方程豹 5 高速 4 輪抱死通常是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)的問題。 如制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位，可能是系統(tǒng)進(jìn)水或者雜質(zhì)進(jìn)去了，又或者換制動(dòng)液時(shí)沒清洗系統(tǒng)，把皮碗泡漲了，還有主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合不好。 剎車分泵不回位，制動(dòng)總泵活塞不回，或者分泵活塞不回， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-12

奧迪 A6L 高速 160 碼抖動(dòng)可能是以下原因： 1. 輪胎動(dòng)平衡問題：即使做過動(dòng)平衡，也不能完全排除存在問題，可再檢查確認(rèn)。 2. 輪圈問題：輪圈變形或損壞可能導(dǎo)致抖動(dòng)，尤其是方向盤抖動(dòng)時(shí)更要注意。 3. 車身抖動(dòng)：底盤的運(yùn)動(dòng)件出 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-12

林肯領(lǐng)航員高速剎不住車可能有以下原因： 一是剎車系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)，比如剎車總泵雜質(zhì)多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱產(chǎn)生氣阻、總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣等。 二是操作不當(dāng)致使機(jī)件失靈，像長時(shí)間下坡讓剎車片 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-11

極氪 001 跑高速方向偏可能有以下這些原因和相應(yīng)的解決辦法： 首先，極氪 001 采用的是電動(dòng) EPS 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，系統(tǒng)方案可能是雙齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電控單元根據(jù)扭矩傳感器等信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算校核，不同標(biāo)定值會(huì)影響轉(zhuǎn)向手感和力矩。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-10

紅旗 H9 兩邊插小國旗上高速是否符合交通法規(guī)，這得分情況來看。 首先，在紅旗 H9 兩邊插小國旗本身不違規(guī)，但要注意幾個(gè)關(guān)鍵問題。 一是必須選擇標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的國旗。不能使用破損、污損、褪色或不合規(guī)格的國旗，也不能以倒掛、倒插等有損國旗尊嚴(yán)的 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-10

紅旗 H5 在高速超速 20%以下會(huì)被罰款 100 元，但不扣分。 目前我國高速限速一般為 120 千米每小時(shí)，按照新規(guī)定，超速 20%以內(nèi)，即時(shí)速不超過 144 千米每小時(shí)，不記分，但要罰款 100 元。 如果超速達(dá) 20%-50%， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-10

紅旗 H5 跑高速一百二有點(diǎn)抖動(dòng)，可能是以下這些原因： 前胎定位角失準(zhǔn)，前輪前束過大，這會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，導(dǎo)致高速抖動(dòng)。 前輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)過低或輪胎由于修整等原因引起不平衡，比如您提到的胎壓是 2.2 就有點(diǎn)低，正常胎壓在 2.5b 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-09

方程豹 5 高速會(huì)失速。 從眾多車主的反饋來看，確實(shí)存在這種情況。有的車主在高速上定速 100 行駛時(shí)突然失去動(dòng)力，怎么踩油門都沒用。 還有車主在車速 110 左右時(shí)，車輛系統(tǒng)顯示電池故障然后開始降速。 造成高速失速的原因可能有多種。比如剎 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-08

方程豹豹 5 高速失去動(dòng)力的原因目前還沒有一個(gè)確切的定論，但綜合各種情況來看，可能有以下幾種原因： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層磨損過快。懂車帝第 24 期《懂車大爆炸》發(fā)現(xiàn)豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層在測試車僅跑了 300 多公里就出現(xiàn)磨損。這可能會(huì) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-08

奧迪 A6L 高速車身出現(xiàn)抖動(dòng)共振，這原因可能有不少。 輪胎方面，輪胎不平衡、磨損不均、氣壓不足、輪轂變形等都可能是“罪魁禍?zhǔn)住�。解決辦法是做四輪定位和動(dòng)平衡，檢查氣壓，有變形就及時(shí)更換輪胎或輪轂。 油路問題也不能忽視，比如油路堵塞導(dǎo)致 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-08

奧迪 A6L 風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)可能由以下原因?qū)е拢?1. 風(fēng)圈問題：風(fēng)圈損壞或者材質(zhì)太軟，無法有效固定風(fēng)扇，導(dǎo)致風(fēng)扇在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)。 2. 風(fēng)扇葉子不平衡：風(fēng)扇葉子長期使用可能出現(xiàn)不平衡，從而引起振動(dòng)。 3. 水溫傳感器故障：傳感器故障會(huì) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-08

奧迪 A4L 高速風(fēng)扇常轉(zhuǎn)可能是這些原因： 水泵壞了。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版能檢測到水泵有問題，會(huì)啟用應(yīng)急方案，導(dǎo)致風(fēng)扇長轉(zhuǎn)。這種情況必須更換水泵，然后做匹配。 節(jié)溫器出問題。節(jié)溫器打不開，就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，需要風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)來冷卻。比如之前因 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

極氪 180 碼撞高速邊墻的后果會(huì)很嚴(yán)重。極氪在安全方面做得相當(dāng)出色。首先，極氪的車身結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固。以極氪 001 為例，其吸能盒長度達(dá)到 50cm，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能在嚴(yán)重碰撞時(shí)發(fā)揮作用。而且在前防撞梁等潰縮區(qū)域使用鋁合金材質(zhì)，兼顧行人保護(hù) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

新買紅旗 H9 車跑長途高速好不好？紅旗 H9 跑長途高速是不錯(cuò)的選擇。首先，動(dòng)力方面，它有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出平順。比如 2.0T+7DCT 的組合，百公里加速快，油耗也相對較低。3.0T 款型零到最大扭矩 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 MAXUS D90 Pro 床車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。它空間大，尤其是選擇 232 布局，后兩排放倒就是一張大床，能當(dāng)床車使用，還能臨時(shí)拉貨。對于體型較大的人來說，坐在后排也不會(huì)感到憋屈。在配置方面，柴油版羅布泊版基本功能齊全，通過實(shí)際 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

雨天駕駛奧迪 A6L 跑高速，那體驗(yàn)可以說是相當(dāng)不錯(cuò)。首先說動(dòng)力，它的發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)勁高效，不管啥天氣都能提供充沛動(dòng)力。像在雨天高速上，即便油門響應(yīng)不是特別積極，但調(diào)成 S 模式再一腳地板油，那超車的感覺超爽。不過這時(shí)候油耗會(huì)高些。再說懸掛和穩(wěn) 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 G10 油水分離器的價(jià)格因品牌、質(zhì)量和銷售渠道的不同而有所差異。一般來說，市面上常見品牌的上汽大通 G10 油水分離器價(jià)格在幾十元到幾百元不等。像一些普通品牌的產(chǎn)品，價(jià)格可能在 60 元到 150 元之間。如果您追求高品質(zhì)和更好的 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 V80 貨運(yùn)版在高速上的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不是統(tǒng)一固定的。一般來說，它會(huì)根據(jù)車身尺寸、重量以及座位數(shù)等因素來分類收費(fèi)。如果是按照貨車標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)因地區(qū)而異。通常會(huì)考慮車長、車軸數(shù)量以及載重量等。比如，有些地區(qū)車長小于 6 米且核定載 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 T60 柴油版的高速油耗因車型和駕駛習(xí)慣等因素會(huì)有所不同。2019 款的柴油 手動(dòng)兩驅(qū)高底盤 先鋒版 長廂車型，車主最低油耗為 8.5L/100km，平均油耗也是 8.5L/100km，按此計(jì)算，加 0#燃油，目前廣州油價(jià) 7.4 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-03

新款?yuàn)W迪 A6L 爬山掛什么檔？新款?yuàn)W迪 A6L 爬山時(shí)，具體掛什么檔要根據(jù)實(shí)際情況來決定。如果爬坡時(shí)感覺動(dòng)力不足，可以使用“D-”對車輛進(jìn)行減檔，這樣能獲得更大的扭矩來爬坡。但如果動(dòng)力充足，為避免動(dòng)力浪費(fèi)和損害發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，也可以用“D 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-03