經(jīng)典�？怂共皇腔�油器的，是電噴的�；�油器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行。化油器的清洗步驟如下：1、拆下 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

個(gè)人覺得多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴的比較中，缸內(nèi)直噴更好一些：1、多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)；2、但它們的噴射控制方式不同，多點(diǎn)噴射是一種普通型的控制方式，燃油和空氣在汽缸外混合，然后進(jìn)入燃燒室；3、而缸內(nèi)直 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

電噴摩托車啟動(dòng)后油泵響聲大的原因有以下幾點(diǎn)： 1、電氣元件發(fā)出的異響，這是正常現(xiàn)象，對(duì)車輛沒有危害作用。 2、聲響頻率增加，需要進(jìn)行拆機(jī)檢查。 3、汽油泵出現(xiàn)故障，需要更換新的汽油泵。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

清理直噴進(jìn)氣門積碳的方法：1、添加“燃油寶”：在汽油中加入清潔劑，這是最容易操作的方法，但效果有限。燃油寶的清洗效果是很小的；2、“掛瓶子”：將清洗液注入進(jìn)氣門中，以便更好地清洗。它不需要拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種更有效的清潔 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

新款領(lǐng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴：1. 北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)配備三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能優(yōu)良，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。2. 新款領(lǐng)動(dòng)外觀吸引人，左右兩側(cè)的獠牙造型非常犀利，車身低矮，車尾有微微上翹的小 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

積碳清潔劑在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中具有一定的效用。具體來說，其功效如下：1. 清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：積碳清潔劑能夠有效地清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。2. 彌補(bǔ)燃油和機(jī)械制造缺陷：積碳清潔劑可以彌補(bǔ)燃油自身存在的質(zhì)量問題以及機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高的原因可能有以下幾種：1. 在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、開空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓低時(shí)，ECU程序設(shè)計(jì)會(huì)適當(dāng)提高怠速，這是正常情況。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常、不開空調(diào)而怠速高，說明系統(tǒng)可能有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機(jī)械系統(tǒng)故障； 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

電噴汽車冒黑煙的原因可能有以下幾點(diǎn)：1、在冷啟動(dòng)和暖機(jī)階段，大噴油屬于正�，F(xiàn)象，這可能導(dǎo)致短暫的黑煙排放。2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或大噴油可能導(dǎo)致燃油燃燒不充分，從而產(chǎn)生黑煙。這種情況下，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

電噴車維修學(xué)修電噴車還是蠻好學(xué)的：從機(jī)器的角度講，電噴車應(yīng)該更好修，因?yàn)楝F(xiàn)在的電噴系統(tǒng)具備很完善的診斷功能，大部分問題電腦自己都知道，并且有相關(guān)的檢查對(duì)策；但是從人的角度，電噴車不好修，因?yàn)檫�需要更新知識(shí)。很多師傅修了一輩子，積累了很 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

大眾380變成直噴的原因是： 1、解決生產(chǎn)成本問題。缸內(nèi)直噴就是直接在氣缸體內(nèi)進(jìn)行燃油噴射。直噴的優(yōu)點(diǎn)是保證燃燒充分且經(jīng)濟(jì)性好。由于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管只有空氣，相比歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更容易造成進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳。 2、為了在滿 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

一般電噴摩托車火花塞的更換周期為15000公里�；鸹ㄈ�是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，也是易損件，需要定期更換。長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞會(huì)導(dǎo)致電極間隙變大和積碳，影響點(diǎn)火能量，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，建議按時(shí)更換火花塞，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-06

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速調(diào)整分為以下幾種：1、一種是不可調(diào)整的，怠速已經(jīng)在程序中設(shè)計(jì)好了，不可以調(diào)整。有的機(jī)型如果軟件支持，可以用專用設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，比如大眾系統(tǒng)的就可以用儀器調(diào)怠速轉(zhuǎn)速的。只能調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間來控制轉(zhuǎn)速。最好是有正時(shí)燈或電腦 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

缸內(nèi)直噴和混合噴射的區(qū)別有以下3點(diǎn)： 1、原理不同：混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是將多點(diǎn)電噴和直噴二者結(jié)合起來應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，它是將噴油嘴從進(jìn) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

裝載機(jī)電噴和直噴的區(qū)別：1. 直噴是指將燃油直接噴射到汽缸內(nèi)，即在汽缸處于壓縮行程時(shí)通過高壓噴嘴將燃油噴射入汽缸等待點(diǎn)火。而電噴則是對(duì)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，通過電子控制將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣行程將油氣混合 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

長(zhǎng)安CS55PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)不是直噴的。1. CS55PLUS搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不是長(zhǎng)安的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還未投入應(yīng)用。2. 為了達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，一些車企選擇用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代四缸機(jī)，比如福特和 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)如何避免積碳 一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳。火花塞每20萬公里需要更換一次，更換火花塞時(shí)不要選擇低價(jià)的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)更費(fèi)油？從技術(shù)上來說，多點(diǎn)電噴比直噴更省油。這是因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴系統(tǒng)通過電腦控制噴射，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來控制噴油量，促使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。而直噴系統(tǒng)則直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，容易造 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火原理涉及到電子控制裝置對(duì)供油過程的調(diào)控。相比傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，如普通機(jī)械油泵，電子控制裝置更為精確和靈活。具體來說，電控系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛行駛狀況等多種車輛狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行計(jì)算，精確控制各氣缸所需的噴油量和噴油時(shí)刻。柴 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

電噴摩托車出現(xiàn)加不上油、一頓一頓的情況，可能是燃油供給系統(tǒng)部件故障導(dǎo)致的。電噴摩托車的燃油供應(yīng)系統(tǒng)主要由油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、噴油泵、ECU控制單元等組成。 1、油壓調(diào)節(jié)器故障 油壓調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，保持燃 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

缸內(nèi)直噴相對(duì)于多點(diǎn)電噴更省油。這是因?yàn)楦變?nèi)直噴技術(shù)可以根據(jù)進(jìn)氣量的多少精確計(jì)算噴油量，并將燃油直接噴入氣缸內(nèi)部。相比于多點(diǎn)電噴，缸內(nèi)直噴能提高大約20%的燃油效率。多點(diǎn)電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29