面鼓包還是正面鼓包，都存在爆胎的危險，不宜繼續(xù)使用。 閱讀全文>>

• dengxuequn
• 2020-05-29

汽車輪胎的側(cè)面劃破或損傷，建議及時更換，在高速行駛時，易發(fā)生爆胎事故，存在重大安全隱患。側(cè)面損傷劃破的輪胎修復(fù)后可短期用于備胎使用，但不建議長期使用，應(yīng)急備用可以，但高速行駛不建議使用。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-05-10

屬于正常情況，胎邊直條凹陷現(xiàn)象是由于胎體簾子布接頭引起的，胎體簾子布接頭是胎體材料在結(jié)合部位的重疊。接頭的部分是對于胎體局部的加強(qiáng)，當(dāng)輪胎充氣時，這塊區(qū)域比沒有接頭的區(qū)域空氣膨脹的要少，這就會引起這部分的胎體有一個局部凹陷現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-03-27

輪胎側(cè)面蹭了點一小塊橡膠就算不深，最好是更換掉，輪胎的破損，要及時進(jìn)行更換，因為在車輛行駛過程中，輪胎側(cè)面會反復(fù)地受到來自輪胎側(cè)面的壓力。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-11-15

輪胎側(cè)面劃傷深三毫米還可以繼續(xù)開，但需定期查看傷口有沒擴(kuò)大，如果有的話應(yīng)及時更換新輪胎。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-11-15

如果輪胎已經(jīng)磨損輪胎上有輪胎胎面磨損指示標(biāo)記，這些稍微突起的胎面磨損指示標(biāo)記位于胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標(biāo)記一樣的高度，應(yīng)該立即更換輪胎，因為繼續(xù)駕駛已經(jīng)不再安全。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-09

由于不同品牌的輪胎胎側(cè)厚度不同，對于劃傷不算嚴(yán)重的，沒有傷及簾線層，也就是說輪胎的結(jié)構(gòu)沒有因劃傷而遭到破壞，也沒有發(fā)生漏氣等現(xiàn)象，這種情況可以不進(jìn)行修補(bǔ)或者更換。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-06-27

輪胎側(cè)面劃傷不過多深都建議及時更換。輪胎如果劃傷，要檢查一個有沒有漏安全線，如果漏線是必須更換的，如果沒有漏線可以市內(nèi)行駛。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-06-26

輪胎側(cè)面發(fā)黃是有多種原因造成的，是不正常的，建議去4S店或者修理廠美容一下。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-06-26

胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米容易爆胎。輪胎側(cè)面劃傷建議及時更換。因為輪胎側(cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補(bǔ)，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險，存在安全隱患。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-06-05

輪胎側(cè)面如果只是破了細(xì)微的小皮，一般問題不大，如果是個口子，哪怕只是一厘米的小口子，很淺，也不建議繼續(xù)使用。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-05-15

側(cè)面火補(bǔ)輪胎能使用半年左右，火補(bǔ)的輪胎因質(zhì)量下降，任何有隱患的輪胎，會影響行車安全，建議不要使用，及早的更換。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-04-01

輪胎側(cè)面花紋每隔60度就有一個小三角形圖案，這只是一個指示標(biāo)記，用手順著這個三角形摸輪胎的胎面一般來說，輪胎胎面上有2根凹槽，你會在凹槽里面摸到一根橫線，其實仔細(xì)看也能看得到，這個就是輪胎安全線，當(dāng)胎面的凸起部分磨損到這個橫線，輪胎就應(yīng)該報廢了。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-03-05

輪胎側(cè)面被刮掉一塊肉的話，小編建議重新更換輪胎。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-02-20

輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果經(jīng)常行駛在坎坷的路面很容易被扎。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-09

輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對于修補(bǔ)來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進(jìn)行修補(bǔ)。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-06

輪胎側(cè)面屬于強(qiáng)度相對薄弱的部位，裂紋及其他損傷容易導(dǎo)致輪胎爆胎。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-01

輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補(bǔ)，因為修補(bǔ)要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強(qiáng)行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-28

昂科拉是基于通用小型跨界車平臺研發(fā)打造，具備SUV罕有的轎跑風(fēng)格設(shè)計及較好的動力性能，將陸續(xù)在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實的全球車型。標(biāo)配1.4T發(fā)動機(jī)、18吋輪轂和普利司通寬胎、ESC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-01-11