汽車發(fā)動機缸內(nèi)進水通常是需要大修的。發(fā)動機缸內(nèi)進水后，水無法通過簡單換機油完全排除，若重新運行，會造成內(nèi)部零部件磨損，致使發(fā)動機無法正常使用。而且，進水還可能讓氣缸、活塞、連桿等內(nèi)部零件受損，嚴重影響發(fā)動機整體性能。所以，為全面恢復發(fā)動機性 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

寶馬 X3 發(fā)動機進水后是可以修復的。發(fā)動機進水情況多樣，修復方式也各有不同。若只是少量水汽進入，清理相關部件即可；進水較多但未啟動且發(fā)動機未損壞，排干水、清理內(nèi)部并更換機油后或能修復；而若進水多啟動后無法行駛，發(fā)動機部件嚴重變形，可能就需 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

發(fā)動機進水維修后一般能正常行駛。發(fā)動機進水只要經(jīng)過全面且專業(yè)的維修，將受損部件妥善更換，就能恢復正常運轉狀態(tài)。但水進入發(fā)動機后會與機油混合，導致機油性能下降，加劇部件磨損，因此維修必須徹底。維修時要采用專業(yè)技術與高品質(zhì)零部件，后續(xù)使用也需留 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

發(fā)動機在空濾沒進水的情況下也有可能進水。發(fā)動機進水途徑并非單一，空氣濾清器只是其中之一，它在發(fā)動機蓋上部，主要給空調(diào)外循環(huán)進氣過濾，即便此處無水，水還可能從缸套、氣缸墊等部位進入發(fā)動機內(nèi)部。所以，僅空濾未進水不足以判定發(fā)動機未進水，需綜合多 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

發(fā)動機進水損壞除外條款是車險改革后的附加險，指車輛因發(fā)動機進水導致直接損毀時，保險公司不予理賠。這一特約條款的存在，是為了明確保險雙方在發(fā)動機進水這一特殊情況的責任義務。它能幫助保險公司合理控制風險與成本，對車主而言，購買此條款雖保費降低， 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

發(fā)動機進水二次點火后連桿很可能會彎曲。發(fā)動機進水后，由于水不可壓縮，二次點火時燃燒室內(nèi)的積水無法正常被壓縮，會產(chǎn)生巨大的反向力，強烈沖擊活塞或連桿，致使連桿彎曲，極端情況下還可能損壞曲軸。特別是發(fā)動機高速運轉時水進入燃燒室，壓縮沖程易失敗， 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

發(fā)動機進水時，應立即關閉引擎，避免二次啟動，并及時聯(lián)系專業(yè)維修人員處理。發(fā)動機進水情況多樣，若進水后還能啟動，可能水被空氣過濾影響不大；若再次啟動很快熄火且無法啟動，情況就較為嚴重，可能頂彎氣門和連桿等。立即關閉引擎能防止進一步損害，而不二 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

汽車發(fā)動機進水后，應根據(jù)進水程度采取不同措施，切不可強行啟動。若進水較少，僅少量水汽從空氣濾清器進入，清理空氣濾清器、節(jié)氣閥以及氣缸內(nèi)的水汽即可；進水量較大但車輛仍能正常行駛，需更換機油并清理發(fā)動機相關配件；進水嚴重致使車輛無法啟動或行駛， 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

發(fā)動機進水主要是由發(fā)動機泡水、個別零部件損壞、人為因素等多種情況導致的。當車輛行駛過積水過深的路段、暴雨時停在地勢低洼處，就可能出現(xiàn)發(fā)動機泡水；而像缸套密封圈、氣缸墊、機油散熱器等零部件損壞，也會使水進入發(fā)動機；此外，諸如清洗發(fā)動機或加油時 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

發(fā)動機缸內(nèi)進水一般有兩種情況，一是人為因素，二是部件故障等外部因素。人為方面，有些司機開車過水洼或涉水路段時未留意水深，水便通過進氣系統(tǒng)進入氣缸。外部因素中，像缸套密封圈損壞、氣缸墊老化、機油散熱器破損等，都會導致冷卻水滲漏進發(fā)動機。此外， 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

汽車發(fā)動機進水后，不要強行啟動，應根據(jù)進水程度采取不同措施處理。若少量水汽進入，可清理空氣濾清器等部位的水汽；進水量較大但車輛能行駛，需更換機油并清理相關配件；進水嚴重致車輛無法啟動或行駛，可能要更換發(fā)動機。發(fā)動機進水危害不小，從火花塞故障 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

發(fā)動機進水后啟動，會造成活塞被頂死，嚴重的還會使連桿彎曲。發(fā)動機是能量轉化的關鍵部件，工作時將化學能轉化為機械能，而連桿起著連接活塞與曲軸，實現(xiàn)運動轉變的重要作用。當發(fā)動機進水啟動，水無法像氣體那樣被壓縮，會阻礙活塞正常運動，進而導致活塞被 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

發(fā)動機少量進水原因多樣。在惡劣天氣下，暴雨時雨水倒灌或穿過大水坑，進氣口易進水，尤其進氣口低的車型；溫度變化大時，進氣口冷卻會使水氣大量凝結流入發(fā)動機。此外，部件損壞也會導致進水，像機油散熱器管路破裂、發(fā)動機水堵因結垢腐蝕漏水、缸套密封圈因 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

遇到發(fā)動機進水，應冷靜應對，根據(jù)具體情況采取恰當措施。若車輛在水中熄火，千萬別嘗試再次啟動，防止水倒灌進發(fā)動機造成更嚴重損傷；若車輛未熄火，可讓發(fā)動機怠速運轉使水漬蒸發(fā)，但要留意線路。發(fā)動機進水程度不同，處理方法也有別，從簡單清理水汽到可能 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

新車發(fā)動機進水不一定需要拆開，要視具體狀況而定。倘若車輛在水中突然熄火，這種情況下發(fā)動機很可能嚴重進水，通常需要拆開檢查；要是車輛熄火后短時間浸泡在水中，且沒有二次啟動，情況或許沒那么糟糕，不一定要馬上拆開，但也建議送往 4S 店全面檢測。 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

摩托車發(fā)動機進水的癥狀多樣，輕微進水時或許還能勉強啟動，但長期下來可能致使發(fā)動機需大修甚至報廢；嚴重進水則會讓發(fā)動機熄火且無法再次啟動，強行啟動會嚴重損傷發(fā)動機。燃油供給系統(tǒng)進水，正常行駛時會突然不供油后熄火；電路控制系統(tǒng)被淹，車速會驟降頓 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

進水或泡過的發(fā)動機不能使用，是因為其內(nèi)部零件、機油等會受水影響，從而失去正常工作性能，還可能帶來安全隱患。發(fā)動機進水后，部分零件極易生銹，干擾正常運轉；機油也會乳化，無法充分發(fā)揮潤滑作用，甚至可能導致發(fā)動機拉缸，維修成本高昂。此外，車身部件 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

發(fā)動機是否進水可通過多種方式判斷。比如檢查機油，若出現(xiàn)乳化現(xiàn)象即機油變渾濁，很可能發(fā)動機進水；查看冷卻液，若液位異�；蝾伾�改變，也有進水可能；啟動發(fā)動機時，若有異常聲音或警告燈亮起，同樣需警惕。另外，進氣歧管、火花塞、排氣系統(tǒng)等部位若有積水 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

發(fā)動機進水后，應根據(jù)進水程度和車輛狀況采取不同措施。若車輛未熄火，可讓發(fā)動機怠速運轉使水漬蒸發(fā)；若已熄火且無法啟動，不要嘗試二次打火，應找人推車到路邊，擦拭分電器、排掉燃燒室的水，自己無法處理就聯(lián)系保險公司。若進水程度較輕，清理相關部件水汽 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

發(fā)動機進水后不能打火。發(fā)動機的工作依賴壓縮空氣以實現(xiàn)燃燒循環(huán)來產(chǎn)生動力，可水無法被壓縮。一旦發(fā)動機進水，再打火會使活塞無法正�；顒�，火花塞難以點燃，還會讓連桿彎曲、活塞損壞甚至發(fā)動機缸體破裂等。所以，發(fā)動機進水后打火不僅難以成功，還會造成嚴 閱讀全文>>

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• 2025-04-17